| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MARYNARKA WOJENNA | MORZE | STATKI | OKRĘTY | WRAKI | MARYNARKA HANDLOWA
|
|
| |
| |
|
|
|
|
MASOWCE
|
|
|
|
POLSKA
|
|
|
m/s KOPALNIA WIREK
Masowiec typu "Neoliberty" - IMO: 6905056 - Polska Żegluga Morska
Piotr Mierzejewski
-
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
M/s KOPALNIA WIREK na fotografii nieustalonego autora.
-
-
|
Masowiec m/s KOPALNIA WIREK był jednym z czterech statków typu "Neoliberty" zbudowanych w Danii w
latach 1968-1969 na zamówienie Polskiej Żeglugi Morskiej jeszcze przed podpisaniem przez Polskę przepisów
Międzynarodowej Konwencji o Liniach Ładunkowych. Spowodowało to, że miał mniejszą nośność w porównaniu
z trzema ostatnimi jednostkami tego typu, czyli m/s KOPALNIA KLEOFAS, m/s KOPALNIA
SZCZYGŁOWICE i m/s KOPALNIA MARCEL.
------- KOPALNIA WIREK powstała w stoczni Nakskov Skibsvaerft w Nakskov (numer budowy 185),
podobnie jak i sześć pozostałych statków typu "Neoliberty" (KOPALNIA MOSZCZENICA, GLIWICE II,
KOPALNIA SOŚNICA, KOPALNIA KLEOFAS, KOPALNIA SZCZYGŁOWICE i KOPALNIA MARCEL). Jako
rok ukończenia budowy podaje się zazwyczaj 1969, lecz duńska strona www.arkiv.dk informuje, że miało to
miejsce 12 grudnia 1968.
.
|
|
|
Fragment fotografii Michaela Neidiga przedstawiającej m/s KOPALNIA WIREK w Kanale Kilońskim w roku 1970.
Źródło: shipspotting.com.
-
|
--------Statek był przystosowany specjalnie do przewozu węgla, koksu, rudy, apatytów i zboża w żegludze
nieregularnej o średnim zasięgu. Uchodził za jednostkę bardzo udaną pod każdym względem.
|
|
|
KOPALNIA WIREK na fotografii zamieszczonej w miesięczniku MORZE (nr 2/1970).
-
|
|
Informacje techniczne o statku według:
W. Fenrych i A. Mielcarek "Żegluga Polska S.A. Polska Żegluga Morska. 1927-1951-1975"
Pojemność: 8406 BRT, 4324 NRT. Nośność: 11 700 DWT.
Długość całkowita: 141,79 m. Długość rejestrowa: 136,66 m.
Napęd: 1 silnik spalinowy, dwusuwowy, nawrotny, sześciocylindrowy.
Moc: 7200 KM przy 139 obr.min. Typ: 662VT2BF-140 (Cegielski-Burmeister og Wain). 1 śruba.
Prędkośc eksploatacyjna: 15,1 węzła. Zasięg pływania: 14 000 Mm.
1 pokład. Pełnopokładowiec. 5 ładowni. Pojemność całkowita ładowni: 16 155 m³ (dla ziarna).
10 bomów - DOR po 5 T oraz 2 bomy gospodarcze - DOR po 0,5 T, 13 wind ładunkowych.
2 miejsca pasażerskie.
Załoga: 31 osób.
|
-------Jednostka wchodziła w skład floty PŻM aż do sierpnia roku 1995. Po sprzedaży zagranicznemu
armatorowi, statek pływał pod skróconą nazwą WIREK, zaś kolejna zmiana właściciela zaowocowała
przemianowaniem go na CLAY. Ostatecznie statek zakończył żywot lądując na plaży Alang w roku 2001,
dokąd wyruszył pod banderą Kambodży...
|
|
|
Już nie KOPALNIA WIREK, a po prostu WIREK sfotografowany w chwili odchodzenia
od EMO Terminal w Maasvlakte.
-
|
|
|
|
CLAY (ex WIREK, ex KOPALNIA WIREK) w Amsterdamie na fotografii z 25 marca 1999 roku.
|
|
| |
-
|
Opublikowano 24 sierpnia 2018
|
|
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
