Okręty podwodne
www.sztandary.com www.sztandary.com.pl sztandary szkolne sztandary osp sztandry psp
okręty wojenne, okręty podwodne, statki, żegluga, wraki, marynarka wojenna, marynarka handlowa
Statki i okręty
-   MORZE  |  MARYNARKA HANDLOWA  |  STATKI  |  OKRĘTY WOJENNE  | WRAKI  |  MARYNARKA WOJENNA  |  ŻEGLUGA   -
         
         
DROBNICOWCE
     
POLSKA  -  PRL
Hosting by Aabaco Web Hosting
s/s KOPALNIA ZABRZE
Statek typu 'LIBERTY'  - ex SNELAND I - ex RAYMOND V. INGERSOLL -
PIOTR MIERZEJEWSKI
Drobnicowiec s/s KOPALNIA ZABRZE pływał pod polską banderą w latach 1959-1975.
Autor fotografii, miejsce i data nieznane.
         
--------Polska Rzeczpospolita Ludowa w latach 1958-1963 zakupiła za granicą znaczną liczbę statków wojennej, seryjnej
produkcji amerykańskiej i brytyjskiej o łącznej nośności około 240 000 DWT. Były to głównie jednostki typu LIBERTY i
EMPIRE, które zasiliły flotę
Polskiej Żeglugi Morskiej. Środki dewizowe na zakupy tych statków wywodziły się z tzw.
Funduszu Antyczarterowego, zasilanego przez polskie centrale handlu zagranicznego. Tą metodą zakupiono następujące
statki typu LIBERTY dla PŻM:
CHORZÓW, HUTA BĘDZIN, HUTA FERRUM, HUTA ŁABĘDY, HUTA OSTROWIEC, HUTA
SOSNOWIEC
, HUTA ZYGMUNT, KOPALNIA BOBREK, KOPALNIA CZELADŹ, KOPALNIA KAZIMIERZ, KOPALNIA
MIECHOWICE
, KOPALNIA MYSŁOWICE, KOPALNIA SIEMIANOWICE, KOPALNIA SOSNOWIEC oraz omawianą tutaj  
KOPALNIA ZABRZE.
 
KOPALNIA ZABRZE jeszcze jako norweski SNELAND I. Widok od strony lewej burty.
 
--------KOPALNIA ZABRZE podniosła biało-czerwoną banderę 14 sierpnia 1959 roku. Statek ten od lutego 1947 roku do
lipca 1959 r. był własnością norweskiego przedsiębiorstwa
D/S A/S Vestland (operator: R. Amlie & Co. A/S) i nosił
wówczas nazwę
SNELAND I. Zbudowany został w 1944 roku jako standardowa jednostka typu LIBERTY, tj. EC2-S-C1
(numer kadłuba: 2317) w stoczni
J.A. Jones Construction Co. Inc. w Panama City, Florida (USA) pod nazwą RAYMOND
V. INGERSON
.(właściciel: US War Shipping Administration). Budowę jego rozpoczęto 27 lipca 1944 r., zaś wodowanie
miało miejsce 31 sierpnia 1944 roku.
 
KOPALNIA ZABRZE jeszcze jako norweski SNELAND I. Widok od strony prawej burty,
 
- ------Polska Żegluga Morska eksploatowała KOPALNIĘ ZABRZE zarówno w trampingu oceanicznym, jak i na linii
zachodnioafrykańskiej, zaś najczęściej przewożonym przez nią ładunkiem był węgiel. Statek służbę swoją w PŻM
zakończył w roku 1975, po czym przekazano go
Morskiej Stoczni Remontowej w Świnoujściu. Po zdemontowaniu
wartościowych części i mechanizmów, kadłub odholowano do Gdyni, gdzie od 17 września 1976 r. pełnił rolę pływajacego
magazynu portowego pod oznaczeniem
MP-ZPGdy-8. Data złomowania jednostki nie jest mi znana, był to
prawdopodobnie początek lat osiemdziesiątych.
 
KOPALNIA ZABRZE na pocztówce z czasów PRL.
KOPALNIA ZABRZE. Autor zdjęcia, data i miejsce nieznane.
 
KOPALNIA ZABRZE - Sylwetka i rzut z góry.
Źródło: W. Fenrych i A. Mielcarek "Żegluga Polska S.A. Polska Żegluga Morska. 1927-1951-1975".
 
*         *         *
*
 
---------Wiktor Fenrych i Andrzej Mielcarek w książce "Żegluga Polska S.A. Polska Żegluga Morska. 1927-1951-1975"
(Szczecin 1977) przedstawili następującą charakterystykę s/s
KOPALNIA ZABRZE:

Sygnał rozpoznawczy: SPOL.
Pojemność: 7235 BRT, 4410 NRT. Nośność: 10 619 DWT.
Długość całkowita: 134,56 m. Długość między pionami: 12,80 m.
Szerokość: 17,37 m. Zanurzenie: 8,46 m.
Napęd: 1 maszyna parowa tłokowa potrójnego rozprężania, trzycylindrowa.
Moc: 2500 KM. 1 śruba. Prędkość eksploatacyjna: 10 węzłów.
2 pokłady. Pełnopokładowiec. 5 ładowni. Pojemność całkowita ładowni: 15 922 m3 (dla ziarna).
1 bom - DOR 50 T, 1 bom - DOR  15 T, 5 bomów - DOR po 5 t. 10 wind ładunkowych.
Załoga: 38 osób.

Opublikowano  1 listopada 2014
 
_________________________________
Facta Nautica
dr Piotr Mierzejewski
 
         
   
Statki, okręty i wraki
   
       
             
   
   
       
 
 
 
 
 
Na stronach
Facta Nautica
między innymi:
HUTA FLORIAN
Kosciuszko
TADEUSZ KOŚCIUSZKO
Kolizja w Le Havre
Kościuszko
KOŚCIUSZKO
w Bostonie
ANDRZEJ
Holownik szczeciński
Prom
POMERANIA
Holownik
LUBECKI
Cud na okręcie podwodnym
PACOCHA
Latarniowiec
GULL
Zbiornikowiec
SAXOLEINE
Holownik
PANTERA
Stacja torpedowa
OKSYWIE
m.s. MAZURY
JAŚ
SZTANDARY
CHORĄGWIE
na zamówienie
KONTAKT
Nurkowanie
na wraki
Wracktauchen
KONTAKT