Okręty podwodne
Statki i okręty
FACTA NAUTICA: Internetowy Magazyn Nautologiczny
 
-   MORZE   |   MARYNARKA HANDLOWA   |   STATKI   |   OKRĘTY WOJENNE   |   WRAKI   |   MARYNARKA WOJENNA   |   ŻEGLUGA   -
         
Marynarka Wojenna
     
Rzeczpospolita Polska
Hosting by Aabaco Web Hosting
ORP ŚLĄZAK
-Patrolowiec - Zapowiedź trzeciego wodowania -
PIOTR MIERZEJEWSKI
-
ORP SLAZAK. Patrolowiec przed wodowaniem.

Oficjalna fotografia patrolowca ORP ŚLĄZAK przed kolejnym wodowaniem w Stoczni Marynarki Wojennej w Gdyni.
-
         
---------Na dzień 2 lipca o godzinie 11.00 zapowiedziano w Stoczni Marynarki Wojennej S.A. w Gdyni ceremonię
wodowania i chrztu patrolowca
ORP ŚLĄZAK. Gwoli przypomnienia, jest to ten sam okręt, niedoszła korweta
wielozadaniowa o nazwie
GAWRON, o której już w 2008 roku tygodnik NIE pisał: "Korweta o kryptonimie "Gawron"
ma poród kleszczowy - rozpoczęto ją w roku 2001, a kadłub jeszcze nie jest zmontowany. W tym roku wydamy
na nią 50 mln zł. Przy tym tempie budowa rozciągnie się na ponad 20 lat, a "zabawka" ma kosztować co najmniej
1,2 mld zł"
. I zadał pytanie: "Jaki jest więc sens tworzenia jednostki muzealnej?" Warto pamiętać, źe okręt ten
wodowano po raz pierwszy w 2009 roku, zaś wodowanie powtórne - nazwane technicznym - miało miejsce w grudniu
2014! Będzie więc to już trzecie wodowanie tej, jak to złośliwcy mówią, "
najdroższej motorówki w dziejach świata."  
Znamienne, że "Gazeta Wyborcza" 17 grudnia 2014 opublikowała artykuł zatytułowany: "ORP ŚLĄZAK zwodowany.
Supernowoczesny okręt za prawie miliard złotych." Supernowoczesny?! Hm.

--------W oczekiwaniu na najnowsze wodowanie podaję poniżej obecnie obowiązującą charakterystykę tej owianej od
lat złą sławą jednostki:

Główne zadania okrętu patrolowego typu 'ŚLĄZAK' według MON:

Zwalczanie celów nawodnych, powietrznych, mniejszych jednostek i zagrożeń asymetrycznych;
Patrolowanie i ochrona torów podejściowych oraz morskich linii komunikacyjnych;
Eskortowanie i ochrona jednostek komercyjnych;
Kontrola morskich szlaków żeglugowych jako element sił wielonarodowych;
Zwalczanie piractwa i terroryzmu morskiego;
Współpraca z siłami specjalnymi w zakresie zabezpieczenia ich działań;
Doraźne bazowanie śmigłowca na pokładzie;
Udział w akcjach humanitarnych i ekologicznych.

Charakterystyka ogólna:

Długość całkowita – 95,2 m;
Szerokość – 13,5 m;
Wysokość do pokładu otwartego – 9,35 m;
Zanurzenie – 3,6 m;
Wyporność  standardowa – ok. 1800 ton;
Autonomiczność – 30 dni;
2 Silniki Główne o mocy 2 x 3240 kW;
Turbina mocy szczytowej 25 000 kW;
Elektrownia okrętowa – 4 zespoły prądotwórcze o mocy 4 x 600 kW;
Prędkość max. 30 węzłów +;
Prędkość marszowa 18 węzłów – zasięg 2000 Mm;
Prędkość ekonomiczna 14 węzłów – zasięg 4500 Mm;
Wyposażenie dodatkowe: dziobowy pędnik azymutalny i aktywne stabilizatory kołysań.

Planowane uzbrojenie:

System dowodzenia wraz z konsolami  - dostawca firma THALES;
Armata morska OTO MELARA - 76 mm;
2 armaty MARLIN – WS - 30 mm;
4 wyrzutnie pocisków rakietowych GROM;
4 wielkokalibrowe karabiny maszynowe 12,7 mm;
Stacja radiolokacyjna;
Sonar nawigacyjno – ostrzegający;
Głowica optoelektroniczna;
System kierowania ogniem;
Środki łączności i nawigacji.
 
 
    Opublikowano 25 czerwca 2015 roku
  ___________________________________________

FACTA NAUTICA
dr Piotr Mierzejewski
-
 
         
 
       
Sztandary haftowane.
 
         
Na stronach
FACTA NAUTICA
między innymi:
WICHER
Motorówka
Marynarki Wojennej
M-22
Motorówka
Marynarki Wojennej
HYDROGRAF-10
Motorówka
Urzędu Morskiego
JAŚ
Motorówka turystyczna
ALBATROS
Motorówka - zabytek
Crystal Jewel
Śmierć córki
polskiego kapitana
CRYSTAL JEWEL
orp warszawa
Złomowanie
ORP WARSZAWA
PROFESOR MIERZEJEWSKI
Masowiec
PURE DUTCH
Motorówka
SZTANDARY
CHORĄGWIE
NA ZAMÓWIENIE
KONTAKT
Wyprawy na wraki