Okręty podwodne
  sztandary
sztandary
sztandary
sztandary
vintage erotica
 
Statki i okręty
 
[ Yahoo! ] options
-   MORZE   |   MARYNARKA HANDLOWA   |   STATKI   |   OKRĘTY WOJENNE   |   WRAKI   |   MARYNARKA WOJENNA   |   ŻEGLUGA   -
 
                         
Okręty podwodne
               
FRANCJA
 
  WATT
- Okręt podwodny typu 'PLUVIÔSE' - I wojna światowa -
 
   
     
WATT - Sous-marin de haute mer type 'PLUVIOSE'.
-
Ucieczka norweskiego
okrętu podwodnego
B1
-
ENGELS
niszczyciel z działem 305 mm
-
Józef Stalin
na okręcie podwodnym
-
TOWARISZCZ STALIN
-
Katastrofa parowca
LENIN
-
CEARA
baza okrętów podwodnych
-
Podwodna '
samoróbka'
z 1934 roku
-
Wstydliwy epizod dziejów
m.s.
BATORY
-
K-21 kontra TIRPITZ
Fałsz i prawda
-
CUBA
Jedyny kubański krążownik
-
Francuski okręt podwodny WATT o napędzie parowo-elektrycznym wychodzi w morze.
Zwraca uwagę gęsty czarny dym wydobywający się z komina.
Fotografia sprzed wybuchu I wojny światowej.
 
                     
---------WATT, francuski pełnomorski, dwukadłubowy okręt podwodny o napędzie parowo-elektrycznym, nazwany został na cześć słynnego brytyjskiego
wynalazcy, James'a Watt'a (1736-1819), konstruktora maszyn parowych. Jednostka ta była jednym z osiemnastu okrętów typu 'PLUVIÔSE', zbudowanych
we Francji w latach 1905-1911, na podstawie projektu autorstwa inżyniera Maxime'a Labeuf'a (1864-1939).

--------Zamówenie na budowę okrętu podwodnego o numerze kadłuba Q 75 przyjęła stocznia marynarki w Rochefort 19 października 1906 roku. Ceremonia
wodowania miała miejsce 18 czerwca 1909, zaś do służby
WATT wszedł z dniem 15 marca 1910. Pierwszym dowódcą okrętu został Lieutenant de vaisseau
Félix Giboudot.

--------WATT od 1 stycznia 1911 stacjonował w Brest. W początkowym okresie swojej służby przeżył dość groźnie wyglądający wypadek - zderzył się
mianowicie z norweskim parowcem w rejonie La Rochelle. Szczęśliwie obyło się bez ofiar, a straty ograniczyły się tylko do nieznacznych uszkodzeń kadłuba.

--------Przed rokiem 1914 zdemontowano z okrętu wewnętrzną dziobową wyrzutnię torped, podobnie zresztą jak uczyniono to w większości okrętów
siostrzanych. Miało to związek z wypadkiem jaki nastąpił 5 października 1908 roku na
FRESNEL, jednej z jednostek typu 'PLUVIÔSE'.
 
   
---------
--------
Wybuch I wojny światowej zastał go w bazie marynarki francuskiej w
Brest. Stąd wychodził na swoje pierwsze patrole na wody kanału La Manche i
Zatoki Biskajskiej. Później, od września 1914 do czerwca 1915, bazował w
Wielkiej Brytanii, w porcie Portsmouth, zaś od września 1915 ponownie w Brest i
La Pallice.

-------W grudniu 1916 przeszedł do Bizerty. Od tego momentu operował na Morzu
Śródziemnym, a głównym zadaniem stało się patrolowanie Cieśniny Sycylijskiej.

-------Okręt najcięższe chwile w swoich dziejach przeszedł w rejonie archipelagu
Galite, u wybrzeży Tunezji. A działo się to 26 marca 1918. Tego dnia, o godzinie
03.30 opuścił port w Bizercie, kierując się do wyznaczonego sektora. O godzinie
05.15, gdy znajdował się już na północ od wysp Galite, w pozycji 37°44'N i 08°
57'E dostrzegł zbliżający się konwój. Dowodzący jednostką
Lieutenant de
vaisseau
Paul Jean Marie André Bourely (ur. 2 września w 1883 w Béziers) dał  w
tej sytuacji rozkaz alarmowego zanurzenia. Było już jednak za późno, gdyż

WATT
został dojrzany z pokładu płynącego w eskorcie konwoju brytyjskiego
uzbrojonego jachtu parowego
JEANNETTE II. Siedem minut później
JEANNETE II rzucił bomby głębinowe w miejscu, w którym okręt podwodny
zszedł pod wodę, a po upływie kolejnych dwóch minut zaatakował kolejną serią.
WATT od eksplozji bomb odniósł na tyle istotne uszkodzenia, że musiał wynurzyć
się. Gdy tylko wychylił się na powierzchnię, w jego stronę poleciały pociski
artyleryjskie. Pierwsze dwa strzały padły z pokładu brytyjskiego frachtowca s.s.
FRANK PARISH (2908 BRT, wod. 1900), następne zaś oddał amerykański jacht
USS WENONAH. W krótkim czasie WATT otrzymał cztery trafienia, które
spowodowały nie tylko dalsze uszkodzenia kadłuba, ale i straty wśród załogi.
Śmierć na miejscu poniósł dowódca jednostki, Paul Bourely, zaś czterech
marynarzy odniosło rany. Gdy wreszcie zorientowano się, że obiektem ataku nie
jest U-Boot, wstrzymano ogień. Rannych przetransportowono na jacht
JEANNETTE II. Jeden z nich zmarł nazajutrz w Bizercie.-Był nim kanonier
Narcisse Th. Lambert, marynarz wyróżniający się wielką odwagą i karnością.
 
Okręt podwodny WATT w basenie portowym. Kliknij foto !
Dobrze widoczne wyrzutnie torpedowe systemu Drzewieckiego.
 
 
---------WATT po tym przypadkowym starciu z konwojem, w wyniku uszkodzeń utracił zdolność zanurzania
się i część załogi. Kontynuacja patrolu, ledwie parę godzin wcześniej rozpoczętego, stała się niemożliwa, a
powrót do bazy okazał się wręcz koniecznością. Ze względu na na zły stan kadłuba, który  stwarzał
niebezpieczeństwo zatonięcia, pechowemu okrętowi podwodnemu przydzielono eskortę w postaci trawlera
MARIE FRÉDÉRIQUE. O godzinie 15.40, jeszcze tego samego dnia, WATT dotarł do Bizerty.

--------Nie jestem pewny, czy po tym przerwanym patrolu WATT przeszedł remont uszkodzonego kadłuba,
umożliwiający wykonywanie kolejnych zadań. 16 października 1919 skreślono go z listy floty i wkrótce
potem wystawiono w Bizercie na sprzedaż. Na nowego właściciela przyszło mu długo czekać, gdyż dopiero 11
czerwca 1921 roku za kwotę 28236 franków kupił go na złom przedsiębiorca z Marsylii nazwiskiem Crispin.

--------Pozostałych siedemnaście jednostek typu 'PLUVIÔSE' nosiło nazwy: AMPERE, BERTHELOT,
CUGNOT, FLOREAL, FRESNEL, FRUCTIDOR, GAY-LUSSAC, GERMINAL, GIFFARD, MESSIDOR,
MONGE, PAPIN, PLUVIÔSE, PRAIRIAL, THERMIDOR, VENDEMIAIRE
i VENTOSE.
   
Paul J.M.A. Bourely
(1883-1918)
Dowódca okrętu podwodnego WATT.
   
                     
   
WATT "pod parą" przycumowany do nabrzeża w St. Nazaire.
   
                         
Podstawowe dane techniczne okrętów podwodnych typu 'PLUVIÔSE' według różnych źródeł:
   
 
---------Bruno Weyer (1911): Wyporność nawodna/podwodna - 400/? ton; prędkość nawodna/podwodna - 12,0/7,8 węzłów; zasięg nawodny/podwodny -
1400 Mm / ? Mm; uzbrojenie 6 wyrzutni torpedowych; napęd - maszyny parowe (700 KM), 2 śruby; wymiary - 51,1 (52,0) x 5,0  x 3,1 m; załoga 25 ludzi.
 
---------Bruno Weyer (1914): Wyporność nawodna/podwodna - 400/550 ton; prędkość nawodna/podwodna - 12,0-12,5/7,8 węzłów; zasięg nawodny
/podwodny - 1400 Mm (10 w.) / ? Mm; uzbrojenie 7 wyrzutni torpedowych; napęd - maszyny parowe (840 KM), dwie śruby; wymiary - 51,1 x 5,0  x 3,1 m;
załoga 24 ludzi.
   
---------Jane's Fighting Ships 1919 (1919): Wyporność nawodna/podwodna - ok. 400/505 ton; prędkość nawodna/podwodna - 12,5/8 węzłów; zasięg
nawodny /podwodny - 1400 Mm (8 w.) / 60 Mm (4 1/2) w.; uzbrojenie - 1 działo 3-funtowe, 6 wyrzutni torpedowych kal. 18 cali; napęd - dwie maszyny
parowe o potrójnej ekspansji (700 KM), dwa silniki elektryczne, kotły
Du Temple opalane olejem, dwie śruby; wymiary - 166 1/2 (167 1/3) x 16 1/3 (17
3/4)  x 10 1/3 (10 3/4) stóp ang.; załoga 26 ludzi.
   
---------Paul Fontenoy  (2007): Wyporność nawodna/podwodna - 398/550 ton; prędkość nawodna/podwodna - 12/8 węzłów; zasięg nawodny /podwodny -
1500 Mm (9 w.) / 60 Mm (4 1/2 w.); uzbrojenie - 1 działo 3-funtowe, 6 wyrzutni torpedowych kal. 18 cali; napęd - maszyny parowe o potrójnej ekspansji
(700 KM), silniki elektryczne, kotły
Du Temple opalane olejem, 2 śruby; wymiary - 166 1/2 (167 1/3) x 16 1/3 (17 3/4)  x 10 1/3 (10 3/4) stóp ang.;
załoga 26 ludzi.
   
     
   
WATT na fotografii wykonanej przed wybuchem I wojny światowej. Miejsce i czas nieznane.
 
L I N K I

Maja Mierzejewska
Pałac Mierzejewskich
Neurotyzm
Intuicja
Intuicjoniści
Myślenie intuicyjne
Myślenie racjonalne
   
   

BIBLIOGRAFIA

Fontenoy, P.E. 2007. Submarines: an illustrated history of their impact. -
ABC-Clio, Inc., Santa Barbara, California.
Garier, G. L’odyssée technique et humaine du sous-marin en France, Tome II: Des "Emeraude" au "Charles Brun" -
Marines Edition, Nantes.
Roche, J.M. 2006. Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours. - Nakładem autora.
Taras, A.E. 2003. [А.Е.Тарас 2003. Подводные лодки Великой войны]. - Kharvets, Minsk.
Weyer, B. 1911. Taschenbuch der Kriegsflotten. XII. Jahrgang 1911. - J.F. Lehmann's Verlag, München.
Weyer, B. 1914. Taschenbuch der Kriegsflotten.  XV. Jahrgang 1914. -  J.F. Lehmann's Verlag, München.
                Opublikowano 2 października 2010
© dr Piotr Mierzejewski
      ____________________________________________
FACTA NAUTICA
dr Piotr Mierzejewski hr.  de Calmont
       
                       
ŁódŸ podwodna z 1934 roku skonstruowana przez amerykańskiego pasjonata.
 
PIN-UP GIRLS i MORZE
   
             
Sztandary szkolne i strażackie
   
           
Sztandary szkolne, OSP, PSP i inne!
   
           
Niezwykła łódź podwodna z roku 1934 !
Kliknij fotografię.
   
             
 
Hosting by Aabaco Web Hosting