PORT DE BEYROUTH - Holownik, Dunkierka 1940. Późniejszy LAUENBURG

Facta Nautica: morze marynarka handlowa statki okrety wojenne wraki marynarka wojenna żegluga

HOLOWNIKI

FRANCJA

PORT DE BEYROUTH
Francuski holownik - Dunkierka 1940 - II wojna światowa - Niemiecki LAUENBURG
dr Piotr Mierzejewski

Holownik PORT DE BEYROUTH oraz ścigacz okrętów podwodnych CH.9 wyrzucone na plażę Dunkierki 22 maja 1940 roku.

---------10 maja 1940 roku wojska niemieckie przekroczyły granicę Belgii i szybko posuwały się w kierunku kanału La Manche. W tej sytuacji francuska
misja morska w Ostendzie, w ramach rozpoczętej operacji Dynamo, 20 maja podjęła decyzję o wyprowadzeniu z portu i skierowaniu do Francji holownika
PORT DE BEYROUTH. Jednostka ta, zwodowana 29 czerwca 1939 roku w stoczni La Société Anonyme Ateliers de Réparations et Chantiers Beliard,
Ostende Crighton & Cie. pod numerem 80, zamówiona była przez Compagnie Francaise du Port des Quais et Entrepots de Beyrouth z siedzibą w Paryżu.
Kontrakt opiewał na kwotę 1 472 000 franków belgijskich i nie obejmował silnika, który został dostarczony przez stronę zamawiającą. Wartość jego
wynosiła 865 596 franków belgijskich.

--------PORT DE BEYROUTH, gdy zapadła decyzja o ewakuacji nie był jeszacze zdolny do samodzielnej żeglugi. Wyruszył więc w kierunku Francji na holu
20 lub 21 maja. Przebieg tego rejsu pozostaje nieznany, pewne jednak, że musiał mieć bardzo niebezpieczny charakter. 21 maja miały miejsce gwałtowne
ataki niemieckiego lotnictwa na port w Dunkierkce i żeglugę w jego rejonie. Ofiarami bomb padło wtedy kilka okrętów wojennych i statków. Naloty okazały
się tak nękające i długotrwałe, że tylko z ich powodu pięć francuskich niszczycieli opuściło Dunkierkę, aby dać wytchnienie swoim wymęczonym załogom.
Ataki z powietrza zakończyły się dopiero z nadejściem zmierzchu. Dwa okręty, niszczyciel D'ADROIT i ścigacz okrętów podwodnych CH.9, odniosły tak
poważne uszkodzenia, że ratując się przed zatonięciem wyrzuciły się na plażę Dunkierki. Następnego dnia, pomiędzy te dwa okręty, morze wyrzuciło na
także holownik PORT DE BEYRUTH. Oczywiste jest, że miał on nieszczęście trafić akurat w piekło nalotów zbliżając się do Dunkierki. Zapewne albo
przypadkiem zerwał się z holu, albo - co wydaje mi się bardziej prawdopodobne - statek holujący pozbył się go z pełną premedytacją, aby czym prędzej
umknąć z zagrożonej strefy.

Holownik PORT DE BEYROUTH oraz ścigacz okrętów podwodnych CH.9 wyrzucone na plażę Dunkierki 22 maja 1940 roku.

---------Kadłub holownika znajdował się w doskonałym stanie i nie nosił śladów uszkodzeń. Niemcy wkrótce po zajęciu Dunkierki i zinwentaryzowaniu
wielkiego złomowiska zaściełąjącego jej plaże, postanowili ściągnąć PORT DE BEYROUTH na wodę i przekazać na potrzeby Kriegsmarine.

Pamiątkowa fotografia niemieckich żołnierzy przy holowniku PORT DE BEYROUTH. Z prawej strony widoczna rufa ścigacza CH.9.

--------Prace zabezpieczające holownik przeprowadziła holenderska firma
ratownictwa okrętowego. 24 marca 1941 r. ściągnięto go na wodę i wkrótce
potem, 12 kwietnia, doholowano do stoczni w Rotterdamie. Po remoncie, 31
sierpnia, przejęła go niemiecka marynarka wojenna, nadając mu z tej okazji
nową nazwę - LAUENBURG. Nazwę tę nosił uprzednio niemiecki statek
meteorologiczny, zbierający informacje dla U-Bootów, zatopiony 28 czerwca
1941 r. przez brytyjskie okręty w rejonie Jan Mayen. Nowy LAUENBURG
stał się również jednostką pomocniczą niemieckich sił podwodnych. Oddany do
dyspozycji Ausbildungsgruppe für Front-U-Boote (Agru Front), bazował w
porcie helskim. Oprócz holowania U-Bootów pełnił dla nich także rolę statku
zaopatrzeniowego i łącznikowego.

-------W roku 1944 ponownie znalazł się w Rotterdamie. Jakiś czas po
lądowaniu aliantów w Normandii, w nieznanych okolicznościach, powrócił w
ręce francuskie. Otrzymał nazwę CALAISIEN, pod którą pływał do roku
1962, kiedy przemianowano go na HOLLAND, gdy przeszedł pod banderę
holenderską. W międzyczasie zmieniono mu napęd parowy na spalinowy.

Prace nad ściągnięciem holownika na wodę.

--------Holownik, którego los zdawało się dopełnił ledwie opuścił stocznię, w której powstał, doczekał się sędziwego wieku. Kres jego służbie położył pożar,
któremu uległ w Zaandam w roku 2009. Złomowany w Haarlem.

Fragment nabrzeża portu helskiego według fotografii z roku 1943(?).
Napis LAUENBURG wyznaczał miejsce cumowania holownika. Widać podniesiony wrak niszczyciela ORP WICHER i U-Booty.

Opublikowano 13 października 2012 r.
© Piotr Mierzejewski