Facta Nautica. Magazyn Nautologiczny. Nautical Magazine.
 
-   MORZE   |   MARYNARKA HANDLOWA   |   STATKI   |   OKRĘTY WOJENNE   |   WRAKI   |   MARYNARKA WOJENNA   |   ŻEGLUGA   -
         
Marynarka Wojenna PRL
     
POLSKA:  PRL
Hosting by Yahoo Web Hosting
Motorówka okrętowa M-42
-  Mały kuter dowódcy proj. 1390 (Strizh) -  ORP WARSZAWA -
Piotr Mierzejewski
Motorówka okrętowa niszczyciela rakietowego ORP WARSZAWA, późniejsza motorówka M-42.
Fotografia wykonana w Leningradzie. Autor nieznany.
-
         
---------Przez bardzo krótki okres czasu, od 15 lipca 1986 r. do 31 grudnia 1987 r., w składzie Marynarki Wojennej PRL
pozostawała motorówka
M-42. Była to jednostka radzieckiej konstrukcji, klasyfikowana w ZSRR jako mały kuter
dowódcy (projekt 1390), zbudowana w końcu lat 60. w stoczni
Morie w Teodozji. Przez kilkanaście lat stanowiła ona
element wyposażenia niszczyciela rakietowego
ORP WARSZAWA (ex radziecki SPRAWIEDLIWYJ) i gdy okręt ten
wycofano ze służby, powstała myśl w dowództwie
3. Flotylli Okrętów wykorzystania jej w charakterze motorówki
rozjazdowej do transportu ludzi na obszarze wód portowych. Zły stan techniczny
M-42 oraz nieopłacalność remontu
szybko zadecydowały jednak o wycofaniu jej ze służby z końcem roku 1987.
-
 
Motorówka okrętowa niszczyciela rakietowego ORP WARSZAWA, późniejsza motorówka rozjazdowa M-42.
Fotografia wykonana w Leningradzie. Autor nieznany.
-
Motorówka okrętowa niszczyciela rakietowego ORP WARSZAWA, późniejsza motorówka M-42.
Fotografia wykonana w Leningradzie przez nieznanego autora.
-
       
Charakterystyka kutrów proj. 1390 (STRIZH):

Kadłub aluminiowy. Wyporność standard: 2,45 t. Wyporność pełna: 3,2 t. Maksymalna prędkość: 13 węzłów. Długość: 7,81 m.
Szerokość: 2,4 m. Zanurzenie: 0,61 m. Zasięg: 100 Mm. Napęd: silnik wysokoprężny 6CzP9,5/11 o mocy 55 KM.
Ładowność: 9 pasażerów lub 1,2 t ładunku. Załoga: 1.
.
--------Konstrukcja kutrów projektu 1390 została opracowana na zamówienie radzieckiej marynarki wojennej. Autorem
projektu był inż. N.A. Makarow. Budowano je aż przez 30 lat, początkowo w stoczni
Morie w Teodozji w latach 1964-
1974, a później w Batumi, w
Stoczni im. 50-lecia Radzieckiej Gruzji, w latach 1974-1994. Ceniono je bardzo ze względu
na bardzo dobre właściwości morskie, mogły wypełniać swoje zadania nawet przy stanie morza 4-5. Marynarka rosyjska
wycofała je ze służby w latach 90., ale jeszcze w XXI wieku używano ich jako kutrów strażniczych na rzekach Białorusi
oraz na morskich wodach przybrzeżnych Abchazji. Ponadto pokaźna liczba jednostek przeszla w ręce prywatnych
właścicieli, ktorzy wykorzystują je do dziś jako turystyczne motorówki.
-
Radziecki rysunek z lat 60/70., przedstawiający kuter proj. 1390 podczas marszu. W marynarce radzieckiej załoga tych kutrów
składała się tylko z jednej osoby, a w polskiej M-42 mial załogę dwuosobową.
Autor rysunku nieznany.
-
 
We współczesnej Rosji kutry projektu 1390 wykorzystywane są przez osoby prywatne w celach rekracyjnych.
Fotografia: Siergiej Muraszow.
 
 
   
Opublikowano  28 marca 2015 roku
  ___________________________________________

FACTA NAUTICA
dr Piotr Mierzejewski
 
         
 
       
Sztandary haftowane.
 
         
Na stronach
FACTA NAUTICA
między innymi:
GENTLEMAN
Motorówka
Motorówki
Morskiego Dywizjonu
Lotniczego
WICHER
Motorówka
Marynarki Wojennej
M-22
Motorówka
Marynarki Wojennej
HYDROGRAF-10
Motorówka
Urzędu Morskiego
JAŚ
Motorówka turystyczna
ALBATROS
Motorówka - zabytek
Crystal Jewel
Śmierć córki
polskiego kapitana
CRYSTAL JEWEL
orp warszawa
Złomowanie
ORP WARSZAWA
orp burza
Złomowanie
ORP BURZA
Pierwsza polska
wyrzutnia torpedowa
ORP RYŚ
Reportaż z budowy
PROFESOR MIERZEJEWSKI
Masowiec
ORP BAŁTYK
jako niemiecka zdobycz
PURE DUTCH
Motorówka
SZTANDARY
CHORĄGWIE
NA ZAMÓWIENIE
KONTAKT
Wyprawy na wraki