|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
- MORZE | MARYNARKA HANDLOWA | STATKI | OKRĘTY WOJENNE | WRAKI | MARYNARKA WOJENNA | ŻEGLUGA -
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m/s GDYNIA
- Szwedzki statek dumą ... Polaków -
PIOTR MIERZEJEWSKI
|
|
|
|
|
|
Szwedzki chłodniowiec m/s GDYNIA (IMO 5133436) przy nabrzeżu portowym. Miejsce i data wykonania zdjęcia nieznane.
Pojemność: 1636 BRT i 750 NRT. Nośność: 2665 BRT. Prędkość: 12,5 w. Wymiary: 86,65 x 12,55 x 4,62 m.
Napęd: silnik spalinowy MAN o mocy 1435 KM. 10 miejsc pasażerskich. Wodowanie: 23 października 1934 r.
-
|
| |
---------Stosunek Polaków do Gdyni w międzywojniu cechował się ogromną dumą. Przykładem niech będą słowa z
żołnierskiej gazety "Nowiny" z 6 listopada 1937 r.: "Gdynia - to słowo drogie sercu naszemu, to nasza słuszna duma i
"oczko w głowie" każdego Polaka, to świadectwo polskiej tężyzny i wytrwałości." Z entuzjazmem wychwytywano
wszelkie wyrazy międzynarodowego uznania dla Gdyni. Nic więc dziwnego, że gdy w roku 1934 w Szwecji nazwą
polskiego portu ochrzczono nowo zbudowany statek, to niektóre nasze gazety infomację o tym wydarzeniu z wyraźną
satysfakcją podały na pierwszych stronach.
-
|
---------W roku 1934 szwedzka stocznia Kockums Mekaniska
Verkstad A/B w Malmö zbudowała dla Rederiaktiebolaget
Svenska Lloyd (siedziba w Göteborgu) trzy bliźniacze
motorowe chłodniowce przystosowane do przewozu
owoców. Dwóm z nich nadano nazwy SCANIA i SICILIA.
Trzeci (nr stoczniowy 186), przeznaczony do obsługi trasy
porty hiszpańskie - Gdynia - porty szwedzkie, nazwano
GDYNIA.
----------M/s GDYNIA przekazany został armatorowi w dniu
15 grudnia 1934 r. i od razu popłynął do Hiszpanii po
ładunek pomarańczy.
|
|
|
Informacja o m/s GDYNIA z łódzkiego dziennika "Echo",
opublikowana 9 listopada 1934 r.
-
|
|
---------Od tamtej pory, przez kilkanaście pierwszych miesięcy służby, statek regularnie pojawiał się w Gdyni z
ładunkiem cytrusów. Sytuacja uległa zmianie, gdy latem 1936 Hiszpanię ogarnęła wojna domowa i zupełnie
zdezorganizowała jej gospodarkę.
---------GDYNIA pływała pod flagą Svenska Lloyd aż do wiosny 1959 roku. 22 kwietnia 1959 roku zakupiło ją
szwajcarskie przedsiębiorstwo Allsease Shipping Co. z Genewy, aby już w czerwcu tego samego roku odsprzedać ją
etiopskiemu armatorowi. Statek otrzymał wówczas nazwę GOOD FORTUNE a jego portem macierzystym stała się
Massawa. W latach następnych statek pływał jeszcze pod banderą grecką (jako TYFON) i panamską (ponownie jako
GOOD FORTUNE). Wycofany z eksploatacji i pozbawiony silnika w 1969 r. Jego kadłub osadzono w czerwcu 1973 r. na
plaży w rejonie Cotambe (Mozambik).
-
|
|
|
Szwedzki chłodniowiec m/s GDYNIA na pełnym morzu. Miejsce i data wykonania zdjęcia nieznane.
-
|
|
| |
Opublikowano 23 lutego 2017 r.
Piotr Mierzejewski
|
 |
| |
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
