|
|
|
sztandary
|
sztandary
|
sztandary
|
|
|
|
|
|
|
- MORZE | MARYNARKA HANDLOWA | STATKI | OKRĘTY WOJENNE | WRAKI | MARYNARKA WOJENNA | ŻEGLUGA -
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
s.s. OLINDA
- Pierwszy niemiecki statek zatopiony podczas II wojny światowej -
dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
REGINA MAGHERITA
Pancernik
-
BALLADYNA
Statek pasażerski
-
SZCZ-213
Okręt podwodny ZSRR
-
WATT
Okręt podwodny
Francja
-
LUDION
Okręt podwodny
Francja
-
COLUMBIA
Transatlantyk
-
ABDA
Krążownik pomocniczy
Francja
-
PERLE
Okręt podwodny, Francja
-
s.s.BRYGADA
MAKOWSKIEGO
-
CEARA
Baza OP, Brazylia
-
Okręt podwodny F-1
Brazylia
-
Okręt podwodny F-8
Włochy
-
Okręt podwodny M-72
ZSRR
-
Okręt podwodny M-73
ZSRR
-
Okręt podwodny P-3
ZSRR
-
Trałowiec kanałowy
MAZURKA [I]
-
Trałowiec kanałowy
MAZURKA [II]
-
Holownik
PANTERA
-
Holownik
LUBECKI
-
|
Nie dysponuję fotografią frachtowca s.s. OLINDA, w związku z czym zmuszony jestem prosić o zaakceptowanie
zdjęcia jego "kata", brytyjskiego lekkiego krążownika HMS AJAX, wsławionego bitwą u ujścia La Plata.
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
---------Niemiecka flota handlowa już od 3 września 1939 roku, czyli od dnia rozpoczęcia działań wojennych między III Rzeszą a Wielką Brytanią i Francją,
zaczęła ponosić poważne straty. Pierwszym zatopionym niemieckim statkiem w czasie II wojny światowej stał się frachtowiec s.s. OLINDA. Statek ten, gdy
okręty Royal Navy otrzymywały rozkazy tyczące zwalczania nieprzyjacielskiej żeglugi, znajdował się na południowym Atlantyku, w drodze powrotnej z Urugwaju
do Hamburga. 3 września, wkrótce po wyjściu z portu w Montevideo, mniej więcej na wysokości przylądka Cape Polonio, załoga statku dostrzegła na horyzoncie
zbliżający się okręt wojenny. Okazał się nim brytyjski lekki krążownik HMS AJAX. Spotkanie to, acz nieoczekiwane, nie wzbudziło na frachtowcu większego
niepokoju, gdyż jeszcze nie dotarła do niego wiadomość o wypowiedzeniu wojny przez sojuszników Polski.
--------Zgoła odmienne nastroje panowały w tym samym czasie na brytyjskim okręcie. Nie minęły bowiem nawet dwie godziny od momentu, gdy kapitan Charles H.
L. Woodhouse (1893-1978, dowódca HMS AJAX (a po wojnie admirał Royal Navy) zebrał załogę na pokładzie i przekazał informację o wojnie z III Rzeszą.
Krótkie to spotkanie zakończyły modlitwy odmówione przez kapelana. Natychmiast po rozejściu się, wolni od służby marynarze w wielkim podnieceniu obserwowali
wody oceanu wypatrując nieprzyjaciela. I wtedy właśnie, jak na zamówienie, dojrzano statek płynący pod niemiecką banderą. Na polecenie przesłane z krążownika
frachtowiec zmienił kurs i zastopował tuż obok niego. Na pokład s.s. OLINDA wpadł naprędce zaimprowizowany oddział pryzowy złożony z brytyjskich marynarzy i
przeprowadził dokładną rewizję. Kapitan i załoga frachtowca zmuszeni zostali do przejścia na HMS AJAX, i dopiero wtedy, ku wielkiemu zdumieniu, dowiedzieli
się od Brytyjczyków, właśnie zaczęła się wojna ...
--------F.H.T. Panter, służący jako Warrant Shipwright na krążowniku, wspominał po wojnie, że dowódca okrętu stanął przed dylematem co uczynić ze swoją
zdobyczą w postaci nieprzyjacielskiego statku. Po wahaniu zrezygnował z obsadzenia frachtowca własnymi ludźmi i odesłania do jakiejś bazy brytyjskiej.
Postanowił wykorzystać zdobyty statek jako cel dla szkoleniowego strzelania. S.s. OLINDA, rozerwany pociskami kalibru 152 mm, spoczął na dnie Atlantyku w
pozycji 33º50'S i 53º30'W, stając się tym samym pierwszym statkiem niemieckim zatopionym podczas II wojny światowej.
|
--------Trzeba przyznać, że szczęście nadal towarzyszyło HMS AJAX, gdyż już
następnego dnia, 4 września 1939, spotkał na Atlantyku kolejny niemiecki statek.
Był nim t.s.s. CARL FRITZEN (6594 BRT, 6594 DWT, 10 węzłów), należący do
firmy Fritzen & Sohn z Emden. Tym razem załoga statku zdołała zatopić swoją
jednostkę nim dotarł do niej oddział pryzowy. Stało się to w pozycji 34º19'S i
48º29'W.
|
|
---------Frachtowiec s.s. OLINDA pierwotnie nosił nazwę HOHENSTEIN.
Zbudowany został w stoczni Howaldtswerke A.G. w Kilonii w roku 1927.
---------Od roku 1936 był własnością towarzystwa żeglugowego Hamburg -
Südamerikanische Dampfschiffahrts Gesellschaft z siedzibą w Hamburgu.
---------Od roku 1937 nosił nazwę OLINDA.
---------Pojemność: 4576 BRT. Nośność: 7052 DWT. Prędkość: 10,5 węzłów.
---------Wymiary: 106,6 x 15,35 x 7,28 m.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
--------Załogi statków s.s. OLINDA i t.s.s. CARL FRITZEN złożone były nie tylko z Niemców, lecz także ze Szwedów. Przy pierwszej okazji przeszły one z
krążownika na brytyjską jednostkę zaopatrzeniową, która przewiozła je do naprędce zorganizowanego obozu na Falklandach.
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BIBLIOGRAFIA:
[1] Arthur, M. 1996. The Royal Navy 1914-1939. A Narrative History.- Hodder & Stoughton, London.
[2] Dinklage,L. & Witthöft, H.J. 2001. Die Deutsche Handelsflotte. 1. - Nikol Verlagsgesellschaft, Hamburg.
[3] Jordan, R.W. 1999. The World's Merchant Fleet 1939. - Naval Institute Press, Annapolis, Maryland.
|
|
|
|
|
|
|
Opublikowano 25 sierpnia 2010
© Piotr Mierzejewski
|
| |
| |
|
|
____________________________________________
FACTA NAUTICA
dr Piotr Mierzejewski hr. de Calmont
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Majtek z HMS Chatham
Kliknij majtka!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
