|
|
|
|
|
|
||| - MARYNARKA HANDLOWA - MORZE - STATKI - OKRĘTY WOJENNE - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - |||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
VIKTORIA Tender pancernika - II wojna światowa - Bundesmarine - Statek pasażerski dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Niemiecki wycieczkowy statek pasażerski VIKTORIA na Zalewie Szczecińskim w roku 2010. Autor fotografii nieznany.
|
|
--------Magazyn "Morza, statki i okręty" w roku 1996 zamieścił krótką notkę pod frapującym tytułem: "Dawniejszy statek-dojarka używany do badania elektroniki bojowej". Zdecydowałem się przytoczyć tutaj tekst z MSiO w całości, tym bardziej, że mam możliwość dodać parę faktów i załączyć znacznie obszerniejszy materiał ilustracyjny. Temat wydaje mi się szczególnie interesujący, gdyż tyczy statku będącego ongiś tendrem niemieckiego pancernika SCHARNHORST. Aby było ciekawiej, powiem, że jednostkę tę można spotkać i dziś na wodach Zalewu Szczecińskiego ...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
VIKTORIA podczas służby w Bundesmarine. Autor fotografii nieznany.
|
Obecny wygląd rufy. Autor fotografii nieznany.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
--------Pełny tekst anonimowej notki z numeru 1/1996 magazynu "Morza, Statki i Okręty":
--------"Obsadzona cywilną załogą jednostka pomocnicza Bundesmarine VIKTORIA (Y 808) miała dość interesującą przeszłość. Zbudowana w Hamburgu w 1901 r. jako parowy transportowiec bydła i jednocześnie statek-dojarka HERZOG FRIEDRICH (długość 28 m) pływała po rozlewisku rzeki Schlei między miastem Schleswig a Bałtykiem. Kupił ją armator Hansen z Kilonii i po zmianie nazwy na VIKTORIA oraz dobudowie pomieszczeń na dziobie i rufie używał do żeglugi pasażerskiej (nie licząc załogi, statek mógł zabrać wtedy 243 osób). W 1938 r. VIKTORIA ponownie zmieniła właściciela. Tym razem powołana została do "wyższych" celów i stała się okrętem doświadczalnym Kriegsmarine. Firma Telefunken wykorzystywała ją do badań urządzeń hydroakustycznych i radarowych. W 1940 r. została okrętem pomocniczym przyporządkowanym pancernikowi SCHARNHORST. W 1944 r. tonie zbombardowana w stoczni Howaldtswerke w Kilonii. W latach 1948/49 wydobyto ją i wyremontowano. Przy okazji tak poważnych prac remontowych zmieniono jej napęd na motorowy. Tak "odświeżona" wraca do starego armatora i służy jako statek pasażerski. W 1958 r. jednak znowu trafia w ręce marynarki wojennej. Za 382 tys. DEM odkupuje ją Bundesmarine i przebudowuje na hulk pomiarowy (likwidacja przedniej nadbudówki). Zostaje wcielona do służby 1 grudnia 1960 r. Wpierw podlega stacji doświadczalnej min zagrodowych (Sperrwaffenversuchstelle), potem od 1965 r. należy do Kommando der Truppenversuche Marine. W 1970 r. zostaje skreślona ze stanu floty. Prywatny nabywca z 1971 r. przeprowadził statek do Otterndorfu, gdzie go dalej eksploatował pod nazwą PIRAT."
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"Facta Nautica" następująco uzupełniają powyższy tekst: -----Hamburska stocznia, w której powstał statek należała do spółki Janssen & Schmilinsky. Statek zbudowano na zamówienie jednej z gmin Szlezwik- Holsztynu. -----Pełna nazwa armatora z Kilonii, który zakupił statek i przebudował go w 1938 r. brzmi August C. Hansen. Pojemność statku po przebudowie wynosiła 81 BRT. -----Ocenia się, ze po odbudowie w roku 1949 statek złożony był aż w 90% z nowych elementów! -----W 1952 r. omal nie doszło do sprzedaży statku armatorowi z Izraela. -----W latach 1970. lub 1980. statek przeszedł na własność Autoverwerter Ernst Busch z Duisburga i powrócił do nazwy VIKTORIA. -----Od marca 1994 r. należy do Fahrgastschifffahrt Roland Thurow, a jego portem macierzystym jest Ueckermünde nad Zalewem Szczecińskim
|
VIKTORIA - wygląd jednostki podczas służby w Bundesmarine. Jedyna ilustracja towarzysząca notatce w MSiO.
|
|
|
|
VIKTORIA stanowi obecnie własność Fahrgastschifffahrt Roland Thurow. Ilość miejsc pasażerskich - 230.
|
|
---------Dawniejszy statek-dojarka używany do badania elektroniki bojowej. (1996). - Morza, Statki i Okręty 1, p.23. ---------Detlefsen, G.U. (1994). Passagierschifffahrt an Deutschlands Küste – von Altwarp bis Papenburg, Bad Segeberg. Deutsche Gesellschaft für Freizeit (Hrsg.)
|
|
ZOBACZ : MILK MAID transportujący mleko rzeką Sacramento (Kalifornia).
|
|
|
|
|
|
|
|
Opublikowano: 20 grudnia 2011 roku © dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|