|
|
|
|
|
|
|
|
- MARYNARKA HANDLOWA - STATKI - OKRĘTY WOJENNE - MARYNISTYKA - WRAKI - MORZE - MARYNARKA WOJENNA -
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
USS B-2 (SS-11)
ex USS CUTTLEFISH -Amerykański typ 'B ' lub 'VIPER' - I wojna światowa
dr Piotr Mierzejewski
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
Amerykański okręt podwodny USS CUTTLEFISH, później przemianowany na USS B-2 (SS 11).
Jednostki bliźniacze nosiły nazwy USS VIPER (później USS B-1) i USS TARANTULA (później USS B-3).
|
| |
---------Wielkie zaciekawienie prasy światowej wzbudziły w sierpniu 1909 roku wyniki ćwiczebnego strzelania torpedowego w pobliżu
Provincetown, prowadzonego przez amerykańską atlantycką flotyllę okrętów podwodnych, a zwłaszcza przez USS CUTTLEFISH.
Osiągnięcie tej jednostki nazwano rekordowym, gdyż wystrzelona przez nią z odległości 3800 jardów torpeda Whitehead kalibru 18 cali
(457 mm), pozbawiona oczywiście ładunku wybuchowego, trafiła w burtę pancernika USS VERMONT (BB-20) na wysokości
śródokręcia. Zainteresowanie wydarzeniem było na tyle duże, że reporterzy śledzili nawet dalsze dzieje użytej torpedy. Z ich relacji
wynika, że wydobyta z wody torpeda miała silnie zgniecioną od uderzenia ćwiczebną głowicę, co spowodowało konieczność naprawienia
jej w stacji torpedowej w Newport, aby była gotowa do kolejnych eksperymentów.
|
| |
|
|
Wodowanie USS CUTLEFISH miało miejsce 1 września 1906 r. w stoczni Fore River Shipbuilding Co. w Quincy (MA).
Charakterystyka: wyporność nawodna/podwodna - 147/176 t; prędkość nawodna/podwodna - 9/8 węzłów; uzbrojenie - 2 w.t. 18 cali (457 mm), 4 torpedy;
napęd - 2 silniki benzynowe (250 KM)/2 silniki elektryczne, 1 śruba; wymiary - 25,15 x 3,81 x 3,20 m; załoga - 10 ludzi.
Zobacz także charakterystyki typu 'B' czyli 'VIPER' według Taschenbuch der Kriegsflotten z lat 1911 i 1914.
|
| |
---------USS CUTTLEFISH przyciagał uwagę od chwili swojego powstania. Reprezentował w amerykańskiej marynarce wojennej nowy i zarazem ostatni typ
tzw. jednośrubowych "hollandów", określanych wpierw typem 'VIPER', a później typem 'B'. Departament Marynarki, stocznia Fore River Shipbuilding Co. w
Quincy (Massachusets) i nadzorująca ją Electric Boat Company długo nie ujawniały jego parametrów technicznych i osiągów, strzegąc ich jako ważnej
informacji wojskowej. Wiadomo tylko było, iż jest to okręt większy, szybszy i silniej uzbrojony od swoich poprzedników służących pod banderą USA.
Budowę jednostki rozpoczęto 30 sierpnia 1905 r. Ceremonia wodowania odbyła się 1 września 1906 r. i ze względu na aurę tajemniczości przyciągnęła setki
obserwatorów. Dodatkową atracją stała się matka chrzestna okrętu, panna Eleanor Gow, licząca zaledwie około 14 lat córka oficera marynarki. Dnia 18
października 1907 roku USS CUTTLEFISH wszedł do służby w US Navy.
---------Nieujawnianie danych taktyczno-technicznych zarówno USS CUTTLEFISH jak i jego jednostek bliźniaczych (USS VIPER i USS TARANTULA)
spowodowało zrozumiałe zainteresowanie nimi ze strony obcych wywiadów. Już 10 stycznia 1908 r. "The New York Times" doniósł, że ćwiczenia tych
okrętów, prowadzone w zatoce Narragansett, fotografowało z różnych punktów wybrzeża dwóch podejrzanych osobników nieznanej narodowości.
Wykluczono jedynie, aby to byli Japończycy.
|
| |
--------Rok 1908 okazał się pechowy dla jednostki. Najpierw, 7 lutego wychodząc z Brooklynu do Annapolis, uszkodziła poważnie śrubę usiłując sforsować krę
lodową. Okręt musiał wrócić do suchego doku, który opuścił ledwie parę dni wcześniej. Drugi wypadek okazał się znacznie groźniejszy. 10 października załogi
trzech okrętów podwodnych, a mianowicie USS CUTTLEFISH, USS OCTOPUS i USS VIPER, uległy silnemu zatruciu gazami podczas przemarszu z New
Yorku do Norfolk.
--------W roku 1909 USS CUTTLEHISH jako okręt flagowy wchodził w skład 2. flotylli okrętów podwodnych (Second Submarine Flotilla), którą prócz
niego tworzyły trzy inne podwodne jednostki - (USS OCTOPUS typu 'C' oraz USS TARANTULA i USS VIPER) - a także okręt-baza USS CASTINE.
W sierpniu 1909 przeprowadzono w ramach ćwiczeń na wodach zatoki Narrangansett podwodny wyścig trzech okrętów flotylli. Zwycięzcą na trasie około
dwóch mil okazał się USS CUTTLEFISH, który popłynął z prędkością ok. 8-9 węzłów. Drugie miejsce przypadło USS VIPER, zaś jako ostatni do mety
dotarł USS TARANTULA.
--------30 listopada 1909 r. nastąpiło wycofanie ze służby okrętów podwodnych 2. flotylli. Jednostki te przez kilka miesięcy stały w stoczni marynarki w
Charleston (South Carolina), przechodząc zapewne remonty i modernizację. Ponownie weszły do służby z dniem 15 kwietnia 1910 r., tworząc 3. flotyllę OP z
USS CUTTLEFISH jako okrętem flagowym pod dowództwem por. F.V. Mc Nair'a.
|
| |
--------W połowie maja 1910 roku krążownik USS PRAIRIE i zdeklasowany krążownik USS MONTGOMERY wyszły z Charleston (South Carolina) mając na
holu wszystkie trzy okręty podwodne typu 'B' 3. flotylli. Ten pierwszy ciągnął USS VIPER i USS TARANTULA, zaś drugi USS CUTTLEFISH. Cały ten
zespół kierował się do Naval Academy w Annapolis, miał więc w perspektywie rejs o długości kilkuset mil. Na wysokości Cape Lookout pękły liny holownicze
USS PRAIRIE. Z trudem, mimo złych warunków pogodowych, udało się ponownie wziąć na hol obie jednostki. Gdy po krótkim czasie historia powtórzyła się,
dowódcy okrętów podwodnych zdecydowali się płynąć dalej samodzielnie. Pierwszy dotarł do celu USS VIPER, ustanawiając przy okazji nowy rekord długości
przemarszu okrętu podwodnego na powierzchni (około 500 mil). USS CUTTLEFISH nie miał wprawdzie kłopotów podczas holowania, niemniej jednak
ostatnie 150 mil dzielące go od celu także przebył samodzielnie.
--------17 grudnia 1911 r. nazwę jednostki zastąpiono oznaczeniem alfanumerycznym USS B-2. 6 grudnia 1912 r. okręt przybył na holu do Norfolk, gdzie
razem z bliźniaczym USS B-3 (ex USS TARANTULA) załadowano go na pokład węglowca USS AJAX . Po długim rejsie, prowadzącym przez Atlantyk, Kanał
Sueski i Ocean Indyjski, 30 kwietnia 1913 r. dotarł do portu Cavite na Filipinach. Zwodowano go z pokładu statku 12 maja, lecz na wejście do służby czekał
aż do 2 sierpnia. Od tej pory wchodził w skład dywizjonu okrętów podwodnych flotylli torpedowców Floty Azjatyckiej (Asiatic Fleet).
--------Przez okres pierwszej wojny światowej bazował w Cavite, prowadząc patrole w Zatoce Manilskiej.
|
| |
|
|
USS B-2 na wodach Zatoki Manilskiej (Filipiny). Data wykonania fotografii nieznana.
|
| |
----------12 grudnia 1919 r. w Cavite wycofano ostatecznie okręt ze służby i skreślono z listy floty. Przez pewien czas jego kadłub amerykańskie
niszczyciele wykorzystywały jako cel w ćwiczeniach artyleryjskich, aż kompletnie zdruzgotany spoczął na dnie Zatoki Manilskiej.
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
Opublikowano 2 stycznia 2012 r.
© dr Piotr Mierzejewski
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
| |
| |
| |
|
| |
PIN-UP GIRLS
|
|
Akty na dawnych pocztówkach
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
