| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
>> ||| - MARYNARKA HANDLOWA - OKRĘTY - STATKI - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - ||| <<
|
|
Z Marynarskiego Archiwum Andrzeja Patro
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ANDRZEJ
- Parowy holownik portowy - Zarząd Portu Szczecin-Świnoujście -
Fotografie z Archiwum Andrzeja Patro Opracowanie: Piotr Mierzejewski
|
|
|
| |
|
|
|
|
Maj 1987 roku: ANDRZEJ w Szczecinie na odstawce. W głębi widoczne sterówki holowników ORKAN i MASŁAW.
Fotografia: Andrzej Patro.
|
| |
|
ANDRZEJ przeszedł do historii żeglugi jako ostatni parowy holownik Zarządu Portu Szczecin-Świnoujście.
Miał nawet szansę trafić do Muzeum Pomorza Zachodniego ...
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
Maj 1987 roku: ANDRZEJ w Szczecinie na odstawce. Z lewej w głębi widać sterówkę holownika ORKAN.
Fotografia: Andrzej Patro.
|
| |
-------W roku 1951 szwedzka stocznia A.B. Norrköppings Varv &
Verkstad w Norrköping dostarczyła Polsce trzy holowniki
portowe o kadłubach ze wzmocnieniami przeciwlodowymi. Dwa z
nich, nazwane ANDRZEJ i FELIKS, wzmocniły tabor Zarządu
Portu Szczecin, zaś trzeci o nazwie WIKTOR dostał się
Zarządowi Portu Gdańsk.
|
|
|
|
|
Komin ANDRZEJA zabezpieczony brezentem po
wycofaniu z eksploatacji, gdy istniała szansa na
zachowanie go dla Muzeum Pomorza Zachodniego.
Foto: Andrzej Patro (maj 1987).
|
Holownik ANDRZEJ na fotografii Mieczysława Andruta.
Zdjęcie z Archiwum Andrzeja Patro.
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
---------Jerzy Miciński i Stefan Kolicki ("Pod polską banderą", Wydawnictwo Morskie, Gdynia
1962, str. 92) następująco charakteryzowali holownik ANDRZEJ:
"ANDRZEJ, SPGU, holownik portowy; zbudowany w 1951 r., A.B. Norrköpings Varv &
Verkstad, Norrköping (Szwecja); 150 BRT, - NRT; dł. 26,3 m, szer. 7,1 m, zan. ok. 3,5 m;
parowiec, 1 maszyna tłokowa potrójnego rozpr. 3-cyl., 350 KM, 1 śruba, 10 węzłów; 1 pokład,
6 ludzi załogi".
--------Z zestawienia taboru holowniczego Zarządu Portu Szczecin-Świnoujście w 1985 roku,
dokonanego przez Mieczysława Andruta wynika, że w eksploatacji znajdowało się wówczas 18
holowników, w tym 17 o napędzie spalinowym i tylko jeden parowiec. Tym ostatnim parowcem
był właśnie ANDRZEJ.
|
|
Sylwetka holownika ANDRZEJ.
|
|
| |
|
---------W roku 1987 Mieczysław Andrut poinformował listownie Andrzeja Patro o wycofaniu holownika z eksploatacji. Andrzej Patro odnalazł go w maju tego
samego roku w Szczecinie oczekującego na dalszy los i wykonał wówczas prezentowaną tu serię zdjęć. 14 sierpnia M. Andrut napisał do A. Patro: " Holownik
ANDRZEJ został sprzedany do Stoczni Remontowej " Gryfia" z warunkiem zachowania go w istniejącym stanie w razie ew. przekazania do Muzeum Pomorza
Zachodniego. Nastąpiło to 28.05 1987 r. (sprzedaż )."
|
|
|
|
U góry i po prawej ANDRZEJ na odstawce, Szczecin.
Fotografie: Andrzej Patro (maj 1987).
|
|
|
|
|
|
|
-------UWAGA: Już opublikowaniu tej strony nadeszła ważna informacja od Waldemara Danielewicza: "Według moich notatek ANDRZEJ został wycofany i
przeniesiony do rezerwy we wrześniu 1982 r. W 1986 r. skreślony z listy jednostek ZPSzczecin. W listopadzie 1987 przeholowany do Szczecińskiej Stoczni
Remontowej "Gryfia" w Szczecinie jako stacjonarna wytwórnia pary. Wykazywany jeszcze w 1992 r. Rok później już nie."
|
| |
| |
Opublikowano 31 stycznia 2014 r.
Aktualizacja: 5 lutego 2014 r.
|
|
__________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
