OKRĘTY PODWODNE
|
|
|
|
|
|
|
STATKI i OKRĘTY
|
|
|
||| MARYNARKA WOJENNA | MORZE | STATKI | OKRĘTY | WRAKI | MARYNARKA HANDLOWA |||
|
|
| |
|
|
|
|
KABOTAŻOWCE
|
|
|
|
WIELKA BRYTANIA
|
|
|
s.s. FOAM QUEEN
- Dunkierka - La Manche - II wojna światowa - Konwój CW 221 - Ofiara S-Boota -
dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
Brytyjski parowiec FOAM QUEEN - ofiara niemieckiego ścigacza torpedowego.
Zbudowany jako RIVER EXE dla D. R. Llewellyn, Merrett & Price (Merrett Bros.) z Cardiff w stoczni London & Montrose Shipbuliding & Repair Co. w Montrose
(numer stoczniowy 93). Ukończony w październiku 1922 r. Pojemność: 811 BRT. Prędkość: 8 węzłów. Wymiary: 57,7 x 9,2 x 3,8 m. Napęd: 3-cylindrowa
maszyna parowa potrójnej ekspansji.
|
| |
--------W roku 1925 w ręce London & Channel Islands S.S. Co. Ltd. (Cheeswright & Ford) przeszedł od D. R. Llewellyn, Merrett & Price (Merrett Bros.)
z Cardiff kabotażowiec RIVER EXE. Statek ten, pod nazwą zmienioną na FOAM QUEEN, aż do wybuchu II wojny światowej pływał głównie na trasie
Londyn - Wyspy Normandzkie (Channel Islands).
--------Nocą z 31 maja na 1 czerwca 1940 roku brał udział w ewakuacji wojsk sprzymierzonych z plaż Dunkierki (operacja "Dynamo"). Przetransportował
wtedy na brytyjski brzeg 98 żołnierzy. Dowodził nim podówczas kapitan W. Gubbon.
-------Przez szereg wojennych miesięcy FOAM QUEEN pływał pomiędzy portami południowej i wschodniej Anglii. Rejsy te ze względu na zagrożenie ze
strony małych jednostek Kriegsmarine odbywał zazwyczaj w przybrzeżnych konwojach. 2 listopada 1943 roku wypłynął z Southend razem z osiemnastoma
innymi jednostkami tworzącymi konwój CW 221, zmierzający do St. Helens Roa, gdzie miał dotrzeć nazajutrz. Eskortę stanowił jedynie stary niszczyciel
HMS WHITSHEAD. Wkrótce po wyjściu w morze konwój został wykryty przez niemiecki samolot. Na spotkanie z CW 221 wypłynęło dziewięć jednostek
niemieckiej 5. flotylli ścigaczy torpedowych (5. S-Bootflotille). Mimo ognia artyleryjskiego prowadzonego przez HMS WHITSHEAD i niektóre uzbrojone
statki, S-Bootom udało się zająć dogodne pozycje do ataku torpedowego. Torpedy wystrzelone przez S 136 i S 138 zatopiły frachtowiec DONA ISABEL
i kabotażowiec STORAA. Atak zakończył się tragicznie dla FOAM QUEEN - trafiony torpedą ścigacza S 100, ratując się przed zatonięciem, wyrzucił się
na przybrzeżne skały Beachy Head nieopodal Hastings, zaś ośmiu członków jego załogi straciło życie. Warto dodać, iż niektóre publikacje przypisują
zatopienie FOAM QUEEN ścigaczowi S 138.
|
| |
| |
Opublikowano 25 września 2012 r.
© dr Piotr Mierzejewski
|
|
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski, hr. Calmont
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
