Okręty podwodne
|
|
|
|
Statki i okręty
|
|
|
||| - MARYNARKA HANDLOWA - MORZE - STATKI - OKRĘTY WOJENNE - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - |||
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
A 6
ex HMS BRIGADIER - Belgijski patrolowiec - II wojna światowa - Vorpostenboot
dr PIOTR MIERZEJEWSKI
|
|
| |
|
|
|
|
Belgijski patrolowiec A 6, ex brytyjski trawler HMS BRIGADIER, skończył żywot jako niemiecki Vorpostenboot.
|
| |
|
|
|
|
---------W skromnych siłach morskich Belgii, zwanych Marine Korps lub Corps de Marine, znajdowały się w roku 1940 m.in. trzy patrolowce noszące
oznaczenia A 4, A 5 i A 6. Były to dawne brytyjskie kutry uzbrojone typu MERSEY, noszące pierwotnie nazwy HMS JOHN EBBS, HMS JAMES ADAMS
oraz HMS BRIGADIER. Bazowały one w Ostendzie, tworząc razem z dwiema innymi jednostkami, P 13 i P 16, flotyllę okrętów patrolowych.
|
|
|
|
--------A 6 (ex HMS BRIGADIER , FY 1530) zbudowany został przez angielską
stocznię Smith's Dock Co. w roku 1915 (wodowanie 1 kwietnia) dla potrzeb
Royal Navy. Po zakończeniu I wojny światowej zdemobilizowany w roku 1919
i następnie, po uprzednim rozbrojeniu, 1 stycznia 1920 r. odsprzedany Belgii.
-----W Belgii użytkowano go przez międzywojenne dwudziestolecie jako kuter
pilotowy PILOTE 6. W związku z toczącą się w Europie wojną, w dniu 26
października 1939 roku jednostkę przejął Marine Korps. Okręt po uzbrojeniu
w działo kalibru 47 mm i dwa ciężkie karabiny maszynowe Maxim włączono do
flotylli patrolowców.
-------Po niemieckim ataku na na Belgię (10 maja 1940 r.) A 6 rozpoczął służbę
patrolową w rejonie Ostendy. Wobec dużego niebezpieczeństwa stwarzanego
przez niemieckie miny magnetyczne niezbędna stała się demagnetyzacja
kadłuba. A 6 17 maja, razem z A 4 i A 5,udał się w tym celu do Dunkierki,
przy okazji eskortując dwa niewielkie bliźniacze frachtowce, TURQUOISE
(810 BRT) i AMETHYSTE (830 BRT). W Dunkierce belgijskie patrolowce
trafiły akurat na ciężkie bombardowania, lecz szczęśliwie nie poniosły żadnego
uszczerbku i 19 maja zameldowały się z powrotem w Ostendzie.
-------Dalsze ich losy potoczyły się odmiennie, chociaż wszystkie podjęły próby
przedarcia się do neutralnej Hiszpanii. Udało się to tylko dwóm jednostkom:
26 czerwca A 4 dotarł do Bilbao, zaś A 5 do Portugalete, gdzie zostały
internowane. Załogi ich po pewnym czasie dotarły do ojczyzny. Po wojnie,
w roku 1946, powrócił do Belgii tylko A 5, służąc jeszcze kilka dobrych lat
jako kuter pilotowy PILOTE 5, później kuter strażniczy SLB 5, aż wreszcie
od 1950 roku jako okręt szkolny CONSTANT VANDERMEER.
-------Szczęście nie dopisało tylko A 6, który utknął, prawdopodobnie z powodu
awarii, we francuskim porcie St. Jean de Luz, zaledwie kilka mil morskich
przed granicą z Hiszpanią! Warto w tym miejscu wspomnieć, że 21 czerwca z
redy tego portu m/s BATORY, po wcześniejszym poskromieniu buntu swojej
załogi przez marynarzy z ORP GDYNIA, zabrał ewakuujące się oddziały wojska
polskiego.
---------
|
|
Belgijski patrolowiec A 6.
|
| |
|
--------Niemcy po wkroczeniu do St. Jean de Luz zabezpieczyli porzucony przez załogę okręt. Po pewnym czasie zapadła decyzja o wykorzystaniu go dla
potrzeb Kriegsmarine. Przeszedł gruntowny remont i od 1 czerwca 1942 r. wszedł do służby w niemieckiej marynarce w charakterze okrętu patrolowego.
Włączono go do 15. Vorpostenflotille jako V 1520 LOODSBOOT 6 (uwaga: LOODSBOOT = PILOTE, było to nawiązanie do przedwojennej nazwy okrętu).
Gdy 15 listopada 1943 r. przeniesiono go do 18. Vorpostenflotille operującej wzdłuż wybrzeży kanału La Mache i zmieniono mu oznaczenie na V 1815.
Dowodził nim wówczas Leutnant zur See S. Ohnesorg.
-------Nocą z 15 na 16 czerwca 1944 roku miał miejsce wielki nalot brytyjskiego lotnictwa na Boulogne-sur-Mer, w którym uczestniczyło 297 samolotów
nadlatujących w pięciu falach. Użyły one m.in. dopiero co wprowadzonych bomb Tallboy o ogromnej sile wybuchu. Katastrofalne zniszczenia dotknęły nie
tylko port i jego instalacje, lecz także i dzielnice mieszkalne. Ofiarami tego gigantycznego bombardowania padły liczne statki i okręty, stłoczone w porcie.
Kriegsmarine utraciła wtedy 21 jednostek. Wśród nich znalazły się dwa patrolowce z 18. flotylli, a mianowicie V 1814 i V 1815.
|
| |
| |
| |
|
|
.
Opublikowano 27 października 2012 r.
© dr Piotr Mierzejewski
|
|
| |
|
|
|
_______________________________________________________________________________
Facta Nautica
dr Piotr Mierzejewski
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| |
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
