OKRĘTY PODWODNE
Sztandary szkolne. Sztandary OSP.
Sztandary OSP. Sztandary szkolne.
Sztandary.
Sztandary, sztandary ...
Sztandary  - techniki tradycyjne.
STATKI i OKRĘTY
Facta Nautica: marynarka handlowa morze statki okrÍty wraki marynarka wojenna
|||  -    MARYNARKA HANDLOWA   -   MORZE   -   STATKI   -   OKRĘTY   -   WRAKI   -   MARYNARKA WOJENNA     -  |||
           
NISZCZYCIELE
           
Wielka Brytania
Hosting by Aabaco Web Hosting
HMS GRENVILLE (H03)
- Lider niszczycieli typu 'G' - II wojna światowa - Niezwykła przygoda rozbitka -
PIOTR MIERZEJEWSKI
     
     
Facta Nautica: HMS GRENVILLE
Przewodnik flotylli niszczycieli HMS GRENVILLE na fotografii sprzed wybuchu wojny.
Zbudowany dla Royal Navy w stoczni Yarrow Shipbuilding Co. Ltd. w Scotstoun (Glasgow) kosztem 275 412 funtów, na zamówienie z 15 marca 1934 r. Położenie stępki: 29 września 1934.
Wodowanie: 15 sierpnia 1935. Koniec budowy: 1 lipca 1936. Wyporność: 1478 t (2086 t). Prędkość: 36 węzłów. Uzbrojenie: 5x120 mm/L50 (5xI) typu QF Mark IX, 8 karabinów maszynowych 12,7 mm
(2xIV), 8 wyrzutni torpedowych (2xIV) 533 mm; 20 bomb głębinowych i 2 zrzutnie. Napęd: turbiny Parsonsa z przekładniami - 28000 kW, 2 śruby, 3 kotły wodnorurkowe typu Admiralicji.
Zapas płynnego paliwa: 455(480) ton.Zasięg: 5530 Mm/15 w. Wymiary: 100,6 x 10,5 x 3,9 m. Załoga: 175 ludzi.
--------
--------HMS GRENVILLE  był przewodnikiem (liderem) flotylli niszczycieli typu 'G', liczącego osiem jednostek, zwodowanych w roku 1935, wśród których
znalazł się
HMS GARLAND, późniejszy słynny ORP GARLAND. Po wejściu do służby od razu zasilił Flotę Śródziemnomorską (Mediterranean Fleet).
 
Facta Nautica: HMS GRENVILLE

-------Wybuch drugiej wojny światowej zastał okręt na Morzu Śródziemnym
w składzie 1. flotylli niszczycieli. W październiku 1939 roku eskortował
konwój HG-5 z Malty do Gibraltaru, a potem skierował się do Plymouth, gdzie
dotarł 30 października. Od tego czasu głównym  jego zadaniem stało się
eskortowanie przybrzeżnych konwojów na wodach brytyjskich.

-------Od pierwszych dni wojny wielkim problemem dla Admiralicji stała się
walka z zagrożeniem minowym na podejściach do portów brytyjskich. Po
wprowadzeniu przez siły niemieckie min magnetycznych doszło nawet na
niektórych akwenach (rejon Londynu) do paraliżu żeglugi.  Na minach  tonęły
nie tylko statki (m.in. m/s  
PIŁSUDSKI), ale i okręty wojenne. W samym
tylko listopadzie 1939 r. miny stały się przyczyną zatonięć 27 statków oraz  
różnych jednostek.

-------W styczniu 1940 roku ofiarą miny stał się również HMS GRENVILLE.
Niszczyciel właśnie powracał  do bazy z wypadu pod niemieckie wybrzeże, gdy
silna eksplozja rzuciła jego kadłubem. Początkowo podejrzewano, iż w okręt
trafiła torpeda. Wybuch stał się bezpośrednią przyczyną śmierci ośmiu ludzi.
Działo 120 mm na śródokręciu HMS GRENVILLE.
Fotografia wykonana przed wojną gdzieś na Morzu Śródziemnym.
 
Pozostali marynarze zdecydowali się ratować życie skacząc bezpośrednio do wody, gdyż niszczyciel szybko tonął rufą, uniemożliwiając spuszczenie łodzi
ratunkowych. Na ten krok nie zdecydował się tylko jeden z nich, niejaki A.B. Bromfield, panicznie obawiający się bezpośredniego kontaktu z morzem, gdyż
nie potrafił pływać. Gdy wydawało się, że lada chwila pójdzie razem z niszczycielem pod wodę, stało się coś nieoczekiwanego - kadłub okrętu stanął nieomal
w pionie i przestał głębiej zanurzać się, pozostawiając ponad powierzchnią wody niewielki fragment części dziobowej. Bromfield zdołał przepełznąć z
pokładu na burtę i tam znaleźć oparcie dla stopy w iluminatorze. W tej karkołomnej pozycji tkwił ponad półtorej godziny. Szczęśliwie, katastrofa wydarzyła
się w bardzo ruchliwym rejonie - około 23 mil na wschód od latarniowca
KENTISH KNOCK, w przybliżonej pozycji 51°39' N i 2°17' E. Dzięki temu, że w
pobliżu znalazły się inne jednostki, pomoc nadeszła dość szybko, chociaż dla wielu jednak zbyt późno. Oprócz ośmiu marynarzy, którzy ponieśli śmierć w
chwili eksplozji, nie udało się w morzu odnaleźć aż siedemdziesięciu trzech ludzi spośród tych, którzy skoczyli do wody z tonącego okrętu. A.B. Bromfield
czekał na nadejście pomocy ponad półtorej godziny. Jestem pewny, że akurat on nigdy nie żałował, iż nie poszedł w ślad swoich kolegów skaczących z pokładu
do morza ...
 
Facta Nautica: HMS GRENVILLE
Fotograf uchwycił moment, gdy do tonącego  HMS GRENVILLE zbliża się szalupa, aby zdjąć tkwiącego na dziobie rozbitka.
 
Facta Nautica: HMS GRENVILLE
Marynarz A.B. Bromfield w oczekiwaniu na pomoc na dziobie zatopionego niszczyciela HMS GRENVILLE.
                   
              Opublikowano 14 lutego 2013 r.
©dr Piotr Mierzejewski
       
       
               
Facta Nautica: marynarka handlowa morze statki okrÍty wraki marynarka wojenna
 
Pin-up girls i morze.
               
sztandary szkolne sztandary osp
sztandary
               
               
Gunboat HMS BHAMO
HMS BHAMO
Kanonierka
HMS EREBUS
Monitor
HMS FURIOUS
Krążownik liniowy
HMS GRAIN
Trawler uzbrojony
Przytul się do torpedy
CUBA
Kubański krążownik
KOMMUNA
Rzeczny "lotniskowiec"
HMS AMASTRA
Lotniskowiec
PHOENIX
Niemiecki okręt lotniczy
ELBA
Okręt balonowy
RUŚ
Okręt balonowy
 
 
__________
 
 
 
Sztandary OSP
na zamówienie
Sztandary OSP
 
WRAKI BAŁTYKU
Baltic Quest: Nurkowania wrakowe
Baltic Quest: Nurkowania wrakowe
ZAPRASZAMY !!!
Facta Nautica: Ships and Wrecks