OKRĘTY PODWODNE
     
STATKI i OKRĘTY
>> |||  -     MARYNARKA HANDLOWA    -     OKRĘTY     -     STATKI     -     WRAKI     -      MARYNARKA WOJENNA    - ||| <<
Z Marynarskiego Archiwum Andrzeja Patro
     
     
Statki rzeczno-morskie
     
Rzeczpospolita Polska
Hosting by Aabaco Web Hosting
MV LAILA I
- Uniwersalny statek towarowy typu 'LADOGA' - IMO 8700058 -
Fotografie: Waldemar Danielewicz i Andrzej Patro                  Opracowanie: Piotr Mierzejewski
 
 
LAILA I przy Nabrzeżu Kutrowym w Gdyni. Foto: Andrzej Patro, 26 lipca 2013 r.
--------Rosyjska Federalna Agencja Morskiego i Rzecznego Transportu poinformowała oficjalnie 14 lipca 2008 roku, że z dniem 20 marca 2008 r. z
Rosyjskiego Międzynarodowego Rejestru Statków wykreślony został statek MV ŁADOGA-105 [т/х "Ладога - 105"] (IMO 8700058), należący do
przedsiębiorstwa
Flota Północno-Zachodnia [Северо-Западный флот, znany też pod angielską nazwą North-Western Shipping Co.], a pozostający w
zarządzie
Volga-Neva Ltd. z St. Petersburga.  Wystawioną na sprzedaż jednostką zainteresowała się niemal natychmiast Żegluga Gdańska.
 
--------Zakupiony od Rosjan statek przeszedł wiosną i latem 2008 r. remont w
stoczni
Remontowa SA  i pod nazwą LAILA 5 wszedł do eksploatacji w
Żegludze Gdańskiej. Nie była to jednak intensywna eksploatacja - statek
więcej stał w Gdyni niż pływał. Po odbyciu zaledwie kilka rejsów, został w
2009 r. sprzedany i wkrótce potem przemianowany na
LAILA I.

-------Jako obecnego właściciela jednostki podaje się  Baltex Marine Energy &
Mining
 (Baltex Transport Morski) z Gdyni, która to firma oficjalnie zajmuje
się wydobywaniem i transportem kruszyw z podmorskich zasobów. Jak jednak
twierdzą obserwatorzy z Trójmiasta,
LAILA I odbyła ledwie parę rejsów
kontrolnych w stronę Ławicy Słupskiej, skąd miały brać ładunek kruszywa i na
tym się "eksploatacja" statku zakończyła, podobnie jak i bliźniaczej
LAILA
II (ex ŁADOGA-108, ex LECHIA), stanowiącej własność tej samej firmy.
Statek jest w rejestrze
Germanischer Lloyd.

--------LAILA I jako ŁADOGA-105 zbudowana została w roku 1988 w małej
fińskiej stoczni
Rauma Repola Oy w Uusikaupunki (numer stoczniowy 330).
Jest to jedna z siedmiu jednostek III serii typu LADOGA (
projektu 787),
które powstały w tam w latach 1988-1989 na zamówienie ZSRR. Nosiły one
numerację od 101 do 108. Charakterystyka ich, według Ch. Cheethama i M.
Heinimanna (1996)
"Modern River Sea Traders. Modern River Sea Traders",
wygląda następująco: nośność - 1850 BRT; prędkość - 10,3 węzłów; długość -
82,50 m; szerokość - 11,40 m; wysokość - 5,60 m; zanurzenie -4,00 m. Napęd
- 2 silniki Diesla 960 KM, 2 śruby.

-------Niedziałający już portal www.naszemorze.com.pl w 2008 roku podał
nieco inne dane: pojemność 1853 BRT, nośność - 2075 DWT, wyporność -
3276 ton; długość 82,5 m; szerokość - 11,25 m; wysokość boczna 5,8;
zanurzenie maks. - 54,11 m, ładowność kontenerów równa 84 TEU.
Dobrze widoczny pomost nawigacyjny LAILA I umieszczony w
części dziobowej, podnoszony i opuszczany na „kurzej stopce”.
Fotografia: Andrzej Patro, 26 lipca 2013 r.
 
----- Żegluga Gdańska  wystawiając na sprzedaż jednostkę w 2009 roku informowała, że napęd jej stonowią dwa silniki typu  6VDS26/20AL o mocy 440
kW każdy, umożliwiające pływanie z prędkością 9 węzłów, zaś wymiary statku wynoszą  82.50/80.00 x 11.40 x 5.83 m.
 
LAILA I przy Nabrzeżu Kutrowym w Gdyni. Fotografia: Andrzej Patro, 26 lipca 2013 roku.
 
LAILA I przy Nabrzeżu Prezydenta w Gdyni. Obok stoi LAILA II. Fotografia: Andrzej Patro, 4 września 2009 roku.
 
LAILA I przy Nabrzeżu Prezydenta w Gdyni. Fotografia: Andrzej Patro, 4 września 2009 roku.
 
LAILA 5 w Gdańsku na fotografii Waldemara Danielewicza (Archiwum Andrzeja Patro).
 
LAILA 5, statek Żeglugi Gdańskiej, na fotografii Waldemara Danielewicza (Archiwum Andrzeja Patro).
 
LAILA 5 w Gdańsku. Fotografia Waldemara Danielewicza z Archiwum Andrzeja Patro.
 
LAILA I jeszcze jako rosyjski statek ŁADOGA-105.
Źródło: riverfleet.ru.
 
       

Opublikowano 12 października  2013 r.
__________________________________________________________________________

- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
Piotr Mierzejewski
       
Facta Nautica. Morze statki okrÍty wraki. Sea ships vessels wrecks.
         
SZTANDARY
na zamówienie
www.sztandary.co
Wyprawy nurkowe
Baltic Quest - Nurkowanie wrakowe.
Wraki Bałtyku czekają !!!
Z archiwum
Andrzeja Patro
w Facta Nautica
Taiko na japońskich
okrętach
Japoński dywizjon
w Gdyni
KASHIMA
w Gdyni
Kanał Mazurski
Podnośnia
NIEDERFINOW
BALTICA
Statek badawczy
Katamaran AGAT.
AGAT
Katamaran
ZENITH
Wycieczkowiec
AGIR
Szwedzki holownik
SPURN
Brytyjski latarniowiec
POGORIA
DAR MŁODZIEŻY
HENRIETTA II