Okręty podwodne
|
II wojna światowa - geneza i początek
|
Statki i okręty
|
|
|
- MORZE | MARYNARKA HANDLOWA | STATKI | OKRĘTY WOJENNE | WRAKI | MARYNARKA WOJENNA | ŻEGLUGA -
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
s.s. JAROSŁAW DĄBROWSKI
- Ostatni parowiec Polskich Linii Oceanicznych -
dr Piotr Mierzejewski
|
|
|
|
Polski chłodniowiec s.s. JAROSŁAW DĄBROWSKI był ostatnim parowcem PLO.
The Polish refrigerated vessel s.s. JAROSŁAW DĄBROWSKI. Built in 1950.
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
---------Dzień 24 stycznia 1976 roku można potraktować pod pewnym względem jako historyczny dla Polskich Linii Oceanicznych - tamtego dnia ostatni
pozostający w eksploatacji parowiec floty PLO, s.s. JAROSŁAW DĄBROWSKI opuścił biało-czerwoną banderę.
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
--------JAROSŁAW DĄBROWSKI był chłodniowcem zaprojektowanym i zbudowanym na zamówienie PLO w Wielkiej Brytanii,
w nieistniejącej już stoczni Blyth Shipbuilding & Dry Docks Company Ltd. w roku 1950. Zwodowany 28 sierpnia 1950, wszedł
do eksploatacji z dniem 1 lutego 1951 roku. Statek ten o wymiarach 109,2 (103,6 rej.) x 14,8 x 5,7 m, przy pojemności 3196
BRT i 1308 NRT, oraz nośności 3040 DWT, pływał z prędkością eksploatacyjną 13 węzłów. Napęd jego stanowiła maszyna
parowa o mocy 3200 KM, poruszająca jedną śrubę. Załoga składała się z 46 ludzi. Statek dysponował kabinami dla dwunastu
pasażerów.
--------Statek przez cały okres eksploatacji kursował na trasie porty brytyjskie (początkowo Londyn, później Hull) - Gdynia,
transportując nietrwałe produkty spożywcze. Myliłby się jednak ktoś, kto przypuszczałby, że parowiec woził tylko mięso,
nabiał i owoce. W listopadzie 1957 roku przywiózł ze Szkocji do Polski cenną kolekcję 108 obrazów i 1765 grafik dla
przyszłego Muzeum Śląskiego w Katowicach. Był to dar dla Ojczyzny pozostającego na emigracji generała Józefa Zająca.
--------Ogółem statek dokonał 559 podróży podczas 25 lat w służbie PMH. Wyeksploatowany do granic opłacalności, został
sprzedany na złom 24 stycznia 1976 belgijskiemu przedsiębiorstwu.
-
|
|
JAROSŁAW DĄBROWSKI
(1836-1871)
|
Polski rewolucjonista,
oficer rosyjski,
wódz wojsk Komuny Paryskiej.
|
| |
| |
|
|
Chłodniowiec s.s. JAROSŁAW DĄBROWSKI w Hull (?).
|
| |
|
|
JAROSŁAW DĄBROWSKI w pierwszym rejsie pod polską banderą. Foto: Mieczysław Syrowatko.
|
| |
|
|
-
--------Miesięcznik MORZE w numerze 8/1965 opublikował opowiadanie Zygmunta
Ostrołęki, zatytułowane "Mój statek JAROSŁAW DĄBROWSKI". Daje ono obraz
sztormu przez pryzmat przeżyć marynarzy i pasażerów.
-------Swoje wspomnienia związane ze statkiem opublikował także na łamach tego
samego pisma Andrzej Perepeczko w artykule "Parowiec" (MORZE 6/1976).
-------Na koniec warto wspomnieć, że w czasach Polski Ludowej pływał po Wiśle
rzeczny statek pasażerski o nazwie JAROSŁAW DĄBROWSKI. W latach 1952-
1962 eksploatowano go głównie na trasach Warszawa - Włocławek oraz Puławy -
Sandomierz. Woził także mieszkańców Warszawy na niedzielne wypady do Młocin.
Złomowano go w 1963 roku.
__________________________
JAROSŁAW DĄBROWSKI w gdyńskim porcie.
Pocztówka z lat 1950.
|
|
| |
| |
|
|
Opublikowano 11 lutego 2011
Aktualizacja 18 lutego 2011
© dr Piotr Mierzejewski
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
Tajemniczy okręt podwodny.
|
PIN-UP GIRLS
i morze
|
|
|
|
|
|
|
|
