OKRĘTY PODWODNE
Sztandary szkolne. Sztandary OSP.
Sztandary OSP. Sztandary szkolne.
Sztandary.
Sztandary, sztandary ...
Sztandary  - techniki tradycyjne.
STATKI i OKRĘTY
Facta Nautica: marynarka handlowa morze statki okręty wraki marynarka wojenna
|||  -    MARYNARKA HANDLOWA   -   MORZE   -   STATKI   -   OKRĘTY   -   WRAKI   -   MARYNARKA WOJENNA     -  |||
           
KABOTAŻOWCE
           
FINLANDIA
Hosting by Yahoo Web Hosting
m/s GARM
- Katastrofy morskie - IMO 5126630 - m/s GERMAINE R.E. -
     
     
Facta Nautica: Coaster MV GARM. Photo: Marek Niemiałtowski.
Fiński kabotażowiec m/s GARM w Kanale Kilońskim. Jesień 1972 roku. Foto: Marek Niemiałtowski.
Zbudowany w szwedzkiej stoczni Helsingborgs Varfs AB w Helsinborgu  (nr stocz. 90) jako GARM dla szwedzkiego armatora  Stockholms Rederi AB Svea w Sztokholmie.
Wodowanie: 21.6.1961. Przekazany nabywcy w październiku 1961. Pojemność: 1599 BRT i 577 NRT. Nośność: 2682 DWT. Prędkość: 13 w. Wymiary: 93,81 x 13,8 x 7,8 m.
                   
-------Prezentowana tu fotografia jest jedną z moich pamiątek po prof. Marku Niemiałtowskim, wybitnym polskim
wirusologu z SGGW-AR, a zarazem moim p
rzyjacielu od czasów studiów na UW. W roku 1972, jeszcze jako młodzieńcy
szukający przygód, planowaliśmy wspólny rejs do portów Europy Zachodniej, a zwłaszcza do Hamburga i Rotterdamu.
Zamierzaliśmy spędzić trochę czasu w tamtejszych dzielnicach portowych, świadomie oddając się niedostępnym w  
Polsce Ludowej niezbyt wybrednym uciechom. Miała to być dla mnie zarazem okazja do odegrania roli
cicerone po
uliczkach i lokalach osławionej dzielnicy
St. Pauli w Hamburgu. Niestety, coś mi przeszkodziło w wyruszeniu na morze i
jesienią 1972 r. kolega popłynął sam. Po powrocie do Polski obdarował mnie kilkoma fotografiami z rejsu, wśród których
znalazła się jedna pokazująca fiński kabotażowiec
m/s GARM, przemierzający Kanał Kiloński.

------Ten niewielki frachtowiec, przeznaczony do przybrzeżnej żeglugi, pierwotnie stanowił własność szwedzkiego
armatora
Stockholms Rederi AB Svea z siedzibą w Sztokholmie. Po dziesięciu latach eksploatacji odsprzedano go
fińskiej firmie  
Oy Borgå Sjötransport Ab z Borgå. Statek przechodząc pod inną banderę zachował dotychczasową nazwę.

------Kolejna zmiana właściciela nastąpiła w roku 1975. GARM został zakupiony przez francuskie towarzystwo
żeglugowe
Compagnie Phoceenne D'Armement Maritime z Marsylii i zaczął pływać pod nazwą  GERMAINE R.E. Od tej
pory statek eksploatowano głównie w basenie Morza Śródziemnego.

------16 stycznia 1981 roku  GERMAINE R.E. stał zakotwiczony u wybrzeży greckiej wyspy Eubeja (inaczej - Evia) w
rejonie Mandoudhi w oczekiwaniu na załadunek. Gwałtowny sztorm zerwał statek z kotwicy i wyrzucił na pobliskie skały.
Załoga szczęśliwie zeszła z pokładu i porzuciła swoją jednostkę, uznawszy ją za całkowicie utraconą. Już 13 lutego tego
samego roku udało się ściągnąć statek na wodę i na holu doprowadzić do Pireusu. Wkrótce potem nowy właściciel -
M.S.
M. Shipping Co.
z  Pireusu -  przemianował go na  SOTIRIOS M.S.M. i w roku 1982 przeznaczył go "na żyletki".
                   
              Opublikowano 8 czerwca 2013 r.
© dr Piotr Mierzejewski
       
       
               
Facta Nautica: marynarka handlowa morze statki okręty wraki marynarka wojenna
Graptolites and pterobranchs.
Pin-up girls i morze.
               
sztandary szkolne sztandary osp
sztandary
               
               
                   
             
           
           
[ Yahoo! ] options
SZTANDARY
na zamówienie
Sztandary OSP
i nie tylko
Wraki Bałtyku
Baltic Quest. Wracktauchen.
Wyprawy nurkowe
Autor fotografii m/s GARM
w latach 1960. i 1970.
spotykał się często na
gruncie towarzyskim
z ludźmi sztuki, zwłaszcza
malarzami i rzeźbiarzami.
Modelka w pracowni malarskiej. Foto: Piotr Mierzejewski.
Fotografia ukazuje wnętrze
pracowni jego znajomych.
K. Poczmańskiego oraz
B. Gozdawa-Piaseckiego
około roku 1968.
Powiększ klikając fotkę.