Okręty podwodne
Sztandary haftowane
Sztandary haftowane
Sztandary, sztandary
Statki i okręty
Facta Nautica - Ships & Wrecks: statki, okręty wojenne, wraki.
-   MORZE   |   MARYNARKA HANDLOWA   |   STATKI   |   OKRĘTY WOJENNE   |   WRAKI   |   MARYNARKA WOJENNA   |   ŻEGLUGA   -
         
NISZCZYCIELE
 
   
Rzeczpospolita Polska
Hosting by Yahoo! Web Hosting
Ostatnia wachta na ORP GROM
- Wspomnienia Jana Pawlicy - II wojna światowa -
Bandera Marynarki Wojennej.
 
morze statki okręty wraki żegluga marynarka wojenne handlowa
 
Polskie niszczyciele ORP BŁYSKAWICA i ORP GROM w bazie Harwich. Rok 1940.
-
Wydawane w Londynie pismo Stowarzyszenia Marynarki Wojennej NASZE SYGNAŁY w roku 1991 opublikowało wspomnienia
Jana Pawlicy, marynarza PMW, który przeżył zbombardowanie i zatopienie ORP GROM w dniu 4 maja 1940 roku.
FACTA NAUTICA przytaczają poniżej ten tekst w całości.
___________________________
- OSTATNIA WACHTA -
JAN  PAWLICA
 
---------Tuż przed uderzeniem  Niemców  na Norwegię, bazą polskich okrętów wojennych był  Harwich w południowo-wschodniej Anglii. Jednak wraz z
rozpoczęciem nieprzyjacielskiej inwazji, okręty nasze zostały skierowane na północ, najpierw do Rosyth w Szkocji, a później do
Scapa Flow pod dowództwo
Home Fleet. Stąd zrobiliśmy kilka wypadów ku brzegom Norwegii, by około 20 kwietnia wyruszyć do Narwiku, miasta-portu leżącego w głębi fiordu w
północnej Norwegii. Pogoda nam nie sprzyjała. Podczas sztormu
ORP BURZA uległa awarii i z powodu dużych przecieków w kadłubie, musiała zawrócić do
bazy.  
OORP GROM i BŁYSKAWICA popłynęły dalej na północ. Na wschód od Wysp Szetlandzkich nieprzyjaciel zasygnalizował swą obecność. W pobliżu
BŁYSKAWICY nastąpił potężny wybuch na szczęście bez szwanku dla okrętu. Niemcy poczytali sobie tę eskplozję za zatopienie jednego z naszych
niszczycieli, czym nie omieszkali się pochwalić, w komunikacie radiowym następnego dnia.
 
 
 
 
 
 
 
 
--------GROM łamał się w miejscu eksplozji. Dziób i rufa unosiły się szybko w górę. Wylazłem za reling. Było już bardzo wysoko. Ubrany sportowo w
podkoszulkę i spodenki, czułem strach przed lodowata wodą. Nie było czasu do namysłu. Zjechałem po burcie do lodowatej wody, która parzyła jak ukrop.
Podświadomość  nakazywała  ucieczkę  od tonącego okrętu jak najdalej. Po chwili gdy obejrzałem się w stronę okrętu, złożony niczym scyzoryk z pionowo   
wysoko uniesionym dziobem i rufą, za którą błyszczały w słońcu śruby napędowe, pogrążał się w morzu. Gdy obejrzałem się ponownie, nie było go już na
powierzchni wody.
 
 
 
---------Dopiero po godzinie pod prysznicem z ciepłej wody, rozgrzaliśmy ciała. Wtedy Ludwik zapytał: - Którą miałeś wachtę? - Drugą - odpowiedziałem.
- -------- Miałeś szczęście, że się obudziłeś, bo nie wszyscy zdążyli.
  Po 52 latach
___________________________________

Wspomnienia Jana Pawlicy opublikowano w  FACTA NAUTICA  24 maja 2011 r.
Czytaj także: Meldunek o zatonięciu ORP GROM, napisany przez dowódcę okrętu, kmdr ppor. Aleksandra Hulewicza.
__________________________
-
Facta Nautica -
dr Piotr Mierzejewski hr.Calmont
   
   
morze statki i okręty
L I N K I

Maja Mierzejewska
Pałac Mierzejewskich
Neurotyzm
Intuicja
Intuicjoniści
Myślenie intuicyjne
Myślenie racjonalne
     
sztandary
     
 
 
Pin-up girls
       
Na stronach
Facta Nautica
między innymi:
Facta Nautica: HMHS ANGLIA.
Okręt szpitalny
HMHS ANGLIA
Okręt szpitalny
STRASSBURG
Facta Nautica. Jacht pogrzebowy.
Jacht pogrzebowy
SÜDWIND
Facta Nautica:Rio de Jabeiro.
RIO DE JANEIRO
Ofiara ORP ORZEŁ
Facta Nautica: Borda
BORDA
Okręt szkolny
T.s.s. COLUMBIA
BATORY
Bunt załogi w 1940 roku
Facta Nautica: Morze statki okręty wraki
OKRĘTY
Magazyn historyczno-wojskowy
Ks. Józef Gniewniak
Duszpasterz warszawskich  
studentów
John A. Gronouski
Ambasador USA w Polsce