| |
|
|
|
|
|
|
|
- MORZE | MARYNARKA HANDLOWA | STATKI | OKRĘTY WOJENNE | WRAKI | MARYNARKA WOJENNA | ŻEGLUGA -
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
HMS TRIDENT
- Brytyjski okręt podwodny typu 'T' - II wojna światowa -
|
| |
|
|
|
|
Brytyjski okręt podwodny HMS TRIDENT (N 52) walczył na wodach brytyjskich i norweskich, na Morzu Śródziemnym i na Dalekim Wschodzie.
Przeprowadził 34 bojowe patrole, podczas których odniósł szereg sukcesów, m.in. storpedował ciężki krążownik PRINZ EUGEN.
|
| |
---------HMS TRIDENT w czasie II wojny światowej przeprowadził wiele zuchwałych ataków na jednostki nieprzyjaciela. Dużo z nich uwieńczonych zostało
sukcesem (vide tabela poniżej), znaczna część była jednak bezskuteczna. Niewątpliwie do najbardziej poruszających wyobraźnię zaliczyć trzeba akcję z
23 lutego 1942 roku. Tamtego dnia HMS TRIDENT patrolując rejon na zachód od Kristiansund natknął się na dwa niemieckie ciężkie krążowniki, PRINZ
EUGEN oraz ADMIRAL HIPPER, i zaatakował je, wystrzeliwując w ich kierunku siedem torped. Zaledwie jedna z nich była celna, lecz jej wybuch
spowodował ciężkie uszkodzenie PRINZ EUGEN'a poprzez zdemolowanie jego rufy i urwanie steru. Śmierć na krążowniku poniosło wtedy 50 ludzi. Zdołał
on jednak o własnych siłach dotrzeć do Trondheim.
|
---------Lista sukcesów HMS TRIDENT byłaby znacznie dłuższa, gdyby
celność strzałów torpedowych nie zostawiała tyle do życzenia. Aż osiem
torped okręt wystrzelił 29 sierpnia 1943 w kierunku japońskiego krążownika
KASHII - wszystkie chybiły. 3 kwietnia 1943 zaatakował włoski lub niemiecki
lub okręt podwodny sześcioma torpedami - ani jedna nie trafiła. Pięć torped
wystrzelił w kierunku nierozpoznanego obiektu 27 grudnia 1940 - wszystkie
niecelne. Czterema torpedami atakował daremnie niemiecki zbiornikowiec
DITHMARSCHEN 23 czerwca 1940 ... Listę tę mógłbym znacznie przedłużyć.
---------Brytyjskie wydawnictwo propagandowe "Okręty podwodne w służbie
Wielkiej Brytanii" (Londyn, 1946) o tych niepowodzeniach nie pisało, czemu
dziwić się trudno. Zamieściło natomiast opis dwóch epizodów, które cytuję
poniżej:
|
|
-------------Od sierpnia 1941 roku HMS TRIDENT operował na wodach
norweskich korzystając z bazy radzieckiej Floty Północnej w Polarnoje.
Radzieccy marynarze swoim brytyjskim kolegom podarowali niezwykłą
żywą maskotkę. Był nią ... młodziutki renifer o imieniu Polarnoye! Renifer
ów rósł nieomal w oczach, co było do przewidzenia. Z rozkosznego malucha
stał się równie miłą zawalidrogą w ciasnych pomieszczeniach okrętu
podwodnego, szczególnie kłopotliwą w trakcie alarmów bojowych. Ze
względów "dyplomatycznych" mieszkał jednak z załogą tak długo, jak długo
TRIDENT operował z Polarnoje. Po powrocie jednostki na ojczyste wody
z niemałym trudem wyprowadzono zwierzę z wnętrza kadłuba i oddano do
jednego z brytyjskich ogrodów zoologicznych. Tam też, otoczone legendą
"podwodnika" dokonało po latach swojego żywota.
|
|
|
|
|
| |
----------"Kmdr. ppor. Sladen, dowódca okrętu podwodnego TRIDENT, natknął się na konwój nieprzyjacielski, złożony z czterech statków, eskortowanych przez
dwa trawlery. Ciężko załadowany 3000-tonowy OSTPREUSSEN trafiony torpedą TRIDENT'a w pięć minut poszedł na dno."
---------"Zwycięstwo to zachęciło dowódcę do zaatakowania konwoju złożonego z czterech statków, eskortowanych przez dwa duże kontrtorpedowce, trzy trawlery
oraz hydroplan Heinkel 115. Manewrując do ataku, kmdr. ppor. Sladen zbliżył się zbytnio do jednego z kontrtorpedowców, który zmienił kurs i szedł wprost na
niego. Kontrtorpedowiec zatoczył pełny łuk i przeszedł o 90 m od okrętu podwodnego. W ostatniej chwili kmdr. ppor. Sladen musiał zmienić cel i zaatakować
pierwszy i drugi statek konwoju zamiast drugiego i trzeciego. Obie torpedy, ostatnie jakie okręt posiadał, były celne. Przed wypuszczeniem ostatniej torpedy
dowódca zdążył zauważyć, że ciemne kłęby dymu wydobywają się z pierwszego statku. Dopiero po dwóch i pół godzinach udało mu się ponownie wyjść na peryskop i
zbadać sytuację. Jeden z trafionych statków, silnie przechylony, otoczony był kłębami czarnego dymu. Widać było, że chwile jego są policzone. Z drugiego
trafionego statku nie było ani śladu. Dowódca sądził, że zatonął. Późniejsze dane potwierdziły słuszność jego przypuszczeń. Tysiące żołnierzy niemieckich znalazło
śmierć w zimnych wodach dalekiej północy."
---------"W czasie kontrataku, trwającego, jak wspomnieliśmy, dwie i pół godziny, nieprzyjaciel wyrzucił 56 bomb głębinowych. 41 bomb, wyrzuconych w odstępach
minutowych, wybuchło niebezpiecznie blisko okrętu podwodnego. Wybuchy te rozbiły głębokościomierz, uszkodziły kompas i żyrokompas, samemu okrętowi
jednak nic złego nie zrobiły."
---------"W sprawozdaniu z akcji dowódca stwierdził, że ,,cała załoga zachowała się wspaniale w czasie tych niezwykle przykrych 40 minut. Specjalna pochwała
należy się jednak radiotelegrafiście K J. Crosby, który nie bacząc na gwałtowny kontratak, z największym spokojem podawał dane do dziennika okrętowego,
zachowując się jak na manewrach".
-------- Warto w uzupełnieniu dodać, iż zatopionymi statkami w tym drugim ataku były DONAU (II) i BAHIA LAURA. Oba statki przewoziły niemieckich
żołnierzy. Ocenia się, że pierwszy z wymienionych pociągnął na dno około 250, zaś drugi 450 ludzi [źródło].
|
| |
Sukcesy HMS TRIDENT
|
| |
|
STEDINGEN
niemiecki zbiornikowiec
|
|
|
|
na południe od Oslofjord
Norwegia
|
|
|
|
|
|
CLÄRE HUGO STINNES
niemiecki frachtowiec
|
|
|
|
rejon Björn fjord
Norwegia
|
|
|
|
|
|
LEVANTE
niemiecki frachtowiec
|
|
|
|
na wsch. od Havoysund
Norwegia
|
|
|
|
|
|
OSTPREUSSEN
niemiecki frachtowiec
|
|
|
|
|
|
|
|
|
DONAU (II)
niemiecki frachtowiec
|
|
|
|
|
|
|
|
|
BAHIA LAURA
niemiecki frachtowiec
|
|
|
|
|
|
|
|
|
UJ 1213 / RAU IV
niem. ścigacz OP
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
na zach. od Kristiansund
Norwegia
|
|
|
|
|
|
HÖDUR
niemiecki frachtowiec
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
GA 41/TASSIA CHRISTA
niemiecki patrolowiec
(dwumasztowy szkuner)
|
|
|
|
rejon na północ od
cieśniny Doro (między
wyspami Eubea i Andros)
|
|
|
|
|
|
dżonka sumatrzańska
z ładunkiem lnu i tytoniu
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
---------HMS TRIDENT zbudowany został w brytyjskiej stoczni Cammell
Laird & Co. Limited w Birkenhead. Budowę jego rozpoczęto 12 stycznia
1937, zaś ceremonia wodowania miała miejsce 7 grudnia 1938. Do służby
wszedł z dniem 1 października 1939 roku. Sprzedany na złom 17 lutego
1946. Złomowany w zakładach Cashmore w Newport.
|
|
|
|
|
|
|
| |
| |
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
| |
|
|
| |
|
| |
|
|
|
|
