|
|
|
|
|
|
|
|
|
- MARYNARKA HANDLOWA - STATKI - OKRĘTY WOJENNE - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA -
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SEA HORNET I - Jednoosobowy kuter torpedowy Williama B. Shearera - Piotr Mierzejewski
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SEA HORNET I podczas marszu z dużą prędkością w stanie wynurzenia. Fotografia z roku 1920. -
|
|
---------William Baldwin Shearer w latach I wojny światowej był przez pewien czas oficjalnym ekspertem rządu USA d/s marynarki wojennej. Dał się poznać także jako wynalazca nowych typów broni torpedowej, w tym bezzałogowych motorówek torpedowych, sterowanych radiem z samolotów. Miał również w swoim dorobku projekt pływającego czołgu. Ciekawostką jest, że do Shearera należał nocny klub w Londynie, cieszący się kiepską sławą ...
|
|
--------W. Shearer w latach 1917-1923 uzyskał w USA kilka patentów na swoje wynalazki. Tyczyły one budowy małych, częściowo zanurzalnych łodzi torpedowych o napędzie spalinowym. Charakteryzowały się one możliwością częściowego zanurzenia podczas ataku na nieprzyjacielską jednostkę. Było to możliwe wskutek zalewania wodą dziobowego pomieszczenia, w którym znajdowała się torpeda. Dzięki temu pędząca w kierunku nieprzyjaciela łódź stanowiła bardzo mały cel, trudny do zauważenia i zniszczenia ogniem artyleryjskim. -
|
|
|
Częściowo zanurzony SEA HORNET I podczas szybkiego marszu.
|
William Baldwin Shearer. -
|
---------Po otwarciu klapy umieszczonej w dziobie łodzi, startowała pełnowymiarowa torpeda kalibru 533 mm, a zaraz potem klapa zamykała się. Wtedy uruchamiała się bardzo wydajna pompa, usuwająca w ciągu zaledwie 45 sekund całą wodę z pomieszczenia torpedowego. Łódź w pełni wynurzona zawracała i bardzo szybko oddalała się od przeciwnika, uzyskując prędkość dochodzącą do 28-30 węzłów. -
|
|
Schemat budowy jednosobowej łodzi torpedowej SEA HORNET I (na podstawie rysunku z miesięcznika Motorboating). --
|
|
-------Opisana łódź, określana wówczas mianem jednosobowego torpedowca (one-man torpedo boat), przewidywana była do przeprowadzania ataków m.in. na niemiecką bazę U-Bootów w Zeebrugge. Planowana operacja, aby była skuteczna, miała być oczywiście dokonana przez duży zespół tych niezwykłych jednostek.
--------Prototyp łodzi Shearera, nazwany SEA HORNET (później określany jako SEA HORNET I) powstał jednak dopiero po zakończeniu I wojny światowej. Jednostka ta, o długości 27 stóp (tj. około 8,23 m), napędzał 8-cylindrowy silnik bezynowy firmy Van Blerck o mocy 200 KM. Uzbrojenie jej stanowiła jedna torpeda kalibru 21 cali (533 mm). Załoga składała się tylko z jednego czlowieka.
--------Mimo, iż sprawa ataku na Zeebrugge stała się nieaktualna, Shearer daleki jednak był od zaniechania prac nad swoim pomysłem. Rozwinięciem jego koncepcji stała się kolejna łódź - SEA HORNET II - zwodowana w grudniu 1920 roku, przy ogromnym zainteresowaniu specjalistów i opinii publicznej.
|
____________________
<<< William B. Shearer (w jasnym ubraniu) na pokładzie swojego wynalazku, półzanurzalnego jednosobowego torpedowca (a raczej motorówki torpedowej), ukończonego w roku 1919. Świetnie widoczne cięgło dziobowej klapy, idące od kabiny sternika. -
|
-
|
|
|
|
|
|
|
Opublikowano 15 listopada 2015 r.
|
|
|
|
________________________________
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|