|
|
|
|
|
|
|
|
||| - MARYNARKA HANDLOWA - MORZE - STATKI - OKRĘTY WOJENNE - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - |||
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
VIKTORIA
Tender pancernika - II wojna światowa - Bundesmarine - Statek pasażerski
dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
Niemiecki wycieczkowy statek pasażerski VIKTORIA na Zalewie Szczecińskim w roku 2010. Autor fotografii nieznany.
|
| |
--------Magazyn "Morza, statki i okręty" w roku 1996 zamieścił krótką notkę pod frapującym tytułem: "Dawniejszy statek-dojarka używany do badania
elektroniki bojowej". Zdecydowałem się przytoczyć tutaj tekst z MSiO w całości, tym bardziej, że mam możliwość dodać parę faktów i załączyć znacznie
obszerniejszy materiał ilustracyjny. Temat wydaje mi się szczególnie interesujący, gdyż tyczy statku będącego ongiś tendrem niemieckiego pancernika
SCHARNHORST. Aby było ciekawiej, powiem, że jednostkę tę można spotkać i dziś na wodach Zalewu Szczecińskiego ...
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
VIKTORIA podczas służby w Bundesmarine. Autor fotografii nieznany.
|
Obecny wygląd rufy. Autor fotografii nieznany.
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
--------Pełny tekst anonimowej notki z numeru 1/1996 magazynu "Morza, Statki i Okręty":
--------"Obsadzona cywilną załogą jednostka pomocnicza Bundesmarine VIKTORIA (Y 808) miała dość interesującą przeszłość. Zbudowana w Hamburgu w
1901 r. jako parowy transportowiec bydła i jednocześnie statek-dojarka HERZOG FRIEDRICH (długość 28 m) pływała po rozlewisku rzeki Schlei między
miastem Schleswig a Bałtykiem. Kupił ją armator Hansen z Kilonii i po zmianie nazwy na VIKTORIA oraz dobudowie pomieszczeń na dziobie i rufie używał
do żeglugi pasażerskiej (nie licząc załogi, statek mógł zabrać wtedy 243 osób). W 1938 r. VIKTORIA ponownie zmieniła właściciela. Tym razem powołana
została do "wyższych" celów i stała się okrętem doświadczalnym Kriegsmarine. Firma Telefunken wykorzystywała ją do badań urządzeń hydroakustycznych
i radarowych. W 1940 r. została okrętem pomocniczym przyporządkowanym pancernikowi SCHARNHORST. W 1944 r. tonie zbombardowana w stoczni
Howaldtswerke w Kilonii. W latach 1948/49 wydobyto ją i wyremontowano. Przy okazji tak poważnych prac remontowych zmieniono jej napęd na motorowy.
Tak "odświeżona" wraca do starego armatora i służy jako statek pasażerski. W 1958 r. jednak znowu trafia w ręce marynarki wojennej. Za 382 tys. DEM
odkupuje ją Bundesmarine i przebudowuje na hulk pomiarowy (likwidacja przedniej nadbudówki). Zostaje wcielona do służby 1 grudnia 1960 r. Wpierw
podlega stacji doświadczalnej min zagrodowych (Sperrwaffenversuchstelle), potem od 1965 r. należy do Kommando der Truppenversuche Marine. W 1970
r. zostaje skreślona ze stanu floty. Prywatny nabywca z 1971 r. przeprowadził statek do Otterndorfu, gdzie go dalej eksploatował pod nazwą PIRAT."
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"Facta Nautica" następująco uzupełniają powyższy tekst:
-----Hamburska stocznia, w której powstał statek należała do spółki Janssen
& Schmilinsky. Statek zbudowano na zamówienie jednej z gmin Szlezwik-
Holsztynu.
-----Pełna nazwa armatora z Kilonii, który zakupił statek i przebudował go w
1938 r. brzmi August C. Hansen. Pojemność statku po przebudowie wynosiła
81 BRT.
-----Ocenia się, ze po odbudowie w roku 1949 statek złożony był aż w 90% z
nowych elementów!
-----W 1952 r. omal nie doszło do sprzedaży statku armatorowi z Izraela.
-----W latach 1970. lub 1980. statek przeszedł na własność Autoverwerter
Ernst Busch z Duisburga i powrócił do nazwy VIKTORIA.
-----Od marca 1994 r. należy do Fahrgastschifffahrt Roland Thurow, a jego
portem macierzystym jest Ueckermünde nad Zalewem Szczecińskim
|
VIKTORIA - wygląd jednostki podczas służby w Bundesmarine.
Jedyna ilustracja towarzysząca notatce w MSiO.
|
| |
| |
|
|
VIKTORIA stanowi obecnie własność Fahrgastschifffahrt Roland Thurow. Ilość miejsc pasażerskich - 230.
|
| |
---------Dawniejszy statek-dojarka używany do badania elektroniki bojowej. (1996). - Morza, Statki i Okręty 1, p.23.
---------Detlefsen, G.U. (1994). Passagierschifffahrt an Deutschlands Küste – von Altwarp bis Papenburg, Bad Segeberg. Deutsche Gesellschaft für Freizeit (Hrsg.)
|
| |
ZOBACZ : MILK MAID transportujący mleko rzeką Sacramento (Kalifornia).
|
| |
|
|
|
|
|
|
Opublikowano: 20 grudnia 2011 roku
© dr Piotr Mierzejewski
|
| |
|
 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
