OKRĘTY PODWODNE
|
|
|
|
|
|
|
STATKI i OKRĘTY
|
|
|
|
|
||| - MARYNARKA HANDLOWA - MORZE - STATKI - OKRĘTY - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HMS FURIOUS
- Niedoszły lekki krążownik liniowy - Wielka Brytania - 1. wojna światowa -
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tak miał prezentować się lekki krążownik liniowy HMS FURIOUS. Kaliber artylerii głównej aż 457 mm!
Źródło: Sveriges Flotta.
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
--------W roku 1915 w Wielkiej Brytanii rozpoczęto budowę trzech wielkich, nietypowych okrętów, klasyfikowanych jako wielkie lekkie krążowniki (large
light cruisers) lub lekkie krążowniki liniowe (light battle cruisers). Jednostki te, nazwane HMS COURAGEOUS, HMS GLORIOUS oraz HMS FURIOUS,
miały charakteryzować się silnym uzbrojeniem, dużą szybkością i stosunkowo niewielkim zanurzeniem, co siłą rzeczy poważnie musiało odbić się na grubości
opancerzenia. Zaprojektowano je z myślą o realizacji brytyjskich planów wojennych, przewidujących przedarcie się sił brytyjskich przez cieśniny duńskie
na Bałtyk i wysadzenie desantu na Pomorzu. Celem tej operacji miało przeprowadzenie ofensywy na Berlin przy znacznym współudziale wojsk rosyjskich.
Gdy od zamiarów tych odstąpiono, powstał problem wykorzystania skonstruowanych jednostek.
|
| |
--------Budowę HMS FURIOUS zlecono stoczni Sir W G Armstrong Whitworth & Co Ltd w Wallsend. Stępkę okrętu położono 8 czerwca 1915 r., zaś
uroczystość wodowania miała miejsce 15 sierpnia 1916 roku. Przewidywano uzbrojenie jednostki w dwa potężne działa kalibru aż 457 mm! Jedno z nich
umieszczone miało być na dziobie, drugie na rufie. Po zamontowaniu działa rufowego zapadła decyzja o przebudowie HMS FURIOUS na okręt lotniczy. W
związku z tym w miejscu, w którym pierwotnie miało stanąć dziobowe działo 457 mm, zbudowano hangar na samoloty, a nad nim umieszczono pokład
startowy. I w ten oto sposób zamiast dziwacznego lekkiego krążownika linowego, 26 czerwca 1917 roku do służby wszedł krążownik lotniczy.
|
| |
---------Charakterystyka HMS FURIOUS jako lekkiego krążownika lotniczego według pierwotnych założeń miała wyglądać następująco: wyporność - 19 513
(22 890) ton; prędkość - 31,5 węzła; uzbrojenie - 2 x 457 mm (2 x I), 11 x 140 mm, 5 x 76 mm, 4 x 47 mm, 18 wyrzutni torpedowych 533 mm; pancerz -
pokładowy 76-20 mm, na linii wodnej 76-50 mm, wieże artylerii głównej 330 mm; napęd - 4 turbiny parowe 90 000 KM, 16 kotłów Yarrow na olej opałowy,
4 śruby napędowe; wymiary - 240 x 26 x 7,3 m; załoga - 880 ludzi.
|
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
Opublikowano 22 maja 2011 r.
©dr Piotr Mierzejewski
|
 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
