Okręty podwodne
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- MORZE | MARYNARKA HANDLOWA | STATKI | OKRĘTY WOJENNE | WRAKI | MARYNARKA WOJENNA | ŻEGLUGA -
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m/s LIWIEC
- ex SEATERN - Polska Żegluga Morska - Polskie Linie Oceaniczne - IMO 5209871
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
M/s LIWIEC.
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
--------Informacja o m/s LIWIEC zamieszczona w 1980 roku w miesięczniku MORZE: SPMI, ex SEATERN, pojemnikowiec (eks drobnicowiec); zbudowany
w 1956 r., Ottensener Eisenwerke A.G., Hamburg (RFN), przebudowany w 1973 r. przez Szczecińską Stocznię Remontową; 927 BRT i 631 NRT, 1445 ton
|
|
|
|
nośności przy zanurzeniu do letniej WB=
4,65 m; długość całkowita 66,0 m, długość
rejestrowa 62,5 m, szerokość 9,9 m,
głębokość 5,1 m, wysokość boczna
5,9 m; motorowiec, 1 silnik 8-cylindrowy
Deutz typu RBN8N o mocy 736 kW (1000
KM), 1 śruba, prędkość 11,5 węzła, 2
pokłady, 2 ładownie, możność przewozu 39
pojemników 20-stopowych (26 w ładowniach
i 13 na pokładzie) lub np. 18 pojemników 40-
stopowych i 3 pojemników 20-stopowych:
20 ludzi załogi."
----------"Uwagi: Zakupiony od norweskiego
armatora na przełomie 1957/58 r. Pływał na
różnych liniach regularnych PŻM i PLO, m.in.
do Reykyaviku, oraz na detaszowanej linii
Braiła-Lewant. Jako pierwszy w PMH został
przebudowany na pojemnikowiec dowozowy.
M.in. powiększono mu luki i odpwiednio
wzmocniono ładownie (przez ustawienie
dodatkowej grodzi wodoszczelnej z
posiadanej jednej ładowni powstały dwie);
zdemontowano windy ładunkowe i maszty z
bomami, zastępując je lekkimi masztami
sygnalizacyjno-nawigacyjnymi; zastosowano
pokrywy lukowe typu pontonowego, co
pozwala ustawiać na nich kontenery,
ulokowanao balast w podwójnym dnie, etc."
-------"Przebudowa LIWCA stała się wzorem
dla dalszych prac tego rodzaju. Aktualnie
[tekst z lutego 1980 r., P.M.] statek
eksploatowany jest przez Zakład Linii
Europejskich PLO na liniach kontenerowych
bliskiego zasięgu z bazą w Szczecinie
(Szczecin - Oslo - Kopenhaga, Szczecin -
Londyn - Kopenhaga)."
-------Dwa lata po opublikowania tego tekstu
przez MORZE, LIWIEC wszedł na skały u
wybrzeża Szwecji. Stało się to 10 lutego
1982 r. w rejonie latarni Lysegrund. Odniósł
wtedy tak wielkie uszkodzenia, że remont
jego był nieopłacalny. Kupił go panamski
armator w roku 1983 i nadał mu nazwę
WAGIH.
|
M/s LIWIEC.
|
| |
| |
|
|
M/s LIWIEC.
|
|
|
| |
| |
Opublikowano 19 września 2013 roku
|
____________________________________________
FACTA NAUTICA
dr Piotr Mierzejewski
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
