OKRĘTY PODWODNE
|
|
|
|
|
|
|
STATKI i OKRĘTY
|
|
|
||| - MARYNARKA HANDLOWA - MORZE - STATKI - OKRĘTY - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HMS SAUCY
- Pełnomorski holownik ratowniczy - II wojna światowa - Royal Navy -
PIOTR MIERZEJEWSKI
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
Brytyjski oceaniczny holownik ratowniczy HMS SAUCY brał udział w obu wojnach światowych.
Fotografia nieznanego autora pochodzi ze starej pocztówki.
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
--------Wody zatoki Firth of Forth kryją ogromną ilość wraków z różnych wieków. Ocenia się, że jest ich co najmniej 500. Do najsłynniejszych jednostek,
jakie znalazly swój grób w szkockiej zatoce należą m.in. transatlantyk CAMPANIA, zdobywca Błękitnej Wstęgi Atlantyku w roku 1893, ofiara kolizji z
pancernikiem HMS ROYAL OAK oraz U 74, U-Boot z czasów I wojny światowej, który w Firth of Forth w maju 1916 roku stawiał miny. Wrak tego
ostatniego przez dziesiątki lat błędnie uważano za pogłębiarkę CYCLOPS, utraconą w roku 1924. Nic więc dziwnego, że zotoka stanowi istny raj dla
amatorskiego nurkowania wrakowego.
--------Częstym obiektem zainteresowania jest leżący na głębokości 17-23 metrów oceaniczny holownik ratowniczy HMS SAUCY. Jednostka ta,
zbudowana w stoczni Livingstone & Cooper Ltd. w Hessle na zamówienie Royal Navy, weszła do służby dopiero w ostatniej fazie I wojny światowej, w
sierpniu 1918 roku. Okręt pozostawał pod banderą marynarki wojennej tylko do roku 1924, kiedy to sprzedano go firmie holowniczej Shanghai Tug and
Lighter Co. Ltd. z Londynu. Portem macierzystym holownika stał się wówczas Szanghaj. Po wybuchu II wojny światowej przejęła go znów Royal Navy i
uzbrojony w jedno działo kalibru 76 mm rozpoczął raz jeszcze wojenną służbę. Nie trwała ona zbyt długo, gdyż 4 września 1940 roku wszedł na niemiecką
minę na wodach zatoki Firth of Forth. Rozerwany wybuchem poszedł na dno - jak twierdzi większość źródeł - razem z całą załogą, liczącą wówczas 28 (31?)
ludzi. Inne źródła podają mniejszą liczbę ofiar, np. 21. Ciekawostką jest to, że aż osiemnastu marynarzy z jego załogi pochodziło z Brixham, niewielkiego
miasteczka w hrabstwie Devon, a siedmiu z nich było ze sobą blisko spokrewnionych ...
--------W 1942 roku w stoczni Cochrane & Sons Ltd. w Selby zwodowano dla Royal Navy kolejny holownik o nazwie HMS SAUCY (W131). Była to jednostka
typu ASSURANCE, która po wojnie brała udział w zatapianiu zdobytych U-Bootów (Operation Deadlight).
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Po lewej stronie
Działo kalibru 76 mm
na wraku HMS SAUCY
jest obecnie całkowicie
porośnięte ukwiałami.
Foto: Newbury Sub_Aqua Club.
|
|
|
Po prawej stronie
Kot o imieniu Blucher,
maskotka załogi
holownika HMS SAUCY.
Foto: Autor nieznany.
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
Podstawowe dane holownika HMS SAUCY (1918): Pojemność - 579 BRT i 120 NRT; kadłub stalowy; prędkość - ?; wymiary - 47,9 x 10,1 x 3,4 m; napęd -
trzycylndrowa maszyna parowa potrójnej ekspansji firmy Bellis & Morcom Ltd. z Birmingham, 186 NHP, jedna śruba. Zbudowany pod numerem 183 w
stoczni Livingstone & Cooper Ltd. w Hessle (Hull). Po przejęciu przez Royal Navy w 1939 roku otrzymał uzbrojenie w postaci jednego działa kalibru 76 mm
oraz radiostację, której "w cywilu" nie posiadał.
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
Opublikowano 6 lipca 2014 roku
Piotr Mierzejewski
|
|
 |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
