|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- MORZE | MARYNARKA HANDLOWA | STATKI | OKRĘTY WOJENNE | WRAKI | MARYNARKA WOJENNA | ŻEGLUGA -
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
-
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
XIPHIAS czyli ΞΙΦΙΑΣ
- Wojny bałkańskie - I wojna światowa -
PIOTR MIERZEJEWSKI
-
|
|
|
|
|
|
|
|
Tulon, 26 czerwca 1913: Grecki okręt podwodny XIPHIAS przygotowuje się do wyjścia w morze na ćwiczenia.
Na pokładzie widać załadunek torpedy do zewnętrznej wyrzutni torpedowej.
-_
|
| |
XIPHIAS był trzecim okrętem podwodnym w dziejach greckiej marynarki wojennej, a drugim w XX wieku.
Nigdy nie brał udziału w działaniach wojennomorskich.
|
|
|
|
|
|
| |
---------Grecka marynarka wojenna już w końcu XIX wieku
dysponowała własnym okrętem podwodnym. Była to
jednostka o wyporności 56 ton, uzbrojona w jedną
wyrzutnię torpedową i karabin maszynowy; osiągała ona
prędkość 9 węzłów, dzięki maszynie parowej o mocy 100
KM. Okręt ten, znany pod nazwą NORDENFELT I,
pochodzącą od nazwiska konstruktora, sprowadzony do
Grecji w 1886 roku, poszedł na złom w 1901. Narastająca
groźba zbrojnego konfliktu z Turcją zmusiła grecki rząd do
zamówienia we Francji dwóch nowych okrętów podwodnych,
dla których wybrano nazwy DELFIN (ΔΕΛΦΙΝ) i XIPHIAS
(ΞΙΦΙΑΣ). Zdecydowano się na konstrukcję będącą
zmniejszonym wariantem typu 'BRUMAIRE', której autorem
był słynny inżynier Maxime Labeuf (1864-1939). Realizację
zamówienia powierzono stoczni Schneider-Creusot w
Tulonie, we wrześniu roku 1910.
--------Jako pierwszy wszedł do służby DELFIN i zdążył
nawet wziąć udział w pierwszej wojnie bałkańskiej. Jego
bliźniakowi XIPHIAS nie dane było jednak przeprowadzenie
chociażby jednego patrolu bojowego przez cały okres
służby. Zwodowany i ukończony w 1913 roku, raz po raz
powracał do stoczni na usuwanie licznych usterek.
--------W związku z zawirowaniami politycznymi w Grecji (
tzw. schizma narodowa), XIPHIAS 13 października 1916
roku opanowany został przez Francuzów i wycofany z
eksploatacji (ten sam los spotkał jego bliźniaka). Gdy
wreszcie wrócił w greckie ręce, był już tylko pływającą kupą
złomu, nie nadającą się do remontu. Ostatecznie w roku
1920 skreślony został z listy floty i sprzedany na złom.
_____Wszystkie fotografie na tej stronie wykonane zostały
przez nieznanego z nazwiska fotografa agencji Agence Rol
w Tulonie w dniu 26 czerwca 1913 roku. Negatywy zdjęć
znajdują się w Bibliothèque nationale de France.
-
|
|
Otwarty właz na pokładzie rufowym.
-
|
| |
|
|
|
Załadunek torpedy kalibru 450 mm na pokład XIPHIAS. Okręt zabierał ich sześć - po jednej w każdej z pięciu wyrzutni torpedowych
oraz jedną zapasową.
|
| |
|
Charakterystyka okrętu podwodnego XIPHIAS:
Wyporność nawodna/podwodna: 310/460 ton (wg projektanta Maxime'a Labeuf); prędkość nawodna/podwodna:
13/8,5 węzłów; uzbrojenie: 5 wyrzutni torpedowych 450 mm (jedna dziobowa - rurowa, cztery ramowe na
pokładzie); wymiary: 49,5 x 4,5 x 2,8 m; napęd: 2 silniki Diesla (2 x 360 KM), 2 silniki elektryczne (2 x 230 KM);
załoga 24 ludzi.-
|
|
|
|
|
|
|
|
|
XIPHIAS: Widok boczny kiosku.
|
|
|
|
Widok kiosku od strony dziobu.
|
Widok kiosku od strony rufy.
|
|
|
XIPHIAS wychodzi z Tulonu na próbę zanurzenia.
|
|
|
XIPHIAS rozpoczął próbę zanurzenia ...
-
|
| |
| |
Opublikowano 17 stycznia 2018
|
____________________________________________________________________________________
Facta Nautica
dr Piotr Mierzejewski
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
