Facta Nautica: morzes tatki okręty wojenne wraki marynarka wojenna
-   MARYNARKA HANDLOWA   -   STATKI   -   OKRĘTY  WOJENNE   -   MARYNISTYKA   -   WRAKI   -   MORZE   -    MARYNARKA WOJENNA   -
                   
Kutry torpedowe
           
Stany Zjednoczone
Hosting by Yahoo Web Hosting
USS PT-486
- Amerykański kuter torpedowy typu ELCO - II wojna światowa -
dr Piotr Mierzejewski
Stany Zjednoczone A.P. - U.S.A.
     
     
Motor torpedo Boat USS PT-486.
Amerykański kuter torpedowy USS PT-486 w Bostonie płynący z dużą prędkością po wodach Charles River.
Początek budowy: 27.7.1943. Wodowanie: 16.10.1943. Ukończony: 25.11.1943. Wyporność standard: 38 ts. Wyporność brutto: 56 ts. Prędkość: 41 węzłów.
Uzbrojenie:  4 torpedy 533 mm montowane w uchwytach, 1 x 40 mm
Oerlikon, 4 k.m. 12,7 mm ( 2x II) Browning. Wymiary: 80 x 20-8 x 5  (w stopach i calach).
Napęd: Pierwotnie 3 silniki benzynowe Packard (W-14 M2500), później trzykrotnie wymieniane na inne, 3 śruby  napędowe. Załoga: 17 ludzi.
Data wykonania zdjęcia i autor nieznane.
 
--------Amerykańska stocznia ELCO (Electric Launch Company) z Bayonne w stanie New Jersey, przekształcona w pewnym momencie w Electric Boat Co.,
Elco Works, była podczas II wojny światowej głównym dostawcą kutrów torpedowych dla US Navy. Wśród zbudowanych jednostek ogromną większość
stanowiły kutry typu PT-103, zwanego najczęściej po prostu 'ELCO'. W marynarce wojennej nadano im następujące oznaczenia: PT-103-196, 314-367, 372-
383, 486-563, 565-624 i 731-790. Anulowano natomiast zamówienia na kutry o numerach PT-623-624 i 761-790. W wyniku działań wojennych utracono
jednostki oznaczone: PT-107, 109-113, 117-119, 121, 123, 133, 135-136, 145, 147, 153, 158, 164-166, 172-173, 193, 320-323, 337-339, 346-347, 353,
363, 493, 509 i 535. Związkowi Radzieckiemu w latach 1944-45 na mocy "Lend-Lease-Act" przekazano PT-498-504, 506-508, 510-521, 552-554, 556,
560-563 i 731-760. Bezpośrednio po wojnie Amerykanie spalili 118 kutrów uznanych za nieprzydatne do służby, a część zdemobilizowanych sprzedawali w
ręce prywatne. Nieliczne pozostały jeszcze przez pewien czas w służbie. Cztery z nich otrzymała marynarka Korei Południowej, pozostałe uległy kasacji lub
znalazły prywatnych nabywców. Do tych ostatnich należy istniejący do dziś dawny
USS-PT-486, którego fotografię można obejrzeć powyżej.

--------PT-486 nie uczestniczył w działaniach wojennych, gdyż bezpośrednio po podniesieniu bandery wszedł od razu w skład szkolnego dywizjonu FOUR
(PTRon 4), bazującego w centrum szkolenia załóg kutrów torpedowych w Melville na Rhode Island. Służbę zakończył z dniem 6 stycznia 1946 r. Od sierpnia
1946 r. przeklasyfikowano ga na
'small boat' i nadano alfanumeryczne oznaczenie  C105335.
 
The former motor torpedo boat PT-486.
---------Do ostatecznego rozstania się kutra z US Navy doszło
w 1954 roku, gdy jego właścicielem stał się pomysłowy
przedsiębiorca, niejaki Otto F. Stocker.  Uczynił z niego, po
niezbędnej przebudowie, statek wycieczkowy (cruiser!) o
nazwie
SIGHTSEER, odbywający przybrzeżne wycieczki
morskie w rejonie miasta Wildwood w stanie New Jersey.

---------W roku 1978 dawny PT-486 przeszedł na własność
Charlesa Schumanna, również mieszkańca Wildwood. Kolejny
właściciel, Ronn Sinn, próbował przywrócić jednostce dawny
wygląd - upodobnił ją do kutra torpedowego, montując na
pokładzie m.in. atrapy wyrzutni torpedowych. Swój okręcik
nazwał ...
PT-109!  Gwoli przypomnienia: prawdziwy kuter
USS PT-109 zatonął na Pacyfiku podczas II wojny
światowej, staranowany nocą z 1 na 2 sierpnia 1943 r. przez
japoński niszczyciel
AMAGIRI. Zyskał on poczesne miejsce w
pamięci Amerykanów, gdyż dowodził nim John F. Kennedy,
przyszły prezydent Stanów Zjednoczonych.
Statek wycieczkowy SIGHTSEER, dawny PT-486, na starej pocztówce.
 
---------W nieznanym mi czasie po raz kolejny PT-486 zmienił właściciela. Obecny szczęśliwy posiadacz mieszka w Bayonne, także w stanie New Jersey.
Podobno zamierza odtworzyć pierwotny wygląd kutra. Na razie, latem 2012 roku, przetransportował swój nabytek na platformie samochodowej z Wildwood
do Bayonne. Fotografie z tej podróży zamieszczam poniżej. Jak widać, po atrapach wyrzutni torpedowych nie ma już śladu. Pozostaje nam więc tylko czekać
na dalszy rozwój wydarzeń.
 
PT-486, umieszczony na platformie, stoi na przydrożnym parkingu. Z prawej widać dwa pozostałe samochody konwoju.
Fotografia wykonana na trasie przejazdu, gdzieś między Wildwood a Bayonne.
 
Konwój przewożący PT-486 uchwycony na trasie przejazdu do Bayonne.
 
Konwój wstrzymał chwilowo ruch na skrzyżowaniu.
 
 
BIBLIOGRAFIA
HOLICKI, W. 1997. Amerykańskie kutry torpedowe ELCO. Część pierwsza. - Nowa Technika Wojskowa 10, 56-59.
HOLICKI, W. 1997. Amerykańskie kutry torpedowe ELCO, Część druga. - Nowa Technika Wojskowa 11, 48-53.
SILVERSTONE, P.H. 1972. - U.S. Warships of World War II. - Doubleday & Company, Inc. Garden City - New York.
            Opublikowano 25 czerwca 2013 r.
© dr Piotr Mierzejewski
     
     
     
     
           
Pin-ups. Pin-up girls i morze.
   
 
Vintage erotic postcards. Akt kobiecy na starych pocztówkach.
 
Facta Nautica: morze statki okrety wraki marynarka wojenna
 
 
 
Okręty - miesiecznik dla miłośników okrętów.
 
PIN-UP GIRLS
  Akty na dawnych pocztówkach
Sztandary. Sztandary szkolne. Sztandary strażackie. Sztandary OSP.
Graptolite Net: Graptolites and Pterobranchs.
                   
SZTANDARY SZKOLNE
SZTANDARY OSP
 
 
Wycieczki na wraki!
Baltic Quest. Nurkowanie. Wraki Bałtyku.
Nurkowania wrakowe
w wodach Bałtyku
 
 
 
 
Bułgarski kuter torpedowy
301
Włoski kuter torpedowy
MAS 526
Amerykański kuter torpedowy
USS PT-17
Kuter torpedowy dla
ORP ORZEŁ
 
Maszynownia okrętu
potrafi zaskoczyć!
Powiększ kliknięciem