Okręty podwodne
|
|
|
|
Statki i okręty
|
|
|
||| - MARYNARKA HANDLOWA - MORZE - STATKI - OKRĘTY WOJENNE - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - |||
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
s.s. ORSA
- Katastrofy morskie - Ofiara U-Boota U 15 - II wojna światowa -
dr Piotr Mierzejewski
|
|
| |
|
|
|
|
Brytyjski węglowiec s.s. ORSA.
The British collier s.s. ORSA.
|
| |
--------21 października 1939 roku brytyjski węglowiec s.s. ORSA, należący do spółki żeglugowej Glen & Co, Glasgow (Clydesdale Shipowners Co, Ltd), płynął
z Newcastle wzdłuż brzegów wschodniej Anglii, kierując się ku Francji. Jego ładownie wypełniał węgiel, pochodzący ze szkockiego zagłębia w rejonie rzeki
Clyde. Całość tego ładunku, liczącego ponad 2100 ton, miała być dostarczona francuskiemu odbiorcy w Bordeaux.
-------Statek trzymał się blisko brzegu, co dzięki płytkiej wodzie, miało utrudnić ewentualny atak zanurzonego U-Boota. Niestety, ostrożność ta na nic się
zdała. Gdy parowiec znalazł się w odległości około 15 (lub 27, według niektórych źródeł) mil od latarni morskiej na Flamborough Head, silna eksplozja
rozdarła jego kadłub. Statek niewątpliwie zatonął bardzo szybko, gdyż załoga nie zdążyła spuścić szalup na wodę. Skierowany na miejsce katastrofy
niszczyciel HMS WOOLSTON podniósł z wody tylko czterech, ledwie żywych rozbitków. Znalazł się wśród nich 38-letni kapitan statku, Alexander
Simpson. Wszyscy oni zmarli jednak jeszcze tego samego dnia z powodu wycieńczenia. Nazwiska dwunastu innych marynarzy s.s. ORSA, jako tych, których
ciał nie odnaleziono, umieszczono po wojnie na tablicy w Tower Hill Memorial. Warto wspomnieć, iż niemal cała załoga pochodziła z Glasgow. Jej liczebność
podczas ostatniego rejsu budzi wciąż wątpliwości i według różnych ocen wynosiła 16, 19 a nawet 20 ludzi.
--------Przyczyną tej tragicznej katastrofy było wejście statku na niewielkie pole minowe, postawione w rejonie Flamborough Head już trzeciego dnia
wojny, tj. 5 września 1939 roku, przez niemiecki okręt podwodny U 15. Pułapka ta pochłonęła jeszcze jedną ofiarę - parowiec GOODWOOD (2796 BRT),
także płynący pod banderą brytyjską.
---------Wrak s.s. ORSA spoczywa na dnie Morza Północnego, na głębokości około 20 metrów.
|
| |
|
|
Niszczyciel HMS WOOLSTON (typ V & W) podniósł z wody czterech konających rozbitków z s.s. ORSA.
Fotografia z okresu międzywojennego. W czasie II wojny światowej przebudowany okręt pływał z numerem burtowym L 49.
|
| |
--------Parowiec ORSA powstał w holenderskiej stoczni Nieuwe Waterweg w Schiedam (numer budowy RDM-128). Ukończono go w kwietniu
1925 roku. Podstawowe dane: pojemność - 1478 BRT i 900 NRT; nośność - 2482 DWT; prędkość - 9 węzłów; napęd - maszyna parowa
potrójnej ekspansji, o mocy 900 KM; wymiary - 76,2 x 11,3 x4,9 m.
|
|
| |
|
|
Holenderska stocznia Nieuwe Waterweg w Schiedam - parowiec ORSA (nr budowy RDM-128) spływa z pochylni na wodę.
|
| |
| |
|
|
|
|
| |
|
|
Opublikowano: 10 lutego 2011 roku
© dr Piotr Mierzejewski
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
HMS PATHFINDER
Pierwszy okręt wojenny zatopiony
torpedą przez okręt podwodny
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
Pin-up girls
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
