sztandary
Internetowy Magazyn Nautologiczny
sztandary
sztandary
sztandary
erotica
 
 
           
-   MORZE   |   MARYNARKA HANDLOWA   |   STATKI   |   OKRĘTY WOJENNE   |   WRAKI   |   MARYNARKA WOJENNA   |   ŻEGLUGA   -
                       
MASOWCE
               
POLSKA: PRL
Hosting by Aabaco Web Hosting
s.s. BRYGADA MAKOWSKIEGO
- Rudowęglowiec typu B-30 - Żegluga Polska S.A. - Polska Żegluga Morska -
dr Piotr Mierzejewski
   
   
The Polish coal-ore carrier s.s. BRYGADA MAKOWSKIEGO.
Rudowęlowiec s.s. BRYGADA MAKOWSKIEGO - jeden z pierwszych statków zbudowanych w Stoczni Gdańskiej.
The Polish coal-ore carrier s.s. BRYGADA MAKOWSKIEGO (1945 BRT).
                       
---------Masowiec (rudowęglowiec) s.s. BRYGADA MAKOWSKIEGO był trzecim z rzędu statkim pełnomorskim zbudowanym
przez polski przemysł okrętowy. Reprezentował on typ B-30, popularnie zwany "sołdkami", budowany na podstawie polskiej
dokumentacji, której wersję warsztatową przygotowała francuska stocznia
A. Normand w Le Havre. Gdy kładziono jego
stępkę 15 maja 1948 w
Stoczni Gdańskiej, trwały już prace stoczniowe na jego bliźniakach, s.s. SOŁDEK oraz s.s. JEDNOŚĆ
ROBOTNICZA. Uroczysta ceremonia wodowania i nadania nazwy miała miejsce 27 marca 1949 roku. Patronem statku
została brygada Makowskiego, przodująca brygada traserów
Stoczni Gdańskiej. Z dniem 20 kwietnia 1950 masowiec
przekazano do eksploatacji
Żegludze Polskiej S.A.

--------1 stycznia 1951 roku nowopowstałe przedsiębiorstwo Polska Żegluga Morska przejęło część statków Żeglugi Polskiej S.
A
. Wśród nich znalazła się BRYGADA MAKOWSKIEGO zjednostkami bliźniaczymi.

--------Statek pływał głównie po Bałtyku, pojawiał się też na Morzu Północnym, transportując węgiel do Niemiec, Szwecji i
Danii oraz przywożąc rudę żelaza ze Szwecji. Jednym z jego kapitanów był kpt. ż.w.  Gustaw Plewako, który w czasie
II
wojny światowej służył m.in. na pancerniku HMS QUEEN ELIZABETH, lotniskowcu HMS FORMIDABLE i niszczycielu ORP
GARLAND.

--------BRYGADA MAKOWSKIEGO pozostawała w eksploatacji aż do 1979 roku. Jej przedostatni rejs miał jeszcze charakter
eksploatacyjny - statek wyszedł 5 stycznia 1979 z ładunkiem węgla do Irlandii. Po rozładowaniu ruszył w ostatnią podróż, do
brytyjskiej stoczni złomowej w Troon. Dotarł tam 22 stycznia 1979.

-------Centralne Muzeum Morskie w w Gdańsku dysponuje nakręconym przez duńskiego operatora 9-minutowym filmem
dokumentalnym pt. "Ostatni rejs ze Szczecina do Kopenhagi statku BRYGADA MAKOWSKIEGO".
.
Podstawowe dane s.s. BRYGADA MAKOWSKIEGO (B-30/3) [1]:

Sygnał rozpoznawczy: SPCN.

Pojemność: 1945 BRT, 934 NRT. Nośność: 2610 DWT.

Długość całkowita: 87,0 m. Długość rejestrowa: 83,82 m. Szerokość: 12,18 m.

Zanurzenie: 8,35 m.

Napęd: 1 maszyna parowa tłokowa podwójnego rozprężania, czterocylindrowa,
systemy Lentza, wyprodukowana w
Zakładach Urządzeń Technicznych
"Zgoda"
w Świętochłowicach.

Moc: 1300 KM. 1 śruba. Prędkość ekploatacyjna: 9 węzłów.

1 pokład. 4 ładownie. Pojemność całkowita ładowni 3382 m3 (dla ziarna).
'Brygadier' Makowski (w środku) podczas ceremonii
chrztu statku BRYGADA MAKOWSKIEGO.
                       
                       
BIBLIOGRAFIA:

[1] Fenrych, W. & Mielcarek, A. 1977. Żegluga Polska S.A. Polska Żegluga Morska. 1927-1951-1975. Katalog Floty. -
Wydawnictwo Naukowe Wyższej Szkoły Pedagogicznej w Szczecinie.
[2] Wojciechowski, H. 1968. Stocznia Gdańska. Fakty i liczby. - Wydawnictwo Głos Stoczniowca,, Gdańsk.
      ____________________________________________
FACTA NAUTICA
dr Piotr Mierzejewski
     
       
     
       
Sztandary szkolne, OSP, PSP i inne!
   
               
Sztandary szkolne i strażackie