OKRĘTY PODWODNE
|
|
|
|
|
|
|
STATKI i OKRĘTY
|
|
|
||| - MARYNARKA HANDLOWA - MORZE - STATKI - OKRĘTY - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m/s GARM
- Katastrofy morskie - IMO 5126630 - m/s GERMAINE R.E. -
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
Fiński kabotażowiec m/s GARM w Kanale Kilońskim. Jesień 1972 roku. Foto: Marek Niemiałtowski.
Zbudowany w szwedzkiej stoczni Helsingborgs Varfs AB w Helsinborgu (nr stocz. 90) jako GARM dla szwedzkiego armatora Stockholms Rederi AB Svea w Sztokholmie.
Wodowanie: 21.6.1961. Przekazany nabywcy w październiku 1961. Pojemność: 1599 BRT i 577 NRT. Nośność: 2682 DWT. Prędkość: 13 w. Wymiary: 93,81 x 13,8 x 7,8 m.
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
-------Prezentowana tu fotografia jest jedną z moich pamiątek po prof. Marku Niemiałtowskim, wybitnym polskim
wirusologu z SGGW-AR, a zarazem moim przyjacielu od czasów studiów na UW. W roku 1972, jeszcze jako młodzieńcy
szukający przygód, planowaliśmy wspólny rejs do portów Europy Zachodniej, a zwłaszcza do Hamburga i Rotterdamu.
Zamierzaliśmy spędzić trochę czasu w tamtejszych dzielnicach portowych, świadomie oddając się niedostępnym w
Polsce Ludowej niezbyt wybrednym uciechom. Miała to być dla mnie zarazem okazja do odegrania roli cicerone po
uliczkach i lokalach osławionej dzielnicy St. Pauli w Hamburgu. Niestety, coś mi przeszkodziło w wyruszeniu na morze i
jesienią 1972 r. kolega popłynął sam. Po powrocie do Polski obdarował mnie kilkoma fotografiami z rejsu, wśród których
znalazła się jedna pokazująca fiński kabotażowiec m/s GARM, przemierzający Kanał Kiloński.
------Ten niewielki frachtowiec, przeznaczony do przybrzeżnej żeglugi, pierwotnie stanowił własność szwedzkiego
armatora Stockholms Rederi AB Svea z siedzibą w Sztokholmie. Po dziesięciu latach eksploatacji odsprzedano go
fińskiej firmie Oy Borgå Sjötransport Ab z Borgå. Statek przechodząc pod inną banderę zachował dotychczasową nazwę.
------Kolejna zmiana właściciela nastąpiła w roku 1975. GARM został zakupiony przez francuskie towarzystwo
żeglugowe Compagnie Phoceenne D'Armement Maritime z Marsylii i zaczął pływać pod nazwą GERMAINE R.E. Od tej
pory statek eksploatowano głównie w basenie Morza Śródziemnego.
------16 stycznia 1981 roku GERMAINE R.E. stał zakotwiczony u wybrzeży greckiej wyspy Eubeja (inaczej - Evia) w
rejonie Mandoudhi w oczekiwaniu na załadunek. Gwałtowny sztorm zerwał statek z kotwicy i wyrzucił na pobliskie skały.
Załoga szczęśliwie zeszła z pokładu i porzuciła swoją jednostkę, uznawszy ją za całkowicie utraconą. Już 13 lutego tego
samego roku udało się ściągnąć statek na wodę i na holu doprowadzić do Pireusu. Wkrótce potem nowy właściciel - M.S.
M. Shipping Co. z Pireusu - przemianował go na SOTIRIOS M.S.M. i w roku 1982 przeznaczył go "na żyletki".
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
Opublikowano 8 czerwca 2013 r.
© dr Piotr Mierzejewski
|
 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
