| - FLOTA HANDLOWA - STATKI - OKRĘTY - WRAKI - FLOTA WOJENNA - |
 |
| II wojna światowa |
| - OTTO KRETSCHMER - Najlepszy podwodnik II wojny światowej |
| Otto Kretschmer jako dowódca U-99. |
| Otto KRETSCHMER (ur. 1 maja 1912 niedaleko Legnicy na Dolnym Śląsku), oficer Kriegsmarine, należał do najsłynniejszych dowódców U-Bootów w czasie II wojny światowej. Powszechnie uważa się go także za najlepszego podwodnika w dziejach marynarki wojennej. Podczas wojny dowodził dwoma okrętami podwodnymi, wpierw niewielkim U-23 (typ II B), później zaś pełnomorskim U-99 (typ VII A). Brytyjski autor Clay BLAIR przypisuje mu zatopienie 42 i 1/2 jednostek (przyznaną "połówką" był TERJE VIKEN) o łącznym tonażu 238 327 ton (zsumowanie pojemności BRT statków i wyporności okrętów wojennych w tonach). Wśród tych jednostek, oprócz statków handlowych (np. zbiornikowiec m/s DANMARK), znalazł się niszczyciel HMS DARING oraz trzy krążowniki pomocnicze - HMS FORFAR, HMS PATROCLUS i HMS LAURENTIC. Inne źródła podają dane odmienne. Niemiecki komunikat wojenny z 20 marca 1941 roku mówił o 313 611 tonach zatopień, Terence ROBERTSON w biografii O. KRETSCHMERA podaje z kolei liczbę 273 043 ton, oraz 5 dalszych jednostek, uszkodzonych, o pojemności 37 965 ton. Na pociechę miłośnikom statystyki obiecam, ża dalej wyliczanki tej nie będę kontynuować. Jedno nie ulega wątpliwości - OTTO KRETSCHMER jest niekwestionowanym "królem zatopień" pod względem tonażu. |
Otto KRETSCHMER dostał się do niewoli brytyjskiej 17 marca 1941 roku, po bardzo udanej szarży na konwój HX 112.
Kilka godzin wcześniej, nim jego U-Boot zatonął po ataku brytyjskiego niszczyciela HMS WALKER, "płynąc w
wynurzeniu, śmiało wdarł się do środka konwoju i odpalił osiem ostatnich torped. [...] Jedna torpeda chybiła, siedem
ugodziło sześć różnych statków, w tym cztery zbiornikowce, które eksplodowały." [Źródło]. Można rzec, zgodnie z jego
mottem: "Jedna torpeda - jeden statek".
Wzięty do niewoli, wzbudzał w Brytyjczykach podziw swoją postawą. Brytyjski admirał Sir George CREASY, który
przesłuchiwał KRETSCHMERA w Londynie, 3 kwietnia 1941, tak go wspominał :
"Mogę podzielić się wrażeniem, jakie na mnie wywarł. Zobaczyłem młodego i oczywiście pewnego siebie oficera marynarki
wojennej, który zachowywał się z godnością w tych trudnych dla siebie okolicznościach po wzięciu do niewoli, zachował
szacunek dla samego siebie, skromność i uprzejmość. Był bystry i odważny, miał wygląd i maniery oficera i dżentelmena.
Odniosłem wrażenie, że niewielu jest ludzi jego pokroju. Na koniec powiedziałem, że mam nadzieję spotkać się z nim w
bardziej przyjemnych okolicznościach. Byłbym zadowolony, gdyby taki dzień nadszedł." [Źródło].
Kilka godzin wcześniej, nim jego U-Boot zatonął po ataku brytyjskiego niszczyciela HMS WALKER, "płynąc w
wynurzeniu, śmiało wdarł się do środka konwoju i odpalił osiem ostatnich torped. [...] Jedna torpeda chybiła, siedem
ugodziło sześć różnych statków, w tym cztery zbiornikowce, które eksplodowały." [Źródło]. Można rzec, zgodnie z jego
mottem: "Jedna torpeda - jeden statek".
Wzięty do niewoli, wzbudzał w Brytyjczykach podziw swoją postawą. Brytyjski admirał Sir George CREASY, który
przesłuchiwał KRETSCHMERA w Londynie, 3 kwietnia 1941, tak go wspominał :
"Mogę podzielić się wrażeniem, jakie na mnie wywarł. Zobaczyłem młodego i oczywiście pewnego siebie oficera marynarki
wojennej, który zachowywał się z godnością w tych trudnych dla siebie okolicznościach po wzięciu do niewoli, zachował
szacunek dla samego siebie, skromność i uprzejmość. Był bystry i odważny, miał wygląd i maniery oficera i dżentelmena.
Odniosłem wrażenie, że niewielu jest ludzi jego pokroju. Na koniec powiedziałem, że mam nadzieję spotkać się z nim w
bardziej przyjemnych okolicznościach. Byłbym zadowolony, gdyby taki dzień nadszedł." [Źródło].
Otto KRETSCHMER lata niewoli spędził w Wielkiej Brytanii i Kanadzie. Do
Niemiec powrócił dopiero w grudniu 1947 roku. W 1955 wstąpił do marynarki
wojennej Republiki Federalnej Niemiec (Bundesmarine). W latach 1965-1969
pełnił funkcję dowódcy sił NATO COMNAVBALTAP.
Służbę w marynarce zakończył we wrześniu 1970, w stopniu kontradmirała
(Flotillenadmiral).
Zmarł 5 sierpnia 1998 w szpitalu w Straubingu (Bawaria), po obrażeniach
odniesionych w wyniku wypadku podczas wakacyjnej wycieczki.
_________
ZOBACZ TAKŻE: Günther PRIEN - as U-Bootwaffe
Niemiec powrócił dopiero w grudniu 1947 roku. W 1955 wstąpił do marynarki
wojennej Republiki Federalnej Niemiec (Bundesmarine). W latach 1965-1969
pełnił funkcję dowódcy sił NATO COMNAVBALTAP.
Służbę w marynarce zakończył we wrześniu 1970, w stopniu kontradmirała
(Flotillenadmiral).
Zmarł 5 sierpnia 1998 w szpitalu w Straubingu (Bawaria), po obrażeniach
odniesionych w wyniku wypadku podczas wakacyjnej wycieczki.
_________
ZOBACZ TAKŻE: Günther PRIEN - as U-Bootwaffe
