Okręty podwodne
www.sztandary.com www.sztandary.com.pl sztandary szkolne sztandary osp sztandry psp
okręty wojenne, okręty podwodne, statki, żegluga, wraki, marynarka wojenna, marynarka handlowa
Statki i okręty
-   MORZE  |  MARYNARKA HANDLOWA  |  STATKI  |  OKRĘTY WOJENNE  | WRAKI  |  MARYNARKA WOJENNA  |  ŻEGLUGA   -
         
         
DROBNICOWCE
     
POLSKA  -  PRL
Hosting by Aabaco Web Hosting
m.s. MAZURY
Żegluga Polska - Polskie Linie Oceaniczne - Polska Żegluga Morska
Drobnicowiec m.s. MAZURY pływał pod biało-czerwoną banderą w latach 1948-1972.
         
--------Angielska stocznia  Goole Shipbuilding & Repairing Co. Ltd. w Goole zbudowała w roku 1948 na zamówienie Żeglugi Polskiej dwa niewielkie drobnicowce
o napędzie motorowym. Statkom tym, o numerach stoczniowych 441 i 451, nadano nazwy
WARMIA i MAZURY.

--------Uroczystość wodowania i nadania imienia m.s. MAZURY miała miejsce 8 lipca 1948 roku. Żegluga Polska rozpoczęła eksploatację statku na trasach
zachodnioeuropejskich (głównie Antwerpia i Rotterdam) jeszcze w tym samym roku. W związku z przemianami własnościowymi w polskiej gospodarce
morskiej, od 1 stycznia 1951 roku
MAZURY i WARMIA należały do Polskich Linii Oceanicznych. W latach 1962-1966 oboma statkami zarządzała Polska
Żegluga Morska
, lecz w roku 1967 powróciły do PLO. Po kilku latach, w 1972, skreślono je z rejstru.

--------J. Miciński w lutym 1973 roku na łamach miesięcznika MORZE poinformował, że "armatorowi greckiemu sprzedano motorowce WARMIA i MAZURY
(rok budowy 1948), dla których nie było u nas opłacalnego zatrudnienia." Warto tu wspomnieć, iż J. Piwowoński (1989) podaje błędnie rok 1974 jako datę
sprzedaży obu statków. Dziwne, że błąd ten powtarza nawet oficjalna strona internetowa
Polskich Linii Oceanicznych (stan na 18 grudnia 2010).

--------Wspomnianym przez J. Micińskiego greckim armatorem, który zakupił oba nasze motorowce, była spółka żeglugowa Pidalion Shipping Co. Ltd. z siedzibą
w Pireusie. Nowy właściciel, zgodnie z powszechnie przyjętą praktyką, przechrzcił swoje nabytki -
MAZURY otrzymały nazwę ELENI, zaś WARMIA -
VICTORIA.

--------ELENI zakończył swój żywot w stoczni złomowej w Pireusie w roku 1980. Koniec historii jego bliźniaka nastąpił wcześniej i przyspieszony został
pożarem.
 
Facta Nautica: The Polish general cargo vessel m.s. MAZURY (1948).
M.s. MAZURY.
 
INFORMACJE DODATKOWE o m.s. MAZURY (źródło: Fenrych & Mielcarek 1977)

Sygnał rozpoznawczy: SPAL. Pojemność: 909 BRT, 420 NRT. Nośność: 1268 DWT. Długość całkowita: 71,85 m. Długość rejestrowa: 69,10 m. Szerokość:
11,02 m. Zanurzenie: 4,24 m. Napęd: 1 silnik spalinowy, sześciocylindrowy. Moc: 980 KM. 1 śruba. Prędkość: 10 węzłów. 2 pokłady. Ochronnopokładowiec
otwarty. 2 ładownie. Pojemność całkowita ładowni: 2546 m3 (dla ziarna). 1 bom - DOR 15 T, 4 bomy - DOR po 3 T, 4 windy ładunkowe. Załoga: 22 osoby.
 
 
___________________________________

BIBLIOGRAFIA

Fenrych, W. & Mielcarek, A. 1977. Żegluga Polska S.A. Polska Żegluga Morska. 1927-1951-1975. Katalog floty. -
WSP w Szczecinie, Instytut Zachodnio-
Pomorski
, tom 76. Szczecin.

Jotem (Jerzy Miciński).1973. Co nowego pod polską banderą?.-
Morze 2 (507), pp.7-8.

Piwowoński, J. 1989. Flota spod biało-czerwonej. -
Nasza Księgarnia, Warszawa.

Opublikowano  18 grudnia2010
© dr Piotr Mierzejewski
 
_________________________________
Facta Nautica
dr Piotr Mierzejewski
 
     
Okręt podwodny ORP RYŚ. The Polish submarine ORP RYŚ.
 
Statki i okręty
 
   
         
 
 
   
         
sztandary szkolne sztandary strażackie sztandary osp sztandary psp
PIN-UP GIRLS
i morze
Obieranie ziemniaków na
ORP RYŚ
   
 
 
 
 
 
Na stronach
Facta Nautica
między innymi:
Prom
POMERANIA
Holownik
LUBECKI
Cud na okręcie podwodnym
PACOCHA
Pancernik
SCHLESWIG-HOLSTEIN
Latarniowiec
GULL
Zbiornikowiec
SAXOLEINE
Holownik
PANTERA
Stacja torpedowa
OKSYWIE
 
Publiczne Gimnazjum
im. Orła Białego
w Jabłonnie