OKRĘTY PODWODNE
|
|
|
|
|
|
|
STATKI i OKRĘTY
|
|
|
||| - MARYNARKA HANDLOWA - MORZE - STATKI - OKRĘTY - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
s/s MATINA
- Brytyjski statek ofiarą U-Bootów - II wojna światowa - Bitwa o Atlantyk -
PIOTR MIERZEJEWSKI
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
Brytyjski chłodniowiec s/s MATINA należał do Elders & Fyffes Ltd. z Garston. Port macierzysty: Liverpool.
Zbudowany w 1929 r przez Cammell Laird & Co. w Birkenhead pod numerem stoczniowym 948. Pojemność: 5389 BRT i 3298 NRT. Prędkość: 13,5 węzłów.
Wymiary: 127,3 x 15,67 x 9, 27 m. Napęd: trzycylindrowa maszyna parowa o potrójnej ekspansji, mocy 447 NHP, prod. Cammell Laird & Co.
Znak rozpoznawczy: GSXC.
|
--------
|
-------Parowiec MATINA w swój ostatni rejs wyruszył samotnie w październiku 1940 roku z Port Antonio na Jamajce. Dowodził nim doświadczony, 54-letni
kapitan David Alexander Jack. Na pokładzie jednostki znajdowało się siedemdziesięciu jeden ludzi, w tym dwóch artylerzystów obsługujących zamontowane
na rufie działo oraz 36-letnia pasażerka Mary Fordham. Chłodzone ładownie statku zawierały 1500 ton bananów, które miały być dostarczone do
angielskiego portu Garston nad rzeką Mersey (na zachód od Liverpoolu).
|
|
| |
|
|
|
Brytyjski chłodniowiec s/s MATINA.
|
| |
-------Początkowo rejs chłodniowca przebiegał bezproblemowo. Szczęście
opuściło go jednak 25 października, gdy został wykryty przez niemiecki okręt
podwodny U 28 (dow. Günter Kuhnke), powracający już z patrolu do kraju.
Statek znajdował się wówczas w odległości niespełna 200 Mm od samotnej
skały Rockall, odległej o około 260 Mm od wybrzeża Szkocji. U-Boot, mimo
niesprzyjających warunków (sztormowa pogoda i wieczorne ciemności),
podjął próbę zaatakowania brytyjskiego statku. O godzinie 21.50 wystrzelił w
jego kierunku torpedę, która jednak minęła cel. Prawdopodobnie nikt na
chłodniowcu nawet nie dostrzegł tego ataku. U 28 ruszył za statkiem,
starając sie wypracować sobie korzystniejsza sytuację do ponowienia strzału
torpedowego. Po kilkugodzinnym pościgu U-Boot powtórzył atak, tym razem
skutecznie. Parowiec trafiony torpedą następnego dnia o godzinie 04.32
utracił zdolność kontynuowania rejsu, a wtedy G. Kuhnke zdecydował się dobić
go pociskami z działa pokładowego kalibru 88 mm. Artylerzyści oddali w
kierunku statku 28 strzałów, z których 15 było celnych. W blasku pożaru na
pokładzie i eksplozji pocisków widać było, że załoga MATINA próbuje
ratować się spuszczając na wodę szalupy. Niiemiecki dowódca był pewny, że
lada chwila statek zniknie pod wodą, dał więc rozkaz opuszczenia miejsca
wydarzenia i kontynuował marsz w kierunku ojczyzny.
|
|
|
Skała Rockall, w rejonie której U-Booty czatowały na statki.
Źródło: geograph.org.uk.
|
| |
-------Tego samego dnia, lecz kilka godzin później, brytyjski liniowiec EMPRESS OF BRITAIN (42 348 BRT), służący jako transportowiec wojska, został
zbombardowany przez niemiecki samolot Focke-Wulf Fw 200 Condor na Atlantyku w odległości około 50 Mm na północny-zachód od zatoki Donegal w
Irlandii. Trafiony dwiema 250-kilogramowymi bombami płonął, lecz nie tonął. Wszystko wskazywało na to, że dwa przysłane mu na pomoc oceaniczne holowniki
(HMS MARAUDER i HMS THAMES) zdołają doprowadzić go do najbliższego brytyjskiego portu. W tej sytuacji Karl Dönitz wydał rozkaz trzem
znajdującym się najbliżej U-Bootom (U 28, U 31 i U 32), aby odnalazły płonący statek i zatopiły go. Sztuka ta udała się 28 października U 32, który tym
samym zapisał na swom koncie największy statek, jaki został zatopiony podczas II wojny światowej. Natomiast U 31 wracając z daremnych poszukiwań
EMPRESS OF BRITAIN, natknął się 29 października na dryfujący duży, opuszczony przez załogę statek. Był to, jak się pózniej okazało nieszczęsny
MATINA, storpedowany i ostrzelany trzy dni wcześniej przez U 28. Dowódca U 31, Wilfried Prellberg, zużył aż 5 (!) torped, aby posłać wreszcie uparty
statek na dno oceanu. Co ciekawe, w tej torpedowej kanonadzie tylko trzy strzały okazały się celne.
------Załogi s/s MATINA i jedynej jego pasażerki nikt oczywiście nie szukał. Przepadli bez śladu gdzieś na Atlantyku ...
|
|
|
Brytyjski chłodniowiec s/s MATINA.
|
| |
| |
| |
Opublikowano 26 sierpnia 2014 r.
Piotr Mierzejewski
|
 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
