![]() |
Statki pasażerskie |
Przedwojenna pocztówka armatorska przedstawiająca statek s/s STEUBEN, gdy pływał jeszcze pod nazwą GENERAL VON STEUBEN |
Krótka charakterystyka s/s STEUBEN |
|
S/s STEUBEN w Wenecji. Na drugim planie, po prawej, widoczne Campanila i Pałac Dożów. |
Statek został wybudowany w 1923 roku w stoczni Vulcan Werft, Stettin (Szczecin) na zamówienie linii oceanicznych Norddeutscher Lloyd (North German Lloyd), Bremen. Początkowo nosił nazwę MÜNCHEN i była to już trzecia jednostka armatora bremeńskiego o tej nazwie. MÜNCHEN wyruszył w swoja podróż dziewiczą 21 czerwca 1923 roku z Bremen do Nowego Jorku. Był pierwszym niemieckim statkiem, który wpłynął do tego portu od zakończenia I wojny światowej. Przez lata swojej służby odbywał regularne rejsy do U.S.A. 11 lutego 1930 roku po gwałtownym pożarze, który strawił jego wnętrze, osiadł na dnie Hudson River w Nowym Jorku. Przyczyną pożaru był samozapłon transportowanego ładunku potasu i torfu. Wkrótce po tym wydarzeniu został podniesiony i prowizorycznie naprawiony w stoczni Brooklyn. Jeszcze w maju tego samego roku dotarł z powrotem do Bremen. W Bremen statek poddano generalnemu remontowi i przebudowie, a następnie zmieniono nazwę na GENERAL VON STEUBEN. GENERAL VON STEUBEN powrócił na trasę obsługiwaną uprzednio przez MÜNCHEN i pływał na niej jeszcze od lutego 1931 do listopada 1934. W roku 1935 nastąpiły istotne zmiany w służbie statku - zyskał status statku flagowego wycieczkowców Norddeuscher Lloyd i zaczął odbywać rejsy po Morzu Śródziemnym i Norweskim. W grudniu 1938 został ponownie przemianowany, albo raczej jego oficjalna nazwa uległa skróceniu do STEUBEN. W grudniu 1939 STEUBEN zmilitaryzowano i przekształcono w statek koszarowy, stacjonujący w Kilonii. W 1944 gruntownie przebudowany, funkcjonował jako statek szpitalny, silnie uzbrojony w 12 dział przeciwlotniczych. Wielokrotnie uczestniczył w ewakuacji rannych z frontu wschodniego, a później transportował też uchodźców cywilnych. W ramach tej służby 9 lutego 1945 wypłynął z Pilawy (Pillau, obecnie Bałtyjsk) kierując się ku Kilonii, mając na pokładzie 2500 rannych, 2000 uchodźców i 450 osób załogi. Eskortę STEUBENA w tym rejsie stanowił tylko stary patrolowiec T 196 (wod. 1911, eks-torpedowiec G 196), uczestnik kampanii wrześniowej. Mimo tej osłony, w nocy z 9 na 10 lutego, gdy STEUBEN szedł w odległości 5-6 mil od linii brzegu na wysokości Ustki, został trafiony dwiema torpedami wystrzelonymi przez radziecki okręt podwodny S-13 (dow. A. I. Marinesko) i zatonął po kilkunastu minutach. T 196 zdołał podjąć z wody tylko ok. 300 ludzi, reszta zginęła w lodowatych wodach Bałtyku, daremnie oczekując pomocy w ciemnościach nocy. |
Schemat ataku radzieckiego okrętu podwodnego S-13 na niemiecki statek s/s STEUBEN w nocy z 9 na 10 lutego 1945 roku. Źródło ilustracji: Edmund Kosiarz, "Bałtyk w ogniu", Wydawnictwo Morskie, Gdańsk 1985. |
- FACTA NAUTICA - dr Piotr Mierzejewski, hr. Calmont |
STEUBEN ex MÜNCHEN, ex GENERAL VON STEUBEN |