OKRĘTY PODWODNE
|
|
|
|
|
|
|
STATKI i OKRĘTY
|
|
|
MARYNARKA WOJENNA | MORZE | STATKI | OKRĘTY | WRAKI | MARYNARKA HANDLOWA
|
|
| |
|
|
|
|
STATKI
|
|
|
|
|
|
EGIPT
|
|
|
s.s. ANGELE MABRO
- II wojna światowa - Ofiara U-Boota -
dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
Egipski parowiec ANGELE MABRO do roku 1917 pływał pod banderą brytyjską jako EASINGWOLD.
Statek skonstruowano w roku 1898 w stoczni Gray William & Co., Ltd., West Hartlepool (Sunderland). Pojemność - 3154 BRT; nośność - 5130 DWT;
prędkość - 7 węzłów; napęd - maszyna parowa potrójnej ekspansji o mocy 292 n.h.p.; wymiary - 100,6 x 14,8 x 6,6 m.
W latach 1917-1928 statek eksploatowano pod francuską banderą jako PLM-10.
|
| |
--------Rok 1940 okazał się tragiczny dla wielu przedsiębiorstw żeglugowych. Wśród dotkniętych skutkami wojny znalazł się też egipski armator Tewfick
Mabro (Mabro G. & T.) z Aleksandrii. Ta maleńka firma w momencie wybuchu II wojny światowej eksploatowała zaledwie dwa nieduże statki towarowe,
mianowicie s.s. ANGELE MABRO (3154 BRT) i s.s. GEORGES MABRO (2477 BRT). Obie jednostki zatonęły w wyniku działań wojennych, a strata była tym
bardziej bolesna, gdyż nikt spośród ich załóg i ewentualnych pasażerów nie uratował się.
--------Pierwszy przedpadł bez wieści parowiec ANGELE MABRO. "Staruszek" ten, zbudowany w roku 1898 w Wielkiej Brytanii, pływał rozpaczliwie powoli,
gdyż był w stanie rozwinąć najwyżej 7 węzłów. 3 lipca opuścił hiszpański port Bilbao z ładunkiem rudy żelaza , obierając kurs na Cardiff. Więcej o o nim nie
usłyszano - przypuszczano, że zaginął na wodach Zatoki Biskajskiej. Jeszcze wiele lat po zakończeniu wojny los jego był owiany tajemnicą. Nie wiadomo
nawet ilu ludzi tworzyło załogę statku, jakiej narodowości byli i czy znajdowali sie na pokładzie jacyś pasażerowie. Znane jest tylko nazwisko kapitana -
Alexander Kilikas (zapewne Grek). Wydawane parokrotnie przez Lloyd's Register of Shipping w Londynie Disasters at Sea During the Age of Steam, 1824-
1962 pióra Charles'a Hockinga niezmiennie podają informację o zaginięciu statku. Brzmi ona następująco: "... left Bilbao on July 3rd, 1940, bound for
Cardiff with a cargo of iron ore, and was not heard of again."
--------Źródła niemieckie łączą zaginięcie ANGELE MABRO z atakiem niemieckiego okrętu podwodnego U 30, którym dowodził osławiony Fritz-Julius Lemp,
mający m.in. na swoim koncie uszkodzenie pancernika HMS BARHAM i zatopienie statku pasażerskiego ATHENIA . U 30 miał 6 czerwca 1940 r. o godzinie
8.31 trafić torpedą jakiś frachtowiec w rejonie na zachodnio-południowy zachód od Brestu. Storpedowany statek natychmiast poszedł na dno.
|
-------
|
|
|
Ostatni wpis s.s. ANGELE MABRO w Lloyd's Register.
|
| |
--------Drugi cios spadł na egipskiego armatora z Aleksandrii we wrześniu 1940 roku, gdy w 30 sekund zatonął na Atlantyku wraz z całą załogą samotnie
płynący s.s. GEORGES MABRO, ugodzony torpedą wystrzeloną przez U-Boot U 37.
|
| |
| |
Opublikowano 22 lutego 2012 r.
© dr Piotr Mierzejewski
|
______________________________________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski, hr. Calmont
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
