Okręty podwodne |-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------| Strona główna
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Najsłynniejszą ofiarą U-Bootów po ogłoszeniu deklaracji o obszarze wojny stał się brytyjski liniowiec pasażerski LUSITANIA.
Dziś już nie ma wątpliwości, że statek ten przewoził z U.S.A. nielegalny ładunek broni i amunicji.
|
| |
---------W lutym 1915 roku doszło nieoczekiwanego zaostrzenia wojny podwodnej. Było to wynikiem odrzucenia przez Niemcy ustaleń deklaracji londyńskiej
z 1909 roku, określającej warunki zatapiania statków handlowych i ogłoszenia własnej deklaracji o obszarze działań wojennych. Tym samym rozpoczął się
nowy etap w działaniach morskich I wojny światowej, którego początek wyznaczył atak U-Boota U 8 (U 16 ?) na norweski parowiec BELRIDGE.
Prezentowane poniżej polskie tłumaczenie tekstu tej deklaracji, podpisanej przez admirała Hugo von Pohla, pochodzi z publikacji Marka Perepeczki (2000,
p. 102):
|
| |
----------1. Wody wokół Wielkiej Brytanii i Irlandii wraz z całym Kanałem
Angielskim ogłasza się niniejszym obszarem wojny. Od 18. lutego 1915 roku
niszczony będzie każdy wrogi statek han-dlowy, bez możliwości w każdym
przypadku odwrócenia niebezpieczeństwa grożącego załodze i pasażerom.
----------2. Statki neutralne również wystawione są w obszarze wojennym na
niebezpieczeństwo, ponieważ ze względu na wprowadzone przez rząd
brytyjski 31. stycznia nadużywanie flag neutralnych i przypadkowość wojny
morskiej, nie zawsze można uniknąć tego, że ataki wymierzone we wrogie
statki nie trafią na statki neutralne.
----------3. Żegluga na północy wokół Wysp Szetlandzkich, na wschodnim
obszarze Morza Północnego i w pasie przynajmniej 30 mil morskich wzdłuż
wybrzeża nie jest zagrożona.
|
|
|
Berlin, 4 lutego 1915 roku
Szef Sztabu Admiralicji Marynarki Wojennej
v. Pohl
|
----------Dwa dni przed wydaniem tej deklaracji, admirał Hugo von Pohl, który
zastąpił zdymisjonowanego dotychczasowego dowódcę Hochseeflotte,
admirała Friedricha von Ingenohla, wydał oświadczenie następującej treści:
Berlin, 2 lutego 1915 roku
---------------------------Obwieszczenie
----------Anglia zamierza przewozić statkami do Francji liczne oddziały "wojsk
i duże ilości towarów na potrzeby wojenne". Przeciw tym transportom
występuje się wszelkimi możliwymi sposobami wojennymi.
----------Pokojowo nastawioną żeglugę przestrzega się usilnie przed
zbliżaniem się do francuskiego brzegu północnego i zachodniego, ponieważ
przy pomyleniu ze statkami stużącymi celom wojennym grozi jej poważne
niebezpieczeństwo.
---------Statkom handlowym w kierunku Morza Północnego zaleca się drogę
wokół Szkocji.
|
|
| |
Mapa przedstawia obszar wojenny określony deklaracją
admirała Hugo von Pohla z dnia 4 lutego 1915.
Kółeczkami oznaczono pozycje zatopionych przez U-Booty
111 statków w okresie od 18 lutego do 18 maja 1915 roku.
Źródło: Frankfurter Zeitung, wg The New York Times.
|
Szef Sztabu Admiralicji Marynarki Wojennej
v. Pohl
|
|
| |
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Opublikowano 5 sierpnia 2010 roku
© Piotr Mierzejewski
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
____________________________________________________________________________
Facta Nautica
dr Piotr Mierzejewski hr. de Calmont
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
