FACTA NAUTICA. Internetowy Magazyn Nautologiczny.
 
-   MORZE   |   MARYNARKA HANDLOWA   |   STATKI   |   OKRĘTY WOJENNE   |   WRAKI   |   MARYNARKA WOJENNA   |   ŻEGLUGA   -
         
Marynarka Wojenna
     
POLSKA: PRL
Hosting by Yahoo Web Hosting
ORP PIAST
- Pierwsza akcja ratownicza -
PIOTR MIERZEJEWSKI
-
ORP PIAST. OkrÍt ratowniczy.
Okręt ratowniczy ORP PIAST po wejściu do służby w roku 1974.
Skan fotografii zamieszczonej w Combat Fleets of the World 1982/82.
-
         
        Okręt ratowniczy Marynarki Wojennej ORP PIAST ma już za sobą ponad 40 lat ciężkiej i bardzo odpowiedzialnej
służby. Pomyślałem więc sobie, że warto przypomnieć Czytelnikom
FACTA NAUTICA jego pierwszą akcję ratowniczą,
tym bardziej, że była prowadzona w ekstremalnie trudnych warunkach i to przez dłuższy czas.

       Okręt wszedł do służby 26 stycznia 1974
roku. Od pierwszego podniesienia bandery nie
minął nawet miesiąc, gdy
ORP PIAST otrzymał
rozkaz udania się na wody północnoatlantyckie
w rejon półwyspu Labrador (wschodnia
Kanada). Na tym odległym akwenie trzeba było
odnaleźć unieruchomiony radziecki trawler
myśliwsko-łowczy
SIERIEBRIANKA i
przyholować go Gdańska.
Sprawa ta miała dla
Polski wielkie znaczenie, gdyż radziecka
jednostka zbudowana została w roku 1973 w
gdańskiej Stoczni Północnej i wciąż znajdowała
się w okresie gwarancyjnym. Statek musiał
więc przejść naprawę w Gdańsku. Na domiar
złego, Polskie Ratownictwo Okrętowe nie było
w stanie podjąć się holowania, gdyż wszystkie
jego holowniki wypełniały w tym czasie inne
zadania.
SIERIEBRIANKA, radziecki trawler myśliwsko-łowczy (projekt B-422).
Fotografia wykonana w czasach ZSRR. Autor nieznany.

-
 
         20 lutego 1974 roku ORP PIAST opuścił Gdynię i ruszył po SIERIEBRIANKĘ. "Dziennik Bałtycki" w numerze z 21
marca 1974 roku zamieścił na temat tego wydarzenia artykuł zatytułowany "Żołnierze gospodarce narodowej.
ORP
PIAST
wykonał pierwsze zadanie". Cytuję fragmenty tego tekstu poniżej.
        "... kierownictwo stoczni zwróciło się do dowództwa Marynarki Wojennej z prośbą o użycie do akcji  holowniczej
nowo zbudowanego również przez tę stocznię okrętu ratowniczego
PIAST."

        "Przy stanie morza do 10 stopni w skali Beauforta okręt dotarł do zagrożonej jednostki. Przedzierał się przez pola
lodowe i niemal otarł się o wielką górę lodową. W dniach od 1 do 5 marcza z małymi przerwami trwał potężny sztorm.
Mimo fali pod kadłub
wchodził doskonały płetwonurek, st. bosman Bogusław Piekarczyk, który smarował co pewien czas
hol w miejscu narażonym na największe tarcie. Całe holowanie trwało 12 dni. W nocy z 19/20 marca okręt zawinął na
redę portu Gdańsk przekazując holowaną jednostkę stoczniowcom. Całość trasy wyniosła 5400 mil morskich, a więc z
holem około 2700 mil. Łatwo wyliczyć, że załoga
PIASTA uzyskała rekordową w naszym ratownictwie morskim średnią
szybkość holowania 9,5 węzła przyczyniając gospodarce narodowej poważnych oszczędności."

         "Na nabrzeżu późną nocą oczekiwali na okręt przedstawiciele dowództwa Marynarki Wojennej."

-
Wrak trawlera SIERIEBRIANKA, wyrzuconego przez sztorm w 2004 roku na brzeg wyspy Sachalin w rejonie Korsakowa.
Fotografia wykonana 30 września 2010 roku. Źródło: fleetphoto.ru / Amur1973.
-
 
 
   
Opublikowano 14 stycznia 2016 r.
  ___________________________________________

FACTA NAUTICA
dr Piotr Mierzejewski
 
         
 
       
Sztandary haftowane.
 
         
Na stronach
FACTA NAUTICA
między innymi:
WICHER
Motorówka
Marynarki Wojennej
M-22
Motorówka
Marynarki Wojennej
HYDROGRAF-10
Motorówka
Urzędu Morskiego
JAŚ
Motorówka turystyczna
ALBATROS
Motorówka - zabytek
Crystal Jewel
Śmierć córki
polskiego kapitana
CRYSTAL JEWEL
orp warszawa
Złomowanie
ORP WARSZAWA
orp burza
Złomowanie
ORP BURZA
Pierwsza polska
wyrzutnia torpedowa
ORP RYŚ
Reportaż z budowy
PROFESOR MIERZEJEWSKI
Masowiec
ORP BAŁTYK
jako niemiecka zdobycz
PURE DUTCH
Motorówka
SZTANDARY
CHORĄGWIE
NA ZAMÓWIENIE
KONTAKT
Wyprawy na wraki