OKRĘTY PODWODNE
|
|
|
|
|
|
|
STATKI i OKRĘTY
|
|
|
MARYNARKA WOJENNA | MORZE | STATKI | OKRĘTY | WRAKI | MARYNARKA HANDLOWA
|
|
| |
|
|
|
|
Statki ratownicze
|
|
|
|
Polska: PRL
|
|
|
MUSZLA
- Kuter ratowniczo-holowniczy - Polskie Ratownictwo Okrętowe -
Piotr Mierzejewski
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
MUSZLA, kuter ratowniczo-holowniczy Polskiego Ratownictwa Okrętowego.
Fotografia z roku 1957. Autor: H. Kabat albo K. Komorowski.
|
| |
---------Polskie Ratownictwo Okrętowe w 1957 roku wzbogaciło się o cztery motorowe kutry ratowniczo-holownicze, klasyfikowane wówczas jako
pełnopokładowe łodzie ratowniczo-holownicze. Jednostki te, noszące nazwy ALGA, KONCHA, MUSZLA i PERŁA, powstały we wschodnioniemieckiej stoczni
Schiffbau VEB Yachtwerft w Berlinie. Rozmieszczono je we Władysławowie , Tolkmicku, Górkach Wschodnich , Trzebieży, później także w Łebie.
--------Charakterystyka kutrów przedstawiała się następująco: pojemność - 28 BRT i 10 NRT; prędkość - 11 węzłów; wymiary - 14,9 (13,8 rej.) x 4,31 x 1,05
m; napęd - 2 silniki SD6 Schönebeck EM-6-20 o łącznej mocy 216 KM, 2 śruby; radiotelefon; załoga - 3-4 ludzi.
--------Miesięcznik MORZE w październiku 1957 roku informował: "Trzyosobowa załoga mieszka w wygodnym, centralnie ogrzewanym pomieszczeniu na
dziobie. Ponadto na śródokręciu, w tzw. pomieszczeniu sanitarnym znajdują się 4 koje dla rozbitków. Łodzie te charakteryzuje wysoka nadbudówka z blachy
aluminiowej itzw. niezatapialność dwuprzedziałowa. Zapewniają ją grodzie wodoszczelne i 35 zbiorników powietrznych rozmieszczonych wzdłuż burt i w
podwójnym dnie. Według opinii PRO są to doskonale pomyślane i udane konstrukcyjnie łodzie ratownicze". Wspomniane wysokie nadbudówki zapewne jednak
źle wpływały na stateczność kutrów, gdyż wkrótce aż trzem z nich zdemontowano górny pomost. Pierwotną formę nadbudówki zachowała tylko PERŁA.
Wszystkie kutry wycofano ze służby w latach siedemdziesiątych i osiemdziesiątych.
|
| |
Opublikowano 19 listopada 2013 r.
Piotr Mierzejewski
|
|
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
