GULL
Brytyjski latarniowiec z 1860 roku
|
|
|
|
|
GULL - jeden z najstarszych latarniowców na świecie bezpowrotnie niszczeje na pólnocnym brzegu Tamizy
w Grays (dystrykt Thurrock, hrabstwo Essex, Anglia). Fotografię wykonano przed zdemontowaniem masztu w 2009 roku.
The GULL lightship was built ca. 1860. Now is beached beside the river Thames at Grays.
|
---------W maju 2009 roku dokonano urzędowego okaleczenia jednego z istniejących do dziś najstarszych latarniowców
świata. Latarniowiec ten, noszący imię GULL (ang. mewa, rybitwa), jest drugim pod względem wieku statkiem tego typu
na świecie ...
|
--------Gdzie i kiedy zbudowano GULL, tego do dziś nie ustalono.
Przypuszcza się, że było to gdzieś około 1860 roku na terenie
Skandynawii. Jest to jednostka drewniana o wręgach dębowych.
Pełniła ona służbę na Tamizie w czterech różnych lokalizacjach, a
mianowicie: The Lynn well, The Mouse, The Gull Channel i The
Brake).
|
-----Najstarszym na świecie istniejącym latarniowcem
jest INNER DOWSING, zbudowany w 1840 roku.
Po wycofaniu ze służby stanowił siedzibę Benfleet
Yacht Club w Essex. Obecnie wykorzystywany jest
jako baza prywatnego klub na obszarze Medway
Bridge Marina w Borstal (hrabstwo Kent).
|
|
|
|
|
---------GULL w swojej około 170-letniej historii przeszedł dwa bardzo dramatyczne wydarzenia. Pierwsze miało miejsce 19
marca 1929 roku. Tego dnia, podczas silnej mgły spowijającej The Gull Channel, został staranowany i zatopiony przez
brytyjski statek CITY OF YORK (7834 BRT). W katastrofie poniósł śmierć kapitan latarniowca, Williams. Początkowo
wrak statku zamierzano rozerwać ładunkami wybuchowymi, aby oczyścić w ten sposób tor wodny. Później jednak zapadła
decyzja o podniesieniu go i wyremontowaniu. Po remoncie w Great Yarmouth (Norfolk) wrócił do służby i stanął w okolicach
Ramsgate.
|
---------W 1940 roku, w rejonie Ramsgate, w pozycji znanej jako The Brake, zakończył swoją służbę. Przyczyną były
uszkodzenia zadane mu przez lotnictwo niemieckie. Odholowano go do Gorleston w pobliżu Yarmouth, gdzie doczekał się
końca wojny. A i tak nie zaznal tam spokoju, gdyż uszkodził go przypadkowo cumujący w pobliżu statek. Po wojnie przez
pewien czas stał w Harwich.
---------Nowy etap dziejów latarniowca nastąpił w 1947 roku. Wtedy to, za kwotę 750 funtów, zakupił go na swoją siedzibę
Thurrock Yacht Club w Grays. Przez sześć lat zaokrętowany był na GULL steward, co oznaczało zapewnienie stałej opieki
statkowi. Sytuacja dramatycznie zmieniła się, gdy klub wybudował sobie siedzibę na lądzie. Steward odszedł, kadłub zaczął
niszczeć w szybkim tempie, dewastowany przez przypadkowych "gości" i zbieraczy złomu. Łupem tych ostatnich padały
głównie mosiężne elementy konstrukcji i wyposażenia. Resztę mosiądzu klub zdemontował sam i sprzedał za 240 funtów,
pokrywając uzyskaną kwotą część swoich długów. Oficjalnie GULL przestał być siedzibą klubu w 1971.
---------W latach 1970. pojawił się przedsiębiorca, który chciał przywrócić statek do życia i uczynić z niego pływającą
restaurację. Niestety, szybko stracił zapał. Kolejne, też bezskuteczne, próby ratowania latarniowca miały miejsce w latach
1980.
---------12 maja 2009 roku na polecenia władz dystryktu Thurrock, zdemontowano maszt z latarnią statku. Przewiduje się, że
po renowacji ustawi się ja na lądzie jako atrakcję turystyczną i jedyną pamiątkę po GULL. Pozbawiony masztu kadłub
latarniowca, częściowo wypełniony mułem rzecznym, gnije nadal na brzegu Tamizy ...
---------Na zakończenie dodam, że równie ponury los spotkał jednostkę siostrzaną GULL'a - latarniowiec GARSON II.
Statek ten, zbudowany w 1869, po wycofaniu ze służby przez pewien czas po II wojnie światowej był siedzibą klubową dla
Erith Yacht Club (Kent). Obecnie jego zdewastowany kadłub znajduje się w jeszcze gorszym stanie.
|
|
