|
|
|
|
|
|
||| - MARYNARKA HANDLOWA - MORZE - STATKI - OKRĘTY WOJENNE - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
s/s TABORA Niemiecki statek pasażerski - Okręt szpitalny? - I wojna światowa dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Niemiecki statek pasażerski s/s TABORA, należący do Deutsche Ost-Afrika Linie (DOAL) z Hamburga. Statek powstał w stoczni Blohm & Voss AG w Hamburgu (numer stoczniowy 211). Wodowanie: 18.04.1912 r. Ukończenie budowy: 29.06.1912 r. Pojemność: 8022 BRT. Prędkość: 13,5 węzłów. Wymiary: 142,9 x 16,5 x ? m. Liczba miejsc pasażerskich: I klasa - 116, II klasa - 112 , III klasa - 88. Napęd: Maszyna parowa potrójnej ekspansji.
|
|
--------Niemiecki pasażerski parowiec TABORA, stanowiący własność Deutsche Ost-Afrika Linie z Hamburga, od wejścia do eksploatacji (czerwiec 1912 r.) pływał na linii okrężnej wokół Afryki, łączącej niemieckie kolonie z Hamburgiem. Wybuch I wojny światowej zastał go w Dar es Salaam, stolicy Niemieckiej Afryki Wschodniej. Stacjonujące tam niemieckie wojska kolonialne liczyły 14 000 ludzi, z których 11 000 żołnierzy stanowili tubylcy. W 1914 r., zapewne na rozkaz generała Paula von Lettow-Vorbecka, ogłoszono przekształcenie jednostki w okręt szpitalny.
|
|
|
TABORA w Dar-es-Salaam jako rzekomy okręt szpitalny. Na burcie widać znak Czerwonego Krzyża.
|
|
--------Brytyjczycy z upływem czasem nabrali podejrzeń, iż parowiec TABORA nie pełnił jednak roli okrętu szpitalnego, a wymalowany na burtach znak Czerwonego Krzyża maskował jedynie jego rzeczywistą naturę. 23 marca 1916 r. do Dar es Salaam podszedł zespół brytyjskich okrętów, złożony między innymi z pancernika HMS VENGEANCE oraz krążowników HMS HYACINTH i HMAS PIONEER. Ten ostatni zbliżył się najbardziej do portu i zażądał wpuszczenia na pokład TABORA inspekcji, która miałaby rozeznać jego prawdziwy charakter. HMAS PIONEER otrzymał jednocześnie rozkaz otwarcia ognia, gdyby zauważył jakiś podejrzany ruch w porcie. Wobec braku odpowiedzi, oddał cztery strzały ostrzegawcze z dział 102 mm. W tej sytuacji pancernik HMS VENGEANCE wywiesił sygnał żądający ewakuacji rannych z s.s. TABORA. Wobec braku jakiejkolwiek reakcji ze strony Niemców, okręty brytyjskie otworzyły ogień artyleryjski. Na statek spadła lawina pocisków. Szybko zapalił się i spowity kłębami zaczął tonąć, przechylony na lewą burtę. Zespół brytyjskich okrętów po dokonaniu zniszczenia odpłynął, nie niepokojony jakąkolwiek niemiecką reakcją.
-------Wrak TABORA długo sterczał na wodach Dar es Salaam, z biegiem czasu całkiem przewrócił się na lewą burtę. Usunięto go dopiero w roku 1955!
|
|
|
Wypalony wrak s.s. TABORA, silnie przechylony na lewą burtę.
|
|
|
Wrak s.s. TABORA z upływem czasu przewrócił się na bok i leżał tak, aż do roku 1955.
|
|
|
--------Sprawa zatopienia s.s. TABORA przeszła praktycznie bez echa, jak pierwszy lepszy incydent wojenny, nie mający znaczenia. Rząd niemiecki nie złożył w tej sprawie protestu, ani nawet nie opublikował oświadczenia. Wszystko to wskazuje, iż TABORA nie był okrętem szpitalnym w rozumieniu X i XI konwencji haskiej z roku 1907, w związku z czym zatopienie go przez Brytyjczyków nie było pogwałceniem międzynarodowego prawa morskiego.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Opublikowano 10 grudnia 2012 roku © dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|