Facta Nautica - Internetowy Magazyn Nautologiczny. Nautologia. Ships and wrecks.
     
MORZE   |   MARYNARKA HANDLOWA   |   STATKI   |   OKRĘTY   |   WRAKI   |   MARYNARKA WOJENNA   |   ŻEGLUGA
       
Kutry torpedowe
 
Francja
Hosting by Yahoo Web Hosting
Kuter torpedowy hrabiego Récopé - VEDETTE RECOPE
Pierwszy francuski kuter torpedowy - Jednostka eksperymentalna z roku 1907
Piotr Mierzejewski
 
 
VEDETTE RECOPE motor torpedo boat
Francuski eksperymentalny kuter torpedowy z 1907  roku.
-
 
---------Pierwszy kuter torpedowy powstał w roku 1905 w brytyjskiej stoczni Yarrow. Była to jednostka o długości
zaledwie 4,5 m, rozwijająca prędkość 25 węzłów, napędzana włoskim silnikiem  
Napier,  a uzbrojona w dwie torpedy. W
czasie gdy przechodziła ona próby, na wodę spłynął kolejny kuter, którego projektantem był brytyjski konstruktor John I.
Thornycroft. Już w roku następnym swoją propozycję w tym zakresie przedstawili Włosi.

--------Francuska marynarka wojenna wobec tych ekperymentów nie mogła zachować obojętności. Na zamówienie rządu
hrabia Récopé, członek
Auto Club de France i zarazem inżynier okrętowy, już w roku 1905 przedstawił własną koncepcję
małej jednostki uzbrojonej w torpedę i napędzanej silnikiem wysokoprężnym. Budowę kutra zlecono stoczni
Société des
Chantiers de Normandie
w Le Grand-Quevilly.
-
 
-------- Stępkę jednostki położono 13 stycznia 1906, zaś ceremonia wodowania
miała miejsce 4 kwietnia 1907. Wkrótce potem rozpoczęła się w rejonie
Cherbourga seria prób morskich, których wyniki uznano za niesłychanie
obiecujące. Miarą wrażenia jakie kuter wywarł na ówczesnych specjalistach może
być fakt, że jego fotografia wiosną 1907 roku ozdobiła okładkę prestiżowego
pisma
Le Monde Illustré.

---------Kuter hrabiego Récopé, będący pierwszym francuskim kutrem
torpedowym, miał kadłub wykonany z ocynkowanej stalowej blachy o grubości 2
mm. Wyporność jego wynosiła 9 ton, przy wymiarach  16 x 2,68 x 0,62 (0,95) m.
Silnik wysokoprężny konstrukcji Gardnera, 4-cylindrowy, chłodzony wodą o mocy
150 KM, o liczbie obrotów 800/min., pozwalał osiągnąć prędkość 16 węzłów.
Zapas paliwa, liczący 800 litrów oleju napędowego, zapewniał zasięg do 200 mil
morskich. Uzbrojenie kutra stanowiła jedna torpeda kalibru 450 mm lub 480 mm,
odpalana z wyrzutni dziobowej wbudowanej w kadłub. Załoga liczyła 3 ludzi.

---------Zakładano, że kuter mógłby wchodzić w skład sił obrony portów jako
samodzielnie operująca jednostka, jak i stanowić dodatkowe uzbrojenie
pancerników. Ciekawostką jest to, że nie miał on swojej oficjalnej nazwy i
określano go zazwyczaj mianem
VEDETTE RECOPE (dosłownie: kuter Récopé)
lub tylko
VEDETTE.
Kuter hrabiego Récopé
na okładce "
Le Monde Illustré".
 
---------3 czerwca 1907 roku Reuter opublikował wiadomość, że kuter, zakupiony przez francuską marynarkę wojenną za
kwotę równoważną ówczesnym 2000 funtom brytyjskim, będzie stacjonować w Cherbourgu. Według tego komunikatu,
załoga miała liczyć tylko dwóch ludzi.
-
 
---------Losy jednostki po roku 1907 nie są mi znane. Katalogi flot sprzed I wojny światowej jego istnienia nie
odnotowały.
Opublikowano: 1 marca 2011
Aktualizowano: 23 października 2015
© dr Piotr Mierzejewski
Marynarze ówczesnej
francuskiej marynarki na
przepustce.
Kliknij obrazek!
   
   
Facta Nautica: morze statki okręty wojenne wraki. Ships and wrecks. Nautologia.
 
     
Sztandary: sztandary szkolne - sztandary harcerskie - sztandary strażackie
 
   
       
SZTANDARY
na zamówienie
Sztandar Gimnazjum
nr 3 im. Leonida Teligi
w Grodzisku Maz.
-
Wyprawy na wraki
 
 
Okręt podwodny
MARIOTTE
Okręt podwodny
LUDION
Storpedowanie
s/s
BELRIDGE
UB-2
U-Boot pod
żaglami
Motorówka prezydenta
Wilsona
MORZA i OKRĘTY