OKRĘTY PODWODNE
|
|
|
|
|
|
|
STATKI i OKRĘTY
|
|
|
MARYNARKA WOJENNA | MORZE | STATKI | OKRĘTY | WRAKI | MARYNARKA HANDLOWA
|
|
| |
|
|
|
|
Okręty podwodne
|
|
|
|
Stany Zjednoczone
|
|
|
Podniesienie wraku U 111
- U-Boot typu 'U-81' serii V -
Piotr Mierzejewski
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
Dawny niemiecki U-Boot U 111 zatonął 19 czerwca 1922 roku na wodach Hampton Roads podczas holowania na morski poligon.
Jego dziób wprawdzie opadł na dno, lecz rufa sterczała długo nad powierzchnią wody stwarzając zagrożenie dla żeglugi.
|
---------Hampton Roads na wschodnim wybrzeżu U.S.A. od stu kilkudziesięciu lat jest nie tylko bardzo ruchliwym akwenem żeglugowym, ale i ogromnym
kotwicowiskiem. Zatonięcie nawet niewielkiej jednostki na płytkich wodach tej zotoki może nieść istotne zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu statków.
Tak się stało między innymi 19 czerwca 1921 roku, gdy na wysokości Cape Henry zatonął idący na holu dawny U-Boot U 111. Głębokość w tym miejscu
nieznacznie tylko przekraczała dziesięć metrów. Liczący sobie 71 metrów długości kadłub okrętu podwodnego oparł się dziobem o dno, lecz rufa jego
sterczała ponad powierzchnię wody. Od tej katastrofy minął jednak aż rok, zanim amerykańska marynarka zdecydował się usunąć zawalidrogę.
|
------- Do wykonania tej operacji wyznaczono 7 czerwca 1922 roku USS
FALCON, dawny trałowiec pełnomorski specjalnie przystosowany do
ratowania okrętów podwodnych. Zadanie zapowiadało się na bardzo łatwe,
gdyż U-Boot leżał na niewielkiej głębokości. I byłoby łatwe, gdyby nie ...
świdrak okrętowiec, żarłoczny małż mający zdolność trawienia celulozy.
Liczne osobniki tego gatunku zeżarły wszystkie drewniane czopy tkwiące w
blachach poszycia i zrobiły z kadłuba sito. Czopami tymi dwa lata wcześniej
Amerykanie załatali otwory po wierceniach jakie prowadzili w celach
badawczych, gdy postawili U-Boota w suchym doku w stoczni marynarki w
Norfolk.
|
|
|
|
Dowódca USS FALCON obok kiosku podniesionego U 111.
|
Wrak U-Boota przy burcie USS FALCON.
|
| |
--------Osiemnastu nurków trudziło się przez kilka tygodni, aby połatać wszystkie otwory. Wreszcie gdy tę żmudną prace ukończyli, do wnętrza kadłuba
wpompowano powietrze. Podniesiony wrak, zabezpieczony przed ponownym zatonięciem podczepieniem do pontonów, odholowano na głęboko wodę i tam
zatopiono.
|
| |
|
|
Kiosk U 111 silnie porośnięty morskimi organizmami po rocznym pobycie pod wodą.
|
| |
|
|
U 111 przy burcie USS FALCON - widoczne pontony utrzymujące kadłub U-Boota na powierzchni.
|
| |
|
|
Kiosk U 111, w głębi USS FALCON.
|
|
| |
|
| |
U-BUY-A-BOND czyli U-Boot w Central Parku
Wrak niemieckiego okrętu podwodnego w Szczecinie
U-Boot, wino i ... prezerwatywy
|
Opublikowano 22 stycznia 2014 r.
|
____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
- FACTA NAUTICA -
dr Piotr Mierzejewski
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
