|
|
|
|
|
|
|
|
- MARYNARKA HANDLOWA - STATKI - OKRĘTY WOJENNE - MARYNISTYKA - WRAKI - MORZE - MARYNARKA WOJENNA -
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
USS PC-451
- Eksperymentalny ścigacz okrętów podwodnych - II wojna światowa -
dr Piotr Mierzejewski
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
Amerykański ścigacz okrętów podwodnych USS PC-451 na oficjalnej fotografii US Navy, umieszczanej na pocztówkach
w latach II wojny światowej. Data i miejsce wykonania zdjęcia nieznane.
|
| |
--------Amerykańskie ścigacze okrętów podwodnych USS PC-451 i USS PC-452 (późniejszy USS CASTINE) powstały jako tzw. X-boats, prototypowe
jednostki eksperymentalne zaprojektowane w ramach Experimental Small Craft Program z 17 maja 1938 r., realizowanego w latach 1939-1941.
Doświadczenia uzyskane dzięki nim legły u podstaw sukcesów wielce udanych ścigaczy typu PC-461, których w latach II wojny światowej ukończono aż 317.
Służyły one nie tylko w US Navy, ale trafiły także pod bandery Francji, Brazylii, Norwegii, Holandii, Grecji i Urugwaju.
--------Zarówno PC-451 jak i PC-452 powstały w zakładach DeFoe Boat and Motor Works w Bay City (Michigan). Okręty różniły się między sobą nie tylko
wypornością, wymiarami, ale i siłowniami - pierwszy dysponował napędem diesel-elektrycznym, drugi zaś turboparowym.
--------Budowę PC-451 rozpoczęto 28 września 1939 roku, wodowano go 23 maja 1940 r. i 12 sierpnia tego samego roku wprowadzono go do służby. Jego
pierwszym dowódcą został por. Joe Wood Boulware, który dosłużył się po wojnie stopnia kontradmirała (zmarł 30.06.1994 r.). Historia operacyjna okrętu
przez cały okres II wojny światowej związana była z atlantyckim wybrzeżem Stanów Zjednoczonych. Obsadzony załogą Coast Guard brał aktywny udział w
ściganiu U-Bootów i uczestniczył w akcjach ratunkowych. Gdy w godzinach nocnych 6 maja 1942 roku w rejonie Florydy U-Boot U-333 storpedował i zatopił
amerykański zbiornikowiec s/s HALSEY (7088 BRT, bud. 1920), na miejscu katastrofy zjawił się PC-451, zwabiony blaskiem eksplozji. Udało mu się
odszukać szalupy z całą załogą (32 ludzi) zatopionego statku, przekazać je znajdującym się w pobliżu jednostkom rybackim i rozpocząć pościg za U-Bootem.
Jak pisał Clay Blair (1996, str. 571): "Eksplozje jego bomb rzuciły U-333 na piaszczyste dno oceanu, głebokiego w tym miejscu zaledwie na 23 metry.
Stery głębokości U-Boota zaklinowały się, a wewnątrz kadłuba pełno było uszkodzeń. Nieco później nadszedł bliźniaczy patrolowiec PC-450, a w chwilę
potem 38-metrowy patrolowiec Straży Wybrzeża VIGILANT oraz dwie niewielkie łodzie patrolowe Coast Guard. Cremer potrafił jednak wyprowadzić
licznych przeciwników w pole, szorując powoli po piaszczystym dnie ku głębszym wodom i wykorzystując eksplozje rzucanych chaotycznie bomb głębinowych
dla zamaskowania hałasu śrub U-Boota."
--------Fatalnie natomiast w dziejach ścigacza zapisał się piątek 26 grudnia 1941 roku. Tego dnia przypadkowo staranował i zatopił w rejonie na wschód od
Florydy duży amerykański holownik NANCY MORAN (452 BRT, bud. 1912, ex PERTH AMBOY, podniesiony w roku 1942 i przywrócony do służby).
--------8 stycznia 1946 r. skreślono PC-451z listy US Navy. Dalsze losy ścigacza są nieznane.
|
* * *
|
Charakterystyka USS PC-451
Wyporność - 374 t; prędkość - 18,8 węzłów; uzbrojenie - 2 działa 76 mm/L50, bomby głębinowe; wymiary - 49,7 x 6,3 x ? m ; napęd - 4 silniki Diesla produkcji
General Motors (2 x 16-258S i 2x 6-233A ), 2 generatory, 2 śruby; załoga - 65 ludzi.
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
Opublikowano 19 października 2013 r.
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
