Okręty podwodne typu NAIADE (Francja): PERLE

	options

Okręty podwodne

FRANCJA

PERLE
- Francuski okręt podwodny - Typ NAÏADE - Marine Nationale -
dr Piotr Mierzejewski

The French submarine PERLE (class NAIADE).

Okręty podwodne
Francji:

AJAX
-
AMAZONE
-
ESPADON
-
GOUBET
-
GYMNOTE
-
LE REDOUTABLE
-
LE REDOUTABLE
nuklearny
-
LUDION
-
MARIOTTE
-
PASCAL
-
Q 244
-
SURCOUF
-
TURQUOISE
-
X
-
VICTOR REVEILLE

Francuski okręt podwodny PERLE wychodzi na redę portu w Tulonie.
Stara pocztówka według fotografii wykonanej w 1904 lub 1905 roku.

---------16 sierpnia 1905 roku z portu w Tulonie wyszedł do Sajgonu (wówczas Indochiny Francuskie) transportowiec francuskiej marynarki wojennej
FOUDRE, eskortowany przez zespół sześciu torpedowców. FOUDRE, duży okręt zaprojektowany jako okręt macierzysty torpedowców, później
przebudowany na okręt lotniczy, tym razem występował w charakterze transportowca okrętów podwodnych. Na jego pokładzie znajdowały się dwie
jednostki typu 'NAÏADE' - PERLE i ESTURGEON, które miały wzmocnić siły podwodne Francji na Dalekim Wschodzie. Gwoli ścisłości trzeba dodać, iż był
to już drugi (i zarazem ostatni) rejs FOUDRE w tej roli - w roku poprzednim zabrał z Cherbourga do Sajgonu dwa inne okręty podwodne tego samego typu,
a mianowicie PROTEE i LYNX. Po wielotygodniowej podróży przez Morze Śródziemne, Kanał Sueski, Morze Czerwone i Ocean Indyjski, oba okręty 28
października 1905 roku szczęśliwie zostały dostarczone do portu przeznaczenia. Nieszczęście przyszło, jak zwykle nieoczekiwanie . . .

--------2 listopada przystąpiono do rozładunku transportowca FOUDRE. W toku tych prac wadliwie funkcjonujący dźwig portowy bardzo poważnie uszkodził
kadłuby obu okrętów podwodnych. Uszkodzenia były tak poważne, że naprawy zarówno PERLE jak i ESTURGEON zajęły aż kilka miesięcy. Wypadki te
musiały mieć duży wpływ na żywotność okrętów, gdyż oba wycofano ze służby 7 czerwca 1912 roku, czyli wyraźnie wcześniej niż osiemnaście pozostałych
jednostek typu 'NAÏADE' (maj 1914).

-------- PERLE (Q 17) był jednym z dziesięciu okrętów typu 'NAÏADE' powstałych w stoczni w Tulonie. Stępkę pod jego budowę położono 26 kwietnia 1902
roku, ceremonia wodowania miała miejce 1 grudnia 1903, zaś do służby w Marine Nationale wszedł z dniem 8 grudnia 1904. Sprzedany na złom 1 lutego 1913
roku w Sajgonie.

______________________________________

---------21 maja 1914 roku, a więc zaledwie na kilka tygodni przed wybuchem I wojny światowej, ze służby w marynarce wojennej Francji wycofano
osiemnaście okrętów podwodnych typu 'NAÏADE' (zwanego też typem 'ALOSE', gdyż jednostka o tej nazwie zachowała się do dziś i jest eksponowana w
Marsylii). Dwie inne jednostki typu 'NAÏADE', PERLE i ESTURGEON, jak powyżej wspomniałem, wycofano wcześniej. Były to okręty o konstrukcji
jednokadłubowej, bardzo małe, wówczas już dramatycznie przestarzałe, bez wartości bojowej, przeznaczone pierwotnie do obrony portów, lecz później
wykorzystywane tylko w celach szkoleniowych. Za największą ich wadę uważono niewielki zasięg, stanowiący poważne ograniczenie w warunkach bojowych.
Mogły schodzić do głębokości około 30 metrów i przebywać w zanurzeniu przez 24 godziny. We wnętrzach ich kadłubów panowała nieznośna ciasnota,
uniemożliwiająca marynarzowi przeciętnego wzrostu znalezienie miejsca, gdzie mógłby stanąć wyprostowany. Stłoczenie zbiorników, silników, prądnic,
akumulatorów oraz innych przyrządów i aparatów powodowało, że poruszanie się załogi przypominało wzajemne pełzanie po sobie, na dodatek przy znacznie
ograniczonej widoczności.

---------Jednostki typu 'NAÏADE' w historii Marine Nationale zajęły miejsce szczególne, gdyż były jej pierwszymi okrętami podwodnymi korzystającymi z
silników spalinowych, a konkretniej mówiąc - silników benzolowych (benzolem nazywano wtedy mieszaninę benzyny z toluenem). Silniki te nie poruszały
jednak śruby okrętowej, lecz obracały sprzężone z nimi bezpośrednio zespoły generatorów elektrycznych. Uzyskaną w ten sposób energię elektryczną
wykorzystywały dopiero silniki elektryczne osadzone na wałach pędników. Generatory ładowały także 99 będących na wyposażeniu akumulatorów. Autorem
okrętów typu 'NAÏADE' był znany podówczas inżynier Gaston Romazotti (1855-1915), który wykorzystał przy projektowaniu ich swoje wcześniejsze plany,
pochodzące jeszcze z roku 1885.

----------------Podstawowe dane okrętów podwodnych typu 'NAÏADE' według trzech różnych źródeł:

--------B. Weyer (1911): wyporność nawodna/podwodna - 68/? ton; predkość nawodna/podwodna - 8/5-6 węzłów; zasięg
nawodny/podwodny - 200 Mm przy 8 węzłach; uzbrojenie - 2 wyrzutnie torpedowe 45 cm; wymiary: 23,5 x 2,26 x 2,4 m;
napęd: silnik benzynowy (60 KM)/silnik elektryczny, 1 śruba; załoga - 12 ludzi.

--------A. Taras (2003): wyporność nawodna/podwodna - 68/? ton; prędkość nawodna/podwodna - 7/5 węzłów; zasięg
nawodny/podwodny - ?/?; uzbrojenie - 2 wyrzutnie torpedowe (ramowe, systemu Drzewieckiego) 450 mm; wymiary: 23,5 x
2,26 x 2,41 m; napęd - silnik benzynowy (60 KM)/silnik elektryczny; załoga - 5 ludzi (1 oficer).

--------P. E. Fontenoy (2007): wyporność nawodna/podwodna: 70,5/73,5 ton; prędkość nawodna/podwodna: 7,25/6
węzłów; zasięg nawodny/podwodny - 200 Mm przy prędkości 5,5 węzłów/30 Mm przy prędkości 4 węzłów; uzbrojenie: 2
wyrzutnie torpedowe 450 mm; napęd: 1 silnik benzynowy Panhard & Levasseur (57 bhp), 1 silnik elektryczny SEE (95 shp), 1
śruba napędowa ; wymiary: 77'11" x 7'5" x 8'6"; bezpieczne zanurzenie: 30 m; załoga: 12 ludzi.

Francuski okręt podwodny PERLE przy burcie nierozpoznanej jednostki. Fotografia prawdopodobnie wykonana w Sajgonie.
Na tropik wskazują białe hełmy kolonialne załogi oraz tent rozpięty nad pokładem okrętu nawodnego.

Okręty podwodne typu 'NAUADE'

BIBLIOGRAFIA:

[1] Bulletin des Lois de la Republique Française, XX Série. Premier Semestre de 1904. - Impromerie Nationale, Paris.
[2] Fine, J.Ch. 2005. Lost on the Ocean Floor. Diving the World's Lost Ships. - Naval Institute Press, Annapolis.
[3] Fontenoy, P.E. 2007. Submarines: an illustrated history of their impact. - ABC-Clio, Inc., Santa Barbara, California.
[4] Roche, J.M. 2006. Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours. - Nakładem autora.
[5] Tara s, A.E. 2003. [А.Е.Тарас 2003.Подводные лодки Великой войны]. - Kharvets, Minsk.
[6] Weyer, B. 1911. Taschenbuch der Kriegsflotten. - J.F. Lehmann's Verlag, München.

Opublikowano 2 września 2010 roku
© Piotr Mierzejewski

____________________________________________
FACTA NAUTICA
dr Piotr Mierzejewski hr . de Calmont

L I N K I

Maja Mierzejewska
Fotografia aktu
Pałac Mierzejewskich
Dworek Dzierżyńskich
Neurotyzm
Intuicja
Intuicjoniści
Myślenie intuicyjne
Myślenie racjonalne

PIN-UP GIRLS i MORZE

F-1, pierwszy brazylijski okręt podwodny.