Okręty podwodne
|
|
Sztandary haftowane Sztandary szkolne
|
|
Statki i okręty
|
|
|
- MORZE | MARYNARKA HANDLOWA | STATKI | OKRĘTY WOJENNE | WRAKI | MARYNARKA WOJENNA | ŻEGLUGA -
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
YSER
- Katastrofy morskie - Société Générale d'Armement de Nantes -
dr Piotr Mierzejewski
|
|
| |
|
|
|
|
Opuszczony przez załogę i rzucany o skały wyspy Belle-Île-en-Mer francuski węglowiec t.s.s. YSER.
Fotografię wykonano kilka lub kilkanaście godzin przed zatonięciem statku, nie wcześniej niż 19 października 1928 roku.
|
| |
----------18 października 1928 roku francuski węglowiec t.s.s. YSER pod dowództwem kapitana Tiercelin'a, należący do towarzystwa żeglugowego Société
Générale d'Armement de Nantes, wypłynął z walijskiego Port Talbot z ładunkiem 3300 ton węgla, kierując się ku Chantenay w Nantes. W godzinach
wieczornych, podczas potężnej mgły, wpadł na skały u zachodnich brzegów wyspy Belle-Île-en-Mer. Sygnał S.O.S. nadany z pokładu YSER spowodował, że z
miejscowości Le Palais mieszczącej się na tej wyspie, wysłano łódź ratowniczą FELIX WILIAM SPIERS. Ponadto na pomoc zagrożonej jednostce ruszyły
dwa holowniki, TOURBILLON z Nantes i IROISE z Brestu. Sytuacja na statku stawała się coraz groźniejsza, w związku z czym kapitan wydał rozkaz, aby
cała załoga, licząca dwudziestu sześciu ludzi, opuściła pokład. Wszystkim szczęśliwie, aczkolwiek z niemałym trudem, udało się osiągnąć brzeg.
|
| |
----------Przybyłe z pomocą holowniki nie zdołały uratować statku. Opuszczony YSER zatonął w ciągu paru dni przy
brzegu Belle-Île-en-Mer, w pozycji 47°19.8'N i 003°14.5'W. Nim jednak do tego doszło, załoganci zdołali na krótko
wrócić na swój statek, aby zabrać pozostawione rzeczy osobiste i cenne przedmioty.
---------Rozprawa sądowa w sprawie ustalenia przyczyn tej katastrofy toczyła się w lutym 1929 roku przed
trybunałem w Lorient. Kapitanowi Tiercelin'owi groziło do trzech miesięcy pozbawienia wolności i grzywna w wysokości
do 500 franków. Sąd uznał kapitana winnym nieumyślnego spowodowania katastrofy morskiej wskutek zaniedbania,
lecz uwzględnił okoliczności łagodzące. Takimi okolicznościami w oczach sędziów było jego wzorowe zachowanie i
bardzo dobre decyzje podjęte po zaistnieniu zdarzenia. Duże znaczenie miała także nienaganna, aż do momentu
katastrofy, opinia o przebiegu jego służby. Wyrokiem trybunału Tiercelin skazany został na grzywnę w wysokości 200
franków oraz poniesienie kosztów sądowych.
---------Silnie zniszczony wrak YSER spoczywa obecnie na głębokości około 12 metrów, mnie więcej w połowie
wysokości klifu. Amatorom nurkowania rzucają się w oczy zwłaszcza dwa kotły o średnicy czterech metrów, wał
napędowy z dobrze zachowaną śrubą oraz kotwica.
|
|
|
Informacja o procesie Tiercelin'a,
zamieszczona we francuskiej
gazecie.
|
| |
________
----------Węglowiec YSER zbudowany został w roku 1919 przez Ateliers & Chantiers de Bretagne w Nantes. Był to statek o pojemności 2485
BRT, przy wymiarach 88,45 x 13,2 x 6,2 m. Napęd: turbina parowa o mocy 1100 KM, dwa kotły, jeden wał napędowy.
|
| |
|
|
Cayeux-sur-Mer: Typowa w początkach XX wieku francuska łódź ratownicza z nadmorskiej wsi wyrusza na pomoc rozbitkom.
Zapewne podobnie wyglądała łódź FELIX WILLIAM SPIERS, która wypłynęła z La Palais w kierunku statku YSER w roku 1928.
Jej następczyni w La Palais, znana niekiedy jako AMIRAL FELIX WILLIAM SPIERS, zbudowana w 1932 i dysponująca silnikiem o mocy 20 KM,
spaliła się w roku 1944 razem ze swoim hangarem wskutek niedbalstwa marynarza.
|
| |
| |
BIBLIOGRAFIA
Hocking, Ch. 1969. Dictionary of Disasters at Sea During the Age of Steam.
L'Ouest-Eclair. Journal Republain du Matin. Rocznik 1929.
www.wrecksite.eu
|
Opublikowano 12 grudnia 2010
© Piotr Mierzejewski
|
| |
__________________________
- Facta Nautica -
dr Piotr Mierzejewski hr. Calmont
|
| |
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| |
|
|
| |
|
|
|
|
Pin-up girl i morze
|
|
|
|
Jeśli masz 18 lat i ciekawi Cię
dawna erotyka...
|
|
|
|
|
|
|
