Okręty podwodne
|
|
|
|
Statki i okręty
|
|
|
||| - MARYNARKA HANDLOWA - MORZE - STATKI - OKRĘTY WOJENNE - WRAKI - MARYNARKA WOJENNA - |||
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
s.s. HOUSATONIC
- Katastrofy morskie - Eksplozja na zbiornikowcu - ex NORTHERN LIGHT
dr Piotr Mierzejewski
|
|
| |
|
|
|
|
Brytyjski zbiornikowiec s.s. HOUSATONIC eksplodował stycznia 1908 roku ...
The Advertiser (January 9, 1908): OIL SHIP EXPLODES. FIRED BY ROCKETAPPARATUS. LONDON, January 7. The steamer Housatonic, 4,041 tons, belonging to the Anglo-American Oil Company,
struck on the Maiden Rocks, on the north-east coast of Ireland yesterday while laden with petroleum. The rocket apparatns was requisitioned to carry a line ashore, but while using it the crew set fire to the
ship, land the only hope of safety by in manning the boats. In a wild sea the crew took to the boats and no sooner had they got clear of the ship than a terrific explosion took place. The fire had reached the oil.
The crew succeeded in landing on a rugged coast, with the exception of two, who were drowned.
|
| |
|
|
|
|
---------3 stycznia 1908 roku na wodach North Channel, u brzegów Irlandii, doszło do katastrofy morskiej. Ofiarą jej stał się brytyjski zbiornikowiec s.s.
HOUSATONIC, należący do spółki Anglo-American Oil Company z siedzibą w Londynie. Feralnego dnia w godzinach przedpołudniowych statek opuścił
angielski port Barrow-in-Furness obierając północno-zachodni kurs, ku North Channel. Celem jego podróży był Nowy Jork, skąd miał powrócić z ładunkiem
ropy naftowej.
-
|
---------Pogoda, jak często o tej porze roku na Morzu Irlandzkim, fatalna, wraz z upływem dnia ulegała
szybkiemu pogorszeniu. Sztormowa fala i szalejąca śnieżyca niebezpiecznie ograniczały widoczność. Dramat
rozpoczął się godzinę przed północą, gdy statkiem na wodach North Channnel w rejonie Larne nagle rzucił
gwałtowny wstrząs i jednocześnie rozległy się zgrzyt rozrywanych blach poszycia. Okazało się, że tankowiec
zszedł z kursu i wpadł na podwodne skały nieopodal latarni Maidens (północno-wschodnie wybrzeże Irlandii).
Sytuacja stała się groźna, gdyż statek nabierał wody i powoli tonął, a w każdej chwili mógł zsunąć się ze skał
i pójść na dno. Aby temu zapobiec, marynarze rozpoczęli wystrzeliwanie rakietnicami lin w kierunku brzegu.
Nieszczęśliwym zrządzeniem losu jedna z rac spadła na pokład HOUSATONIC i wznieciła gwałtowny pożar.
Kapitan statku, J.B. Henry, nie widząc możliwości ugaszenia szybko rozprzestrzeniającego się ognia,
zarządził ewakuację całej załogi. Podczas tej operacji utonęło dwóch marynarzy, pozostałym zaś w porę udało
się odpłynąć na szalupach od płonącego zbiornikowca. Z bezpiecznej odległości mogli wkrótce potem zobaczyć
jak ich statek eksploduje, a następnie zsuwa się ze skał i niknie pod powierzchnią morza. Po czterech
godzinach walki z szalejącym morzem, udało się wreszcie załodze HOUSATONIC wylądować u stóp latarni
Maidens. Byli uratowani.
-------Ciekawostką jest, że w ówczesnej prasie pojawiły się informacje jakoby HOUSATONIC w chwili
katastrofy miał zbiorniki wypełnione ropą. Oznaczałoby to, że powracał z Ameryki. Wszystkie dostępne mi
współczesne źródła mówią jednak, że płynął pod balastem i kierował się do Nowego Jorku.
-------Mocno zniszczony wrak HOUSATONIC spoczywa na dnie North Channel w pozycji 54°57'226N i 05°
44'849W, na głębokości 10-35 m.
|
|
|
Informacja o zatonięciu HOUSATONIC
zamieszczona 9 stycznia 1909 roku
przez dziennik "The Advertiser".
|
| |
|
|
Brytyjski zbiornikowiec s.s. HOUSATONIC.
|
| |
----------S.s. HOUSATONIC zbudowany został pod nazwą NORTHERN LIGHT w stoczni Naval Construction & Armaments Co., Ltd w Barrow w roku 1893
dla londyńskiej spółki żeglugowej G. Crosham, Lane & Co. w Londynie. W 1901 przeszedł bez zmiany nazwy w ręce Lennards Petroleum Carrying Co. Ltd. w
Middlesbrough. Odsprzedany Anglo-American Oil Co. Ltd. przyjął nazwę HOUSATONIC.
---------Dane techniczne statku: pojemność: 4041 BRT; prędkość: ?; wymiary: 105,8 x 13,9 x 8. 28 m; maszyna parowa potrójnej ekspansji o mocy 345 nhp.
|
| |
BIBLIOGRAFIA
Bourke, E.J. 1998. Shipwrecks of the Irish Coats 932-1997. - Parsons, C R H, C G Peachey & G R Pearson.
Hocking, Ch. 1969. Dictionary of Disasters at Sea During the Age of Steam, including Sailing Ships and Ships of War lost in Action,1824-1962. - Lloyd's Register
of Shipping, Volume 1, London.
Destruction of a steamer. Petroleum Cargo Explodes. - The Sydney Morning Herald. 9 January 1908.
Oil Vessel Wrecked. - Evening Herald, 8 January 1908.
Oil ship explodes. Fired by rocket apparatus. - The Advertiser, 9 January 1908.
|
| |
|
|
Opublikowano: 4 lutego 2011 roku
© dr Piotr Mierzejewski
|
_______________________________________________________________________________
Facta Nautica
dr Piotr Mierzejewski hr. Calmont
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
|
| |
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
Pin-up girls
nie stronią od morza ...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
