Okręty podwodne
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- MORZE | MARYNARKA HANDLOWA | STATKI | OKRĘTY WOJENNE | WRAKI | MARYNARKA WOJENNA | ŻEGLUGA -
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
m/s LIWIEC - ex SEATERN - Polska Żegluga Morska - Polskie Linie Oceaniczne - IMO 5209871
|
|
|
|
|
|
|
|
M/s LIWIEC.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
--------Informacja o m/s LIWIEC zamieszczona w 1980 roku w miesięczniku MORZE: SPMI, ex SEATERN, pojemnikowiec (eks drobnicowiec); zbudowany w 1956 r., Ottensener Eisenwerke A.G., Hamburg (RFN), przebudowany w 1973 r. przez Szczecińską Stocznię Remontową; 927 BRT i 631 NRT, 1445 ton
|
|
|
nośności przy zanurzeniu do letniej WB= 4,65 m; długość całkowita 66,0 m, długość rejestrowa 62,5 m, szerokość 9,9 m, głębokość 5,1 m, wysokość boczna 5,9 m; motorowiec, 1 silnik 8-cylindrowy Deutz typu RBN8N o mocy 736 kW (1000 KM), 1 śruba, prędkość 11,5 węzła, 2 pokłady, 2 ładownie, możność przewozu 39 pojemników 20-stopowych (26 w ładowniach i 13 na pokładzie) lub np. 18 pojemników 40- stopowych i 3 pojemników 20-stopowych: 20 ludzi załogi."
----------"Uwagi: Zakupiony od norweskiego armatora na przełomie 1957/58 r. Pływał na różnych liniach regularnych PŻM i PLO, m.in. do Reykyaviku, oraz na detaszowanej linii Braiła-Lewant. Jako pierwszy w PMH został przebudowany na pojemnikowiec dowozowy. M.in. powiększono mu luki i odpwiednio wzmocniono ładownie (przez ustawienie dodatkowej grodzi wodoszczelnej z posiadanej jednej ładowni powstały dwie); zdemontowano windy ładunkowe i maszty z bomami, zastępując je lekkimi masztami sygnalizacyjno-nawigacyjnymi; zastosowano pokrywy lukowe typu pontonowego, co pozwala ustawiać na nich kontenery, ulokowanao balast w podwójnym dnie, etc."
-------"Przebudowa LIWCA stała się wzorem dla dalszych prac tego rodzaju. Aktualnie [tekst z lutego 1980 r., P.M.] statek eksploatowany jest przez Zakład Linii Europejskich PLO na liniach kontenerowych bliskiego zasięgu z bazą w Szczecinie (Szczecin - Oslo - Kopenhaga, Szczecin - Londyn - Kopenhaga)."
-------Dwa lata po opublikowania tego tekstu przez MORZE, LIWIEC wszedł na skały u wybrzeża Szwecji. Stało się to 10 lutego 1982 r. w rejonie latarni Lysegrund. Odniósł wtedy tak wielkie uszkodzenia, że remont jego był nieopłacalny. Kupił go panamski armator w roku 1983 i nadał mu nazwę WAGIH.
|
M/s LIWIEC.
|
|
|
|
M/s LIWIEC.
|
|
|
|
Opublikowano 19 września 2013 roku
|
____________________________________________ FACTA NAUTICA dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|