Okręty podwodne
|
|
Statki i okręty
|
|
|
- MORZE | MARYNARKA HANDLOWA | STATKI | OKRĘTY WOJENNE | WRAKI | MARYNARKA WOJENNA | ŻEGLUGA -
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
SD-11
- Pływająca stacja demagnetyzacyjna proj. B-208 / Mrowka - Tzw. WRONA -
Piotr Mierzejewski
|
|
|
|
|
|
|
Pływająca stacja demagnetyzacyjna SD-11 na fotografii z archiwum Navicentrum (Wrocław).
|
| |
|
|
|
|
---------W roku 1955 Marynarka Wojenna pozyskała od gdyńskiego "Dalmoru" dwa trawlery, URAN Gdy-104 i URAN Gdy-105, będące dawnymi
brytyjskimi motorowymi trałowcami (motor mine sweepers) typu '126-foot', zbudowanymi w latach 1944-1945. Jednostki te przekształcono w pływające
stacje demagnetyzacyjne o alfanumerycznych oznaczeniach SD-21 i SD-22. Ówczesne dowództwo MW zdawało sobie sprawę, iż problem posiadania przez
flotę jednostek zdolnych do demagnetyzacji okrętów rozwiązany został w stopniu nieodpowiadającym rzeczywistym potrzebom. W tej sytuacji
Ministerstwo Obrony Narodowej zleciło wrocławskiemu Biuru Projektów i Studiów Taboru Rzecznego opracowanie projektu pływającej stacji
demagnetyzacyjnej przeznaczonej do przeprowadzania bezuzwojeniowego rozmagnesowywania jednostek o wyporności do 6000 ton oraz do wykonywania
pomiarów pola akustycznego okrętów i pola hydrodynamicznego. Głównym konstruktorem tego projektu, oznaczonego symbolem B-208 (w NATO otrzymał
kod "Mrowka"), został mgr inż. Janusz Stęszewski.
--------Stocznia Marynarki Wojennej w Gdyni na początku lat siedemdziesiątych ubiegłego wieku zbudowała dla Marynarki Wojennej trzy jednostki tego
projektu. Nadano im alfanumeryczne oznaczenia: od SD-11 do SD-13. Pierwsza z nich - SD-11 - weszła do służby10 października 1971, zaś trzecia i
ostatnia zarazem - SD-13 - 16 grudnia 1972 roku. Ani jeden z tych okrętów nie otrzymał nazwy, niemniej jednak nieoficjalnie SD-11 nieformalnie
nazywano WRONĄ, zaś SD-12 RYSIEM. Te nieoficjalne nazwy spotkać można nawet w niektórych zachodnich katalogach flot, np. Combat Fleets of the
World.
|
--------Okręt początkowo stacjonował w porcie wojennym na Oksywiu. Po kasacji SD-12 w 2006 roku, znalazł się w Świnoujściu w składzie 8. Flotylli
Obrony Wybrzeża, w 12. Dywizjonie Trałowców. Konstruktorzy określili żywotność tego okrętu na 25 lat, a tymaczasem jesienią roku 2014 miną już 43
lata lata od pierwszego podniesienia na nim bandery! Jednostką od 1 kwietnia 2011 roku dowodzi kpt. mar. Tomasz Cieślik.
|
* * *
|
| |
CHARAKTERYSTYKA SD-11 (nieoficjalnie WRONA)
|
| |
Wyporność: 595 ton; prędkość: 9,5 węzłów; uzbrojenie: 25 mm zdwojona armata morska 2M-3; elektronika: stacja radiolokacyjna RN-
231; napęd: silnik wysokoprężny 6ND36 o mocy 246 kW pracujący na jedną śrubę w dyszy; zasięg: 1000 Mm przy 9,5 w.;
wymiary: 44,23 x 8,12 x 2,54 m; autonomiczność: 14 dni, załoga: 25 (29?) ludzi.
Kadłub i pokładówka stalowe, nadbudówki z hydronalium.
|
| |
| |
|
|
Opublikowano 20 lipca 2014 roku
|
| |
___________________________________________
FACTA NAUTICA
dr Piotr Mierzejewski
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
