OKRĘTY PODWODNE
|
|
|
|
|
|
|
STATKI i OKRĘTY
|
|
MARYNARKA WOJENNA | MORZE | STATKI | OKRĘTY | WRAKI | MARYNARKA HANDLOWA
|
|
|
|
|
|
|
STATKI HANDLOWE
|
|
|
|
POLSKA
|
|
Opancerzanie sterówek statków w 1939 roku Fragment wspomnień kpt.ż.w. Edwarda Gubały
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Kapitan E. Gubała w październiku 1939 roku z pokładu s/s ROBUR IV sfotografował polskie statki KROMAŃ, NAROCZ i WILNO, płynące z Bergen do Wielkiej Brytanii. Wkrótce potem Brytyjczycy opancerzyli sterówki tych jednostek.
|
|
-------Wybuch II wojny światowej zapoczątkował na wielką skalę montowanie na statkach handlowych rozmaitych konstrukcji i urządzeń, mających być przystosowaniem do pływania w warukach zagrożenia atakiem ze strony wroga. Szczególnie dużą uwagę przywiązywano do zabezpieczania pomostów nawigacyjnych, sterówek i nieosłoniętych stanowisk sterowniczych. Kapitan ż.w. Edward Gubała tak wspominał prace przystosowawcze na dowodzonym przez siebie polskim masowcu ROBUR IV, przeprowadzone przez Brytyjczyków w porcie Newcastle:
--------"W pierwszej kolejności cała sterówka mostku została obłożona grubymi pancernymi płytami z żelbetonu. Zostawiono jedynie szpary zamiast okien, szerokości piętnastu centymetrów. Zabezpieczało to kierownictwo statku przed pociskami z samolotów, ale sternik miał bardzo ograniczone pole widzenia w konwoju. Z kolei grupa elektryków stoczniowych szybko uwinęła się z zamontowaniem degaussingu. Kilka metrów specjalnego kabla elektrycznego w opancerzeniu zostało ułożone na pokładzie wzdłuż burt od dziobu do rufy, a końcówki podłączone do specjalnego agregatu, który wzbudzając prąd w uzwojeniu neutralizował magnetyzm okrętowy. Jak zapewnił mnie inżynier elektryk, który nadzorował te roboty,
|
|
Nieosłonięte stanowisko sterownicze na pokładzie małego statku, zabezpieczone opancerzeniem z grubej blachy stalowej. Źródło: "The Courier and Advertiser".
|
skuteczność takiego urządzenia przeciwko minom magnetycznym, jakich krocie siała Luftwaffe na płytkich wodach omywających Wielką Brytanię, była prawie stuprocentowa. Na mostku namiarowym zainstalowano na
|
kolumience lekki karabin maszynowy, dodano kilka skrzynek amunicji i poinstruowano, jak należy się z tą bronią obchodzić. Na szczęście mieliśmy wśród załogi artylerzystę rezerwy, który zaopiekował się pukawką i siłą faktów otrzymał przydział na to bojowe stanowisko w wypadku alarmu."
|
|
___________________________
|
|
|
|
|
BIBLIOGRAFIA Gubała, Edward. 1977. Przygoda mojego życia. - Wydawnictwo Morskie Gdańsk. Steel "pill-box". 1940. - The Courier and Advertiser. January, 1940.
|
|
|
|
|
|
Opublikowano 6 stycznia 2015 r.
|
|
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA - dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|