| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
MARYNARKA WOJENNA | MORZE | STATKI | OKRĘTY | WRAKI | MARYNARKA HANDLOWA
|
|
| |
|
|
|
|
Statki pasażerskie
|
|
|
|
POLSKA
|
|
|
m/s ZEFIR
- Statek pasażerski - Tramwaj wodny - Warszawa
PIOTR MIERZEJEWSKI
|
|
|
|
|
|
Statek ZEFIR (port macierzysty Warszawa) może zabrać do 120 pasażerów.
-
|
--------Pewien bardzo pomysłowy Dobromir (w najlepszym znaczeniu tego pojęcia!) znalazł w Drezdenku nad Notecią
starą barkę przeznaczoną do złomowania, kupił ją i dał jej całkiem nowe - na dodatek wspaniałe - życie. Jednostka ta,
przebudowana w Płocku na statek pasażerski m/s ZEFIR (nr rejestru 370180) jest od roku 2008 jedną z wiślanych
atrakcji Warszawy. W sezonie letnim od Przedsiębiorstwa Usług Wodnych Jurkowski Marcin w Legionowie wydzierżawia
ją Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie. ZEFIR w charakterze tramwaju wodnego kursuje wtedy na Trasie
Warszawa - Serock - Warszawa.
-
|
|
|
Trasa, jaką pokonuje ZEFIR z Warszawy do Serocka jest bardzo malownicza.
-
|
Właściciel statku w swoich materiałach promocyjnych oferuje wynajem statku "na imprezę szkoleniową, uroczystość
rodzinną (np. komunie, imieniny, poprawiny), spotkanie z przyjaciółmi takie jak wieczór panieński czy kawalerski oraz
każdą inną okazję." Istnieje taże możliwość organizowania rejsów "po Jeziorze Zegrzyńskim i Narwi jak również po
Kanale Królewskim w kierunku Warszawy."
-
|
|
|
Wnętrze salonu statku pasażerskiego ZEFIR.
-
|
Statek charakteryzuje się długością 36,00 m, szerokością 4,60 m i zanurzeniem zaledwie 0,45 m (!). Napęd jego
stanowi silnik Volvo o mocy 400 KM pracujący na jedną śrubę w półtunelu w dyszy Korta. Prędkość eksploatacyjna wynosi
12 km/godz. Załoga liczy 5 ludzi. Może zabierać do 120 pasażerów, do dyspozycji których są 2 toalety, grill gazowy i
agregat prądotwórczy. Armator statku, Marcin Jurkowski, jest sternikiem żeglugi śródlądowej.
-
|
|
|
| |
Opublikowano 5 stycznia 2016 roku
-
|
______________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
