Geneza i początek drugiej wojny światowej
|
| sztandary | sztandary | sztandary | sztandary
|
sztandary
|
|
|
- MORZE | MARYNARKA HANDLOWA | STATKI | OKRĘTY WOJENNE | WRAKI | MARYNARKA WOJENNA | ŻEGLUGA -
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
s.s. ALDEBARAN
- Holenderski frachtowiec - Późniejszy niemiecki transportowiec RO 3 - II wojna światowa -
|
|
| |
|
|
| |
|
|
Holenderski frachtowiec s.s. ALDEBARAN służył w Kriegsmarine w latach 1940-45 jako transportowiec RO 3.
|
| |
---------Holenderski frachtowiec s.s. ALDEBARAN, uczestniczący w działaniach drugiej wojny światowej jako transportowiec Kriegsmarine o oznaczeniu
alfanumerycznym RO 3, zbudowany został w roku 1920 w niemieckiej stoczni Schiffbau-Maschinenfabrik Bremer Vulkan A.G., Vegesack, pod numerem
stoczniowym 589. Zamówienie na jego budowę złożyło towarzystwo żeglugowe Roland Linie z Bremen i początkowo miał on nosić nazwę CREFELD. W czasie
ceremonii wodowania, 27 lipca 1920, nadano mu jednak imię RAPOT, a przed ukończeniem prac stoczniowych odsprzedano go holenderskiemu armatorowi
Van Nievelt, Goudiaan & Co's Stoomvart Maatschappij, NV z Rotterdamu. Statek ostatecznie wszedł do ekploatacji 3 października 1920 pod nazwą
ALDEBARAN.
|
---------ALDEBARAN, przy pojemności 7698 BRT i 4892 NRT, nośności 12225 DWT i wymiarach 150,47 x 18,45 x 10,93 m, pływał z prędkością
eksploatacyjną 11,5 węzłów (według części źródeł -12 węzłów). Napęd jego stanowiła trzycylindrowa maszyna parowa Bremer Vulkan o mocy 4000 KM.
Dysponował dwoma miejscami pasażerskimi.
--------Statek przez cały okres międzywojenny i pierwsze miesiące II wojny światowej wykorzystywano na liniach Rotterdam - Ameryka Południowa.
Wybuch wojny z Niemcami (10 maja 1940) zastał go w porcie rotterdamskim z ładunkiem zboża. Szczęśliwie przetrwał, nie odniósząc uszkodzeń,
gigantyczny nalot Luftwaffe na miasto 14 maja 1940. Wkrótce po kapitulacji Holandii przejęła go Kriegsmarine. Od 5 sierpnia 1940 oficjalnie wchodził w
skład niemieckiej marynarki wojennej jako trasportowiec, w związku z czym nadano mu oznaczenie alfanumeryczne RO 3. Dowództwo niemieckie
zakwalifikowało go pierwotnie do udziału w planowanej inwazji na Wielką Brytanii, tj. operacji o kryptonimie Seelöwe. Po odłożeniu terminu inwazji
operatorem jego zostały wyznaczone Deutsche West Africa Linie, a jego oznaczenie zmieniono na pewien czas na H 9.
---------W latach 1941-44 ALDEBARAN wykorzystywany był głównie na Bałtyku. Na bałtyckich wodach odniósł też dwukrotnie poważne uszkodzenia - 20 lipca
1942 od torpedy radzieckiego okrętu podwodnego SZCZ-303 i 30 sierpnia 1944 od alianckich bomb lotniczych podczas postoju w porcie szczecińskim.
Uszkodzony, spędził ostatnie miesiące wojny w Hamburgu. Po kapitulacji III Rzeszy szybko został zidentyfikowany przez aliancką komisję rewindykacyjną
i powrócił do holenderskiego właściciela.
--------W roku 1950 ALDEBARAN zmienił właściciela i banderę. Nowy armator, włoska spółka Fratelli Delfino z Genui, przemianowała go na ALDEBARAN D,
i pod tą nazwą przez kolejnych właścicieli eksploatowany był jeszcze przez ponad 10 lat.
|
|
|
Holenderski parowiec ALDEBARAN.
|
| |
| |
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
| |
|
|
|
