Okręty podwodne
Sztandary haftowane: Sztandary szkolne - Sztandary strażackie - Sztandary OSP - Sztandary harcerskie
Statki i okręty
marynarka handlowa morze statki  okręty wojenne wraki marynarka wojenna FACTA NAUTICA
||| -  MARYNARKA HANDLOWA   -   MORZE    -   STATKI   -   OKRĘTY WOJENNE  -  WRAKI  -  MARYNARKA WOJENNA  - |||
         
HOLOWNIKI
     
NIEMCY: NRD
Hosting by Yahoo! Web Hosting
A 73
Holownik projektu 501 - Protoplasta polskich holowników typu 'MARIAN'
-
Facta Nautica: DDR- Volksmarine
 
 
Holownik A 73 (ex 925, ex A 63) wschodnioniemieckiej marynarki wojennej (Volksmarine).
 
--------Od początku lat 1950. wschodnioniemieckie stocznie rzeczne budowały dla rybołówstwa radzieckiego całe serie statków rybackich, głównie
sejnerów.  W jednej z nich, istniejącej od roku 1948
VEB Schiffwerft Rechlin, podjęto się zbudowania holownika redowego w oparciu o kadłub sejnera.
Gwoli ścisłości trzeba dodać, iż wiele źródeł wskazuje, że miało to miejsce w Brandenburgu w
VEB Volksweft "Ernst Thälmann". Gdziekolwiek jednak to
było, faktem pozostaje, że przedsięwzięcie zakończyło się sukcesem i z dniem 13 listopada 1952 niedawno utworzona
Volkspolizei-See (VP-See), będąca
zalążkiem sił morskich komunistycznych Niemiec, otrzymała nowy holownik. Jednostka ta, oznaczona wówczas numerem burtowym
925, gdy przeszła do
nowopowstałej marynarki wojennej (Volksmarine) otrzymała oznaczenia alfanumeryczne, wpierw
A 63, a od 1956 roku - A 73.

--------Holownik 925 przy wyporności 194 ton i wymiarach 28,8 x 6,6 x 2,8 m osiągał prędkość 10 węzłów. Napęd jego stanowił silnik wysokoprężny typu
8VD136 o mocy 220 kW ( ok. 300 KM), obracający jedną śrubę. Załoga liczyła 13 ludzi.

--------925 zapoczątkował bardzo długą serię portowo-redowych holowników, określanych mianem Seiner-Schlepper 501  lub projektu 501, budowanych
przez stocznie rzeczne  
VEB Volkswerft "Ernst Thälmann"  w Brandenburgu i Schiffswerft "Edgar André"  w Magdeburgu. Ogromną większość jednostek,
bo aż 143, przejął Związek Radziecki. Drugim co do wielkości importerem tych holowników stała się Polska, która w latach 1957-1964 zakupiła ich
trzynaście.
 
---------Polskie holowniki Seiner-Schlepper 501, określane u nas typem
'MARIAN', nosiły nazwy:
ANATOL, HEROS, MARIAN, MASŁAW,
MIECZYSŁAW, MŚCIWÓJ,  ROBERT, ROSOMAK, STANISŁAW, TUMAK,
ZBIGNIEW (produkcja z lat 1957-1958) oraz GRZEGORZ i STEFAN
(zbudowane w 1964).-

---------
Spotkać można informację, jakoby co najmniej jeden holownik
projektu 501 znalazł się na Kubie. Kilka jednostek Niemcy zatrzymali dla
siebie, a jedną z nich wykończyli jako statek hydrograficzny
CARL FR.
GAUSS
(spotyka się inną pisownię nazwy tej jednostki - KARL F. GAUSS),
późniejszy
JORDAN.

--------Od roku 1962 zaczęto w nowobudowanych holownikach montować silniki
o większej mocy - czterosuwowe wysokoprężne motory
typu 6NVD48U (294
kW = ok. 400 KM) firmy
VEB Schwestermaschienenbaum "Karl Liebknecht".
  Holownik projektu 501 z silnikiem o mocy 220 kW.
 
Trałowiec A 73 wschodnioniemieckiej marynarki wojennej (Volksmarine).
 
--------A 73 zakończył służbę w Volksmarine z dniem 1 grudnia 1976, przechodząc do wschodnioniemieckiego przedsiębiorstwa żeglugowego DSR (Deutsche
Seereederei)
w Rostocku. Przez tych kilkanaście lat, które zostały do zjednoczenia Niemiec, eksploatowano go, po dokonaniu odpowiedniej przebudowy,
jako statek zaopatrzeniowy pod nazwą
DORSCH. W tym okresie charakteryzował się pojemnością 117 BRT i 35 NRT oraz prędkością 10 węzłów przy
wymiarach 28,76 (25,81) x 6,58 x 2,42 (3,0) m. Od roku 1994 pływał pod banderą szwedzką, zaś od 1998 pod norweską, wciąż pod nazwą
DORSCH. Przez
ostatnie lata stał (może nadal stoi?) w porcieToensberg.
 
Dawny holownik A 73 wschodnioniemieckiej marynarki wojennej już jako cywilny DORSCH pod norweską banderą.
 
 
BIBLIOGRAFIA

Mehl, H., Schäfer, K. & Israel, U. 1986. Vom Küstenschutzboot zum Raketenschiff. Schiffe und Boote der Volksmarine. - Militärverlag der
Deutschen Demokratischen Republik
, Berlin.

Schiffbautechnik 5/1963.
      Opublikowano: 31 stycznia 2011 roku
© dr Piotr Mierzejewski
_______________________________________________________________________________
Facta Nautica
dr Piotr Mierzejewski hr. Calmont
 
dr Piotr Mierzejewski hr. Calmont
 
 
morze statki okręty wraki marynarka żegluga
 
   
   
     
 
Sztandary haftowane
 
   
Pin-up girls
nie stronią od morza ...
    Św. Marija Petkovic
uratowała marynarzy ...
     
LINKI

Piotr Mierzejewski
Spis publikacji naukowych
-
Maja Mierzejewska
Psycholog
-
MV Profesor Mierzejewski
-
Pałac Mierzejewskich
Worończa
-
Dworek Dzierżyńskich
Dzierżynowo
Facta Nautica: marynarka handlowa morze statki okręty wraki marynarka wojenna
Zespół Szkół Katolickich
im. św. Brata Alberta Chmielowskiego
w Puławach
______________________
Katastrofy morskie
Pożar na s.s.
PAPAROA
t.s.s. COLUMBIA
Zderzenie z górą lodową
MARIOTTE
Okręt podwodny zwany
"szczoteczką do zębów"
ŻUBR
ex BARDENFLETH
HMS DRUDGE
Eksperymentalna kanonierka
PHOENIX
Eksperymentalny
okręt lotniczy
ARDOR
BELRIDGE
Ofiara U-Boota
 
 
 
 
Sztandary szkolne: Zespół Szkół Katolickich im św. Brata Alberta Chmielowskiego w Puławach.