|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- MARYNARKA HANDLOWA - STATKI - OKRĘTY WOJENNE - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA -
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SEA HORNET I
- Jednoosobowy kuter torpedowy Williama B. Shearera -
Piotr Mierzejewski
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
SEA HORNET I podczas marszu z dużą prędkością w stanie wynurzenia.
Fotografia z roku 1920.
-
|
| |
---------William Baldwin Shearer w latach I wojny światowej był przez pewien czas oficjalnym ekspertem rządu USA d/s
marynarki wojennej. Dał się poznać także jako wynalazca nowych typów broni torpedowej, w tym bezzałogowych
motorówek torpedowych, sterowanych radiem z samolotów. Miał również w swoim dorobku projekt pływającego czołgu.
Ciekawostką jest, że do Shearera należał nocny klub w Londynie, cieszący się kiepską sławą ...
|
| |
--------W. Shearer w latach 1917-1923 uzyskał w USA kilka patentów na
swoje wynalazki. Tyczyły one budowy małych, częściowo zanurzalnych
łodzi torpedowych o napędzie spalinowym. Charakteryzowały się one
możliwością częściowego zanurzenia podczas ataku na nieprzyjacielską
jednostkę. Było to możliwe wskutek zalewania wodą dziobowego
pomieszczenia, w którym znajdowała się torpeda. Dzięki temu pędząca
w kierunku nieprzyjaciela łódź stanowiła bardzo mały cel, trudny do
zauważenia i zniszczenia ogniem artyleryjskim.
-
|
|
|
|
Częściowo zanurzony SEA HORNET I podczas szybkiego marszu.
|
William Baldwin Shearer.
-
|
---------Po otwarciu klapy umieszczonej w dziobie łodzi, startowała pełnowymiarowa torpeda kalibru 533 mm, a zaraz
potem klapa zamykała się. Wtedy uruchamiała się bardzo wydajna pompa, usuwająca w ciągu zaledwie 45 sekund całą
wodę z pomieszczenia torpedowego. Łódź w pełni wynurzona zawracała i bardzo szybko oddalała się od przeciwnika,
uzyskując prędkość dochodzącą do 28-30 węzłów.
-
|
|
|
Schemat budowy jednosobowej łodzi torpedowej SEA HORNET I (na podstawie rysunku z miesięcznika Motorboating).
--
|
|
|
-------Opisana łódź, określana wówczas mianem
jednosobowego torpedowca (one-man torpedo
boat), przewidywana była do przeprowadzania
ataków m.in. na niemiecką bazę U-Bootów w
Zeebrugge. Planowana operacja, aby była
skuteczna, miała być oczywiście dokonana
przez duży zespół tych niezwykłych jednostek.
--------Prototyp łodzi Shearera, nazwany SEA
HORNET (później określany jako SEA HORNET
I) powstał jednak dopiero po zakończeniu I
wojny światowej. Jednostka ta, o długości 27
stóp (tj. około 8,23 m), napędzał 8-cylindrowy
silnik bezynowy firmy Van Blerck o mocy 200
KM. Uzbrojenie jej stanowiła jedna torpeda
kalibru 21 cali (533 mm). Załoga składała się
tylko z jednego czlowieka.
--------Mimo, iż sprawa ataku na Zeebrugge
stała się nieaktualna, Shearer daleki jednak był
od zaniechania prac nad swoim pomysłem.
Rozwinięciem jego koncepcji stała się kolejna
łódź - SEA HORNET II - zwodowana w grudniu
1920 roku, przy ogromnym zainteresowaniu
specjalistów i opinii publicznej.
|
____________________
<<< William B. Shearer (w jasnym ubraniu) na
pokładzie swojego wynalazku, półzanurzalnego
jednosobowego torpedowca (a raczej motorówki
torpedowej), ukończonego w roku 1919. Świetnie
widoczne cięgło dziobowej klapy, idące od kabiny
sternika.
-
|
-
|
| |
|
|
|
|
|
Opublikowano 15 listopada 2015 r.
|
| |
|
|
________________________________
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
