|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
- MORZE | MARYNARKA HANDLOWA | STATKI | OKRĘTY WOJENNE | WRAKI | MARYNARKA WOJENNA | ŻEGLUGA -
|
|
| |
|
|
|
|
|
s.s. RIO DE JANEIRO (ex SANTA INES)
- Ofiara ORP ORZEŁ - II wojna światowa -
dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
|
|
|
Frachtowiec RIO DE JANEIRO pływał przed wybuchem II wojny światowej na trasie Hamburg - Ameryka Południowa.
|
| |
| |
AKTUALIZACJA z 28.6.2015: Na początku czerwca 2015 roku ekipa norweskich nurków odnalazła na dnie morza wrak RIO
DE JANEIRO. Jednostka spoczywa na głębokości około 140 metrów, na wysokości miasta Lillesand. Dokladnej pozycji nie
podano do publicznej wiadomości, ujawniono jedynie tyle, że nie jest to lokalizacja, w której rzekomo miał leżeć. Podczas
kilkuletnich poszukiwań zatopionego frachtowca używano zdalnie sterowanych pojazdów podwodnych.
|
|
|
|
| |
| |
---------Wydaje mi się niemal pewnym, że każdy kto wejdzie na tę stronę, skojarzy natychmiast statek z naszym
legendarnym okrętem podwodnym ORP ORZEŁ. Niewątpliwie, RIO DE JANEIRO, obok takich jednostek jak WILHELM
GUSTLOFF, STEUBEN, CAP ARCONA czy ROBERT LEY, należał do statków niemieckich z czasów II wojny światowej,
których nazwy zapadły w polską pamięć.
--------Nie mam zamiaru nikogo zanudzać tu kolejnym przypominaniem znanych powszechnie szczegółów zatonięcia RIO
DE JANEIRO. Przedstawię tylko treść informacji na temat tego wydarzenia, jaką podał Charles Hocking w swoim
słynnym monumentalnym dziele Dictionary of Disasters at Sea during the Age of Steam, Including Sailing Ships and
Ships of War Lost in Action, 1824-1962, (Wydawnictwo Lloyda!) parokrotnie już wznawianym (pierwsze wydanie - 1969,
najnowsze - 1994). Oto cała treść w moim tłumaczeniu z języka angielskiego:
--------"RIO DE JANEIRO. Hamburg-Südamerika Linie; 1914; Bremer Vulkan; 5261 ton; 401-9 x 55 x 27-8
[wymiary w stopach i calach - uwaga moja, P.M.]; 380 KM; 9 węzłów; maszyny parowe o potrójnej ekspansji.
Liniowiec RIO DE JANEIRO, płynąc do Norwegii z transportem żołnierzy i koni, około godziny 13.00 dnia 8
kwietnia 1940 roku dostrzeżony został przez dwa brytyjskie okręty podwodne, które usiłowały wymóc na nim
zatrzymanie się. RIO DE JANEIRO jednak zmienił kurs i skierował się ku wybrzeżu, w okolice Lillesand, lecz mimo
tego manewru szybko został storpedowany. Brytyjczycy w momencie ataku nie zdawali sobie sprawy, że statek
służył jako transportowiec wojska, póki morze nie zaczęło wyrzucać na brzeg ciał w niemieckich mundurach.
Utonęło 150 żołnierzy i około 80 koni, pozostali, załoga i 150 żołnierzy, dotarli do lądu."
--------Zwięźle i zrozumiale - niemiecki statek RIO DE JANEIRO padł ofiarą brytyjskich okrętów podwodnych.
Natomiast o ORP ORZEŁ ani słowa . . .
-
|
------- Jako uzupełnienie podam informacje z książki The World's Merchant Fleets. 1939 (autor: Roger Jordan, 1999):
--------Zarekwirowany przez Kriegsmarine jako transportowiec 7 marca 1940 roku. 6 kwietnia 1940 w ramach
operacji Weserübung przyjął na pokład transport żołnierzy. Zatopiony przez polski okręt podwodny ORZEŁ 8
kwietnia 1940 w pozycji 58 08N i 08 29E. Śmierć poniosło 28 ludzi z załogi i około 150 żołnierzy, dalszych 150
żołnierzy uratowało się.
-------Charakterystyka: 5261 BRT; 9331 DWT; wymiary (w stopach i calach) - 401,9 x 55-0 x 26-4; prędkość -
10,5 węzłów
-------Stocznia: Zbudowany w 1914 w stoczni Schiffbau & Maschinenfabrik Bremer Vulkan w Vegesack pod
nazwą SANTA INEZ. Przemianowany na RIO DE JANEIRO w 1921.
-------Armator: Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts Gesellaschaft, Holzbrücke 8, Hamburg.
-
|
--------- Ciekawostką jest, że w latach II wojny światowej pływały trzy statki o nazwie RIO DE JANEIRO. Oprócz
jednostki niemieckiej, nazwę tę nosiły statki pasażerskie, amerykański m.s. RIO DE JANEIRO (12500 BRT) i japoński
m.s. RIO DE JANEIRO MARU (9627 BRT). Oba nie przetrwały działań wojennych. Amerykański został przebudowany na
lotniskowiec eskortowy, który służył pod brytyjską banderą jako HMS DASHER i 27 marca 1943 uległ zniszczeniu
wskutek pożaru benzyny i eskplozji. Z kolei japoński, służący jako tender okrętów podwodnych, zatopiło lotnictwo
amerykańskie 7 lutego 1944.
-
|
| |
Opublikowano 25 lipca 2010
Aktualizacja: 28 czerwca 2015 r.
Piotr Mierzejewski
|
| |
________________________________________________________________
- Facta Nautica -
dr Piotr Mierzejewski
-
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
