OKRĘTY PODWODNE
|
|
|
|
|
|
|
STATKI i OKRĘTY
|
|
|
MARYNARKA WOJENNA | MORZE | STATKI | OKRĘTY | WRAKI | MARYNARKA HANDLOWA
|
|
| |
|
|
|
|
Statki pasażerskie
|
|
|
|
WIELKA BRYTANIA
|
|
|
s.s. CORONADO
- Statek towarowo-pasażerski - I wojna światowa - HMS CORONADO -
dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
Pocztówka z roku 1924 przedstawiająca pasażerów s.s. CORONADO schodzących na nabrzeże Royal Edward Dock w Bristolu.
|
--------Towarowo-pasażerski parowiec s.s. CORONADO, budowany w stoczni Workman, Clark & Co. w Belfaście dla armatora
angielskiego Elders & Fyffes Ltd., uległ zarekwirowaniu przez rząd brytyjski na potrzeby Royal Navy w związku z toczącą
się wojną światową. Stało się to wtedy, gdy statek stał jeszcze na pochylni. Z zamontowanymi czterema pojedynczymi
działami kalibru 152 i dwoma 102 mm, w maju 1915 roku został ukończony i natychmiast wszedł w skład marynarki wojennej
jako HMS CORONADO. Przeznaczeniem jego stało się eskortowanie konwojów transatlantyckich, zaś dowodził nim
Lieutenant-Commander William Thomson. Gdy w Europie nastał pokój, przez parę powojennych miesięcy używano go do
repatriacji żołnierzy.
-------W marcu 1919 r. zwrócono mocno zdewastowany statek armatorowi. CORONADO, po przejściu długotrwałego remontu,
zjawił się na trasach transatlantyckich, realizując zadania w dla których go skonstruowano. Regularnie odbywał rejsy na
wody Morza Karaibskiego, docierał na Bermudy, Jamajkę , Trynidad i Barbados, głównie w charakterze wycieczkowca.
--------Sprzedany na złom w roku 14 czerwca 1935 r. i pocięty w Savonie (Włochy).
--------Podstawowe dane techniczne: pojemność - 6591 BRT; prędkość - 14 węzłów; maszyny parowe 622 n.h.p., 2 śruby
napędowe; liczba miejsc pasażerskich (w przybliżeniu, wnioskując z informacji na plakatach armatora) w granicach 70-100 miejsc
kabinowych; wymiary - 127,72 x 16,54 x 9.07 m.
|
|
|
| |
|
|
Uzbrojony statek HMS CORONADO w wojennym kamuflażu.
|
| |
|
|
Ostatni wpis w Lloyd's Register - informacja o złomowaniu s.s. CORONADO we Włoszech - pochodzi z roku 1935.
|
Opublikowano 29 stycznia 2012 r.
© dr Piotr Mierzejewski
|
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski, hr. Calmont
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
